Duda (extraña y urgente)

[Stromico]

Saludos! El otro día después inflar los neumaticos note como empezó una vibración en el volante a ciertas velocidades, le pregunté a mi mecánico y le dijo que puede ser porque lleve topcase, pero antes jamás lo había notado ni con topcase ni sin el. Tengo una l3 y mi topcase es un givi trekker outback de 58l. Alguien más tiene esta combinación o le pasa algo parecido? Me resulta súper desagradable la sensación...

[KingDemon]

A mi paso algo parecido con otra moto, y el resultado fue que el neumatico todo y que le quedava más del 50% se habia deformado y al incharlo provocaba vivraciones, si lo dejaba un poco bajo de presion no se notavan, resultado final neumatico nuevo

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[Stromico]

Uf, ojalá sea eso y se quite! Se te solucionó del todo? Gracias por la respuesta.

[KingDemon]

Uf, ojalá sea eso y se quite! Se te solucionó del todo? Gracias por la respuesta.

Tube que canviar el neumatico i se soluciono pero es una posibilidad de muchas, que te.miren si tienes las barras de la horquilla un poco desbiadas que tambien podria ser.
Te pasa a alta velocidad o es indiferente de que velocidad vayas?? Por si fuera el top case, sacalo y prueva si deja de hacerlo, si deja de hacerlo hay lo tienes, si no, te tocara hacer "pruebas" o que el mecanico se la mire con cariño

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[Stromico]

Hoy voy a que me miren si las llantas están equilibradas y los neumáticos en buen estado, iré sin el topcase e iré probando... Pero con lo bien que iba, me extraña que una moto para rutear haga estas cosas por el topcase. En fin.

[usuariovstrom]

El top case puede incrementar el efecto (si hay una vibración en la rueda es posible que se transmita hasta allí) pero si esa vibración desaparece en función de la presión del neumático yo buscaría allí el problema.

Como bien dices podría estar desequilibrada, pero lo normal sería que también lo notases con otras presiones (en esta caso depende más de la velocidad). Apostaría por un desgaste desigual... ¿cuántos kms lleva ese neumático?, ¿cuánto tiempo tiene?

Un saludo.

[Stromico]

Pues estarán al 60/50% y son del 2015 y del 2016 delantera y trasera

[usuariovstrom]

Hombre, dependiendo del uso/conservación (¿duerme en la calle?, ¿controlas las presiones?) una rueda de moto puede fastidiarse en 4 o 5 años...

De todas formas, dices que las vibraciones se producen en el manillar, ¿no?

En ese caso, todavía veo más extraño que pueda influir el hecho de llevar top case...

Un saludo.

[Maikel_32]

Hombre, dependiendo del uso/conservación (¿duerme en la calle?, ¿controlas las presiones?) una rueda de moto puede fastidiarse en 4 o 5 años...

De todas formas, dices que las vibraciones se producen en el manillar, ¿no?

En ese caso, todavía veo más extraño que pueda influir el hecho de llevar top case...

Un saludo.

Las vibración en la parte trasera, se transmite a la parte delantera.

[usuariovstrom]

Las vibración en la parte trasera, se transmite a la parte delantera.

Lógicamente si vibra la rueda trasera puede transmitirse a toda la moto y hacerse más evidente delante, pero sigo sin ver que algo así lo pueda causar el top case (siempre que esté bien instalado)...

No obstante la prueba es sencilla: se quita y listo.

Un saludo.

[Stromico]

Si, controlo las presiones, duerme en garaje y no hago off road, lo curioso es que me sucedió después de hinchar el neumático, espero que sea eso pirque tiene fácil solución. Ya contaré luego que me dice el mecánico.

[anot]

Yo también me inclino por problemas atrás que se reflejan delante. Pasa muy a menudo.

Si fue justo después de hinchar gomas, tiene toda la pinta, porque el topcase no afecta tanto y lo habrías notado ya.

Por descartar:
¿Pinchazo o fuga? ¿Rueda trasera cuadrada?
¿Ajustaste cadena cuando hinchaste? No vaya a ser que no hubiese quedado bien paralela la rueda.

Un saludo y ya contarás.


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[Jose Luis Ternero]

A mí me pasó en mí anterior k7 650, y fue él neumático delantero (pr4), de un día para otro empezó a vibrar cuándo soltaba el manillar, cambiarlo y adiós problema

[GTS]

Esta claro que si fue despues de inflar el neumatico, sea este el posible causante de la vibración, es muy probable que se haya deformado o tambien pudiera ser que haya perdido las pesas que equilibran la rueda. Es cuestion de mirar el neumatico para ver su estado, mirar si tiene las pesas y cambiar de presion para ver si deja de vibrar o no.
Sobre el tema del top case, mi moto a poca velocidad me vibra un poco y es a causa de este, cuando se lo quito desaparece la vibracion. Este problema ya lo tuve hace años con una yamaha diversion y casi me vuelvo loco hasta que me di cuenta que era del baul.
Lo mejor ir probando cosas e ir descartando, lo mas facil empezar por la maleta trasera.
Un saludo y suerte.

