Revisión 12000 km.

[albertovs800]

Hola compis! Pues eso, que va tocando hacerle la revisión de los 12000 km a mi 800 Tech y al estar por Barcelona y para ahorrarme un infarto de miocardio con lo que cobran las revisiones los concesionarios de Barcelona, os quería preguntar si conocéis algún taller oficial Suzuki que sea económico donde pasar la revisión? Gracias y Vssss

[Storm]

Las más de 35 revisiones de la 650 k7 las he pasado en Oriol Motos (concesionario oficial en BCN). Una fortuna, pero ni se me ha fundido una bombilla. El viernes llevo la 800 también por la revisión de 12.000.

[Chichu]

Las más de 35 revisiones de la 650 k7 las he pasado en Oriol Motos (concesionario oficial en BCN). Una fortuna, pero ni se me ha fundido una bombilla. El viernes llevo la 800 también por la revisión de 12.000.

Ya veremos tu factura, 10.800km llevo yo o sea que no me queda mucho para la revisión...

[albertovs800]

Las más de 35 revisiones de la 650 k7 las he pasado en Oriol Motos (concesionario oficial en BCN). Una fortuna, pero ni se me ha fundido una bombilla. El viernes llevo la 800 también por la revisión de 12.000.

Ya nos contarás a cuánto asciende la broma

[Storm]

Revisión pasada: 12.495 Km / 1 año y 1 mes
Castañazo: 384,77 euros (161,38 euros+IVA de recambios y 156,61+IVA por 3 horas de mano de obra)
¡Vamos a por otros 12.000!

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[Chichu]

Es dinero pero ha sido una buena revisión... y como dices a por los 24.000 km

[Storm]

Realmente en este concesionario trabajan muy bien. Nunca he tenido ninguna queja. No es barato, pero me deja muy tranquilo.
(Muy pronto tengo que volver para la revisión de la 650 con más de 196.000 Km. ¡Menuda sangría!)

[Chichu]

Pues por eso he vendido la V1000 mantener la 800 y la 1000 se me hacía un poco oneroso...

[Trillero]

[Palero]

La revisión de los 12.000 es cambio de aceite filtro y bujías creo recordar no?

[Chichu]

Revisión pasada: 12.495 Km / 1 año y 1 mes
Castañazo: 384,77 euros (161,38 euros+IVA de recambios y 156,61+IVA por 3 horas de mano de obra)
¡Vamos a por otros 12.000!
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No me había dado cuenta que te han cambiado las bujías...era realmente necesario?? en la 1000 las cambiaba cada 24 o 30.000km...

[Storm]

Ni idea, Chichu. pero supongo que si no fuera necesario no las hubieran cambiado. Voy a mirar qué pone en el manual.

[Pedro_75]

Revisión pasada: 12.495 Km / 1 año y 1 mes
Castañazo: 384,77 euros (161,38 euros+IVA de recambios y 156,61+IVA por 3 horas de mano de obra)
¡Vamos a por otros 12.000!

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Menudo polvorón , podrían ajustar un poco los precios , ganarían de cara al cliente y tendrían más trabajo, porque, por lo menos el concesionario oficial que hay en Mallorca,lo que es taller da pena , no hay ni el Tato, en fin habrá que pasar por el aro. Gracias por la info

[albertovs800]

Compis, solo quería comentar con vosotros, que en la papanoelada de Barcelona me encontré con otro compi de la V Strom 800, y me dijo que él paso la revisión en "Motos Carbó" concesionario Suzuki y pagó 160 lereles. Por si os interesa saberlo. En los concesionarios de Barcelona, parece que cada revisión no baja de cerca de 300 EUR; y me parece una barbaridad..

[Chichu]

Hay demasiadas diferencias entre concesionarios y no debería ser así ya que tienen los precios estipulados de antemano... pero por desgracia es lo que hay.

[Storm]

A ver, tengo detallado el precio de todos los recambios y de la mano de obra. Me cuesta creer que en otros concesionarios la tarifa por cada concepto sea muy inferior. Más probable me parece que se realicen más o menos trabajos.

[Chichu]

A ver, tengo detallado el precio de todos los recambios y de la mano de obra. Me cuesta creer que en otros concesionarios la tarifa por cada concepto sea muy inferior. Más probable me parece que se realicen más o menos trabajos.

A eso me refería Toni, al menos donde llevo la mía ponen el precio de la mano de obra y luego dependerá de lo que cambien o ajusten para dar el total final.

[Trillero]

A ver, tengo detallado el precio de todos los recambios y de la mano de obra. Me cuesta creer que en otros concesionarios la tarifa por cada concepto sea muy inferior. Más probable me parece que se realicen más o menos trabajos.

Partiendo de la base de que probablemente sea el menos indicado para meterme en estos temas, mi humilde opinión es que te han tangado pero bien en el importe total, y sobre todo en el tema del cambio de bujias con 12.000 kms.
Yo no tengo una 800, tengo una 650, pero entiendo que filtros, aceite, precio de las horas, etc. más o menos deberían ser los mismos o primos hermanos. Teniendo en cuenta todo esto, te puedo decir que mi revisión de los 12.000 hace unos meses fueron 150€, lógicamente sin bujias porque todavía no le tocaba. Corregidme si me equivoco, pero no me parece normal.
Edito para comentar que observo que por 3 horas de trabajo te cobran 156€. En mi caso, por 2 horas y media me cobraron 90€.

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[Storm]

Tengo pendiente de comprobar en el manual lo del cambio de bujías. Si no era necesario me van a oír.

[Chichu]

Tengo pendiente de comprobar en el manual lo del cambio de bujías. Si no era necesario me van a oír.

No te molestes Toni, según el manual están bien cambiadas a los 12000km aunque me parece muy poco kilometraje...

[grancanariovst]

Como bien dicen los compañeros, lo del cambio de la bujias es depende del concesonario, y encima las nuestras de la V1000 salen una pasta, en mi caso cuando fui a la revisión de 12.000 kms en su día, ya iba yo preparado para decirles que me había informado que son pocos kilometros para el cambio, PERO según me iba tomando nota de los datos, ellos mismos me comentan que efectivamente las bujías lo haríamos en la de 24.000 kms porque se han dado cuenta que cada vez que se quitaban a esos kilometros estaban bastante bien y que por eso era un gasto innecesario. Creo recordar que uno de los compañeros del foro como hace el mismo el cambio nos sacó fotos en su día de como estaban las bujias a esos kilometros y que por eso la idea de dejarlas hasta los 24.000 kms era lo lógico y correcto. Seguramente si descuentas el valor de las bujías (no se si son las caras de las v1000) mas la mano obra de cambiarlas te hubiera bajado bastante el importe de la factura.

Por eso siempre es la suerte de caer un taller que no vaya a FACTURAR POR FACTURAR y que sean coherentes con todo.