[Stromico]

No pude ir hoy al mecánico, pero iré mañana e informaré de todo por si a alguien le pasa lo mismo. Gracias por las respuestas, es súper incómodo rodar así, quin lo ha pasado lo sabe.

[Stromico]

Novedades.
Rueda delantera sin deformaciones, trasera un poco cuadrada, le quitamos el topcase y las vibraciones disminuyeron bastante, pero seguían exactamente entre los 60/70 km/h. Me regularon bien las presiones y me subieron 1cm las barras de la la horquilla pero siguieron las vibraciones al llevar el topcase. Alguien tiene un modelo de V como la mía (650 L3) con un topcase trekker outback de 58l? Ya por descartar, porque me resulta extraño que lo provoque el topcase...

[RichiV]

Hola, tengo la L3 con baul trekker, no vibra con o sin baul.
Cuando aparecen vibraciones a una determinada velocidad, es por las ruedas, no busques en otro sitio.
Dices que controlas las presiones, pero no has dicho los valores, deduzco que son los correctos.
El neumatico trasero plano haría que flanee, pero no que vibre a una determinada velocidad.
También llevo las barras subidas 5 mm, eso no origina ni quita vibraciones a 60 km/h.
Puede ser por falta de equilibrado, lo que puede ser por varios motivos: deformación del neumático (como han averiguado que los tuyos no estan deformados?) o perdida del contrapeso (separa un poco las pastillas y gira la rueda, comprueba que se detenga en diferentes sitios).
Otro motivo puede ser el escalonamiento del neumatico por desgaste, sobretodo el delantero, pero lo notarías más en curvas.
Una vez cambié neumaticos y los nuevos vibraban a 40 km/h. Volví a la tienda, volvieron a equilibrar y seguía vibrando, pasé de emparanoiarme y con el tiempo desapareció. Era el dibujo original.
En otra moto me vibraba a 120, no solo el manillar, la pantalla era un flan. Era por que el anterior dueño le puso al delantero un antipinchazos que se solidificó y formó bolitas de goma. No creo que sea tu caso por que antes no te pasaba, pero puestos a mirar, comprueba que no lleve el tapón del obus rojo.
Por ultimo, una rueda deformada, horquillas, frenos, etc, provocarían efectos diferentes.
En mi opinión, la solución mas rapida y mas drastica, seria cambiar neumaticos.

[Stromico]

Gracias por la respuesta.
Pues hicieron girar la rueda y la miraron, sin más. El tema es que sin el baúl la vibración desapareció bastante, aunque seguía vibrando. Que es el tapón del obús rojo?

[mostofer]

Tu soporte del baul lleva las dos barras inclinadas de atras? ,porque ese baul es grande

[Stromico]

Tu soporte del baul lleva las dos barras inclinadas de atras? ,porque ese baul es grande

No, lleva el soporte de plástico de pvc negro.

[rabasadas]

Yo opto por cambiar los neumáticos,llevan cinco años montados,no mencionas los km. de las gómas,pero entiendo o que haces pocos km,o están tocados con los km,si puedes pon alguna fotillo,no creo que el baúl influya mucho,al menos en velocidades más o menos legales.

Salud.

[Stromico]

Yo opto por cambiar los neumáticos,llevan cinco años montados,no mencionas los km. de las gómas,pero entiendo o que haces pocos km,o están tocados con los km,si puedes pon alguna fotillo,no creo que el baúl influya mucho,al menos en velocidades más o menos legales.

Salud.

Mañana les saco fotos y las pongo, tiempo puestos si tienen, desgaste no tanto...

[Quiqui]

Además de lo que comentan los compañeros, pudiera ser una colocación demasiado retrasada del top case...
A un conocido le sucedió algo parecido cuando puso unos tapones en las válvulas de inflar "to chulos" de aluminio, o se equilibran con ellos o mal plan...
No sé si será tu caso...

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[RichiV]

Gracias por la respuesta.
Que es el tapón del obús rojo?

Es el tapón que desenroscas para inflar la rueda o comprobar presiones y el obús es la valvulita que hay dentro. Normalmente son negros, pero si se le ha metido un spray reparapinchazos, el mecánico debería poner el tapón rojo para identificarlo.

[Stromico]

Gracias por la respuesta.
Que es el tapón del obús rojo?

Es el tapón que desenroscas para inflar la rueda o comprobar presiones y el obús es la valvulita que hay dentro. Normalmente son negros, pero si se le ha metido un spray reparapinchazos, el mecánico debería poner el tapón rojo para identificarlo.

OK, lo miraré, gracias.