Tan bien van y tan pocos problemas dan las V 650?

[kike13]

Porque este subforo tiene menos movimiento que la ronda en hora punta. Nadie pregunta ni nadie comenta nada. Es un poco triste no?...

Yo últimamente estoy contento con la Vstrom que tengo. Será que mi cuerpo se va deformando los ligamentos, tendones y huesos para acoplar mi altura y peso a la moto

He conseguido sacar 425kms a un depósito sin llegar al aviso de 2l de reserva, con una media de 3.9l casi todos en carreteras secundarias. Al final me la tendré que quedar y comprar otra para matar el ansia.... A ver que novedades depara la vida el próximo año cuando tenga el A

Bueno, a ver si alguien contribuye por aquí a mover esto. Salud y kms

[buke88]

Hola kike,

Yo estoy muy contento con la V, la mía del 2017 xt 650. La tengo limitada al A2 y el 19 de este mes subo al A.. llegado el momento decidiré si me quedo con ella o paso a la África twin. MI V me encanta y va muy muy bien, pero esk la África...buff... en fin ya veré, eso si...si la pillara seria de segunda zarpa y entregando la mía como parte de pago...

por cierto que buen consumo has sacado, yo con deposito hago unos 370km + - sin q me salte la reserva..

Saludos!!

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[krolic]

hola

pues claro que van bien......alguna chorradica dan, pero creo que todos estamos super contentos con nuestras 650.
tanto es asi que ultimamente el personal la cambia por su hermana mayor, confiando que les de el mismo resultado

salu2

[kike13]

Yo y no sé vosotros, desde hace unos meses noto la palanca de marchas más dura. Tengo que empujar bien con el pie para subir de marchas o a veces no sube directamente y hace el CLOC más seco que el año pasado que era nueva. Falta de engrase tal vez? Este mes hará 12000kms y la llevo a la revisión.

Sabéis de que puede ser lo que al subir marchas note la palanca más tosca?

[buke88]

A mi eso también me pasaba y curiosamente después de cada lavado me iba bien y más fino pero al rato volvía a estar como duro. Lo arreglé poniendo un poco de WD40 bien, pero nose si es lo correcto... cuando veo q le pasa le tiro un poco de ese producto y me funciona.

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[Pepué]

Yo y no sé vosotros, desde hace unos meses noto la palanca de marchas más dura. Tengo que empujar bien con el pie para subir de marchas o a veces no sube directamente y hace el CLOC más seco que el año pasado que era nueva. Falta de engrase tal vez? Este mes hará 12000kms y la llevo a la revisión.

Sabéis de que puede ser lo que al subir marchas note la palanca más tosca?

La V650 arrastra un poco el embrague, no se le puede dejar mucho juego muerto. Y a causa de esto también le afecta el tipo de aceite.
A la mía lo q mejor le iba, durante todo el año, el semi 10w40. Con otras graduaciones lo poco q mejoraba por un lado, lo perdía por otro.

[luchas7]

Yo y no sé vosotros, desde hace unos meses noto la palanca de marchas más dura. Tengo que empujar bien con el pie para subir de marchas o a veces no sube directamente y hace el CLOC más seco que el año pasado que era nueva. Falta de engrase tal vez? Este mes hará 12000kms y la llevo a la revisión.

Sabéis de que puede ser lo que al subir marchas note la palanca más tosca?

Tienes buen tensado el cable de embrague? Parece que lo llevas sin tensar y accionar la palanca para desembragar no lo hace al completo y por ello entran mal y duras las marchas....

[hendrix]

buen pues aqui van dos problemas de mi 650 xt del 2018... fusible del cargador del movil y lo peor que no me cubre la garantía: el reten del amortiguador pierde aceite y ha que cambiar... 14.000 kms sin pisar un camino ...

mas de un colega me ha dicho que vaya "trail". no se yo... no se yo

[kike13]

Hola buenas. Pues en dos semanas me toca la revisión de los 12000 y le comentaré lo de la tensión del cable o de si es por falta de engrase o qué...

Hendrix, que putada chico. Sueles ir tu sólo o llevas paquete habitualmente?

Yo tengo una amiga especial algo grandota y me niego a llevarla de paquete, ya se me están acabando las excusas

Y es que yo peso ya mis 107kg y con ella vamos muy cargados y paso pero si, reconozco que la he llevado una vez y tuve que poner la precarga trasera a tope. Por eso te lo comentaba. Que haya suerte

[Eddyman00]

120.000 kms y arranca a la primera. Una K9. Hoy, por el Cantó y la Bonaigua hasta Viella y vuelta. Ni un quejido y eso que a ratos le he enrroscado la oreja y apurado frenadas como si me creyese un piloto de la Pikes Peak esa. Anda que no me flipo a veces.
Con Fuen, mi artillera, lo he hablado hoy. Sus palabras han sido: "Cambiarás a la naranjita y la echaremos de menos". Y creo que tiene razón y será lo que ocurra. Cambiaré, pero echaré de menos la versatilidad de la 650.
Como única pega: consume aceite, aunque eso ya lo hacía a los 12000 kms.

[buke88]

120.000 kms y arranca a la primera. Una K9. Hoy, por el Cantó y la Bonaigua hasta Viella y vuelta. Ni un quejido y eso que a ratos le he enrroscado la oreja y apurado frenadas como si me creyese un piloto de la Pikes Peak esa. Anda que no me flipo a veces.
Con Fuen, mi artillera, lo he hablado hoy. Sus palabras han sido: "Cambiarás a la naranjita y la echaremos de menos". Y creo que tiene razón y será lo que ocurra. Cambiaré, pero echaré de menos la versatilidad de la 650.
Como única pega: consume aceite, aunque eso ya lo hacía a los 12000 kms.

Y cual te vas a pillar??

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[Eddyman00]

Y cual te vas a pillar??

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Imagino que, por lógica, la V 1000. Aunque gustarme, me gustan todas. La África sería otra buena candidata. La V85TT la probé y no me disgustó. Además aportaría exclusividad. Y el sábado hice Artic Pirineos acompañado de una KTM 790 y también me gustó, andaba de lujo.
A ver en los salones de otoño si presentan la nueva V1000 y hacemos números.

[kike13]

Yo no tengo el A hasta el año que viene espero y tampoco me lo podría permitir. Pero estoy convencido que lo ideal sería no tener una próxima moto X y tal, sino tener un mínimo de 3

Motos de diferente naturaleza para según la ocasión. Yo por ejemplo rara vez saco la Vstrom si no es de ruta o almuerzo o viaje. Por ciudad sigo tirando de scooter. Y me gustaría una tercera el año que viene que fuera ligera, pequeña y muy potente. Con sus años y cicatrices para que no sea un sufrir constante al imaginar que alguien la roza sin querer o queriendo mientras vas a cenar y vuelves. Y la tercera más enfocada al uso diario, que sea económica de mantener. Y ya puestos, me gustaría tener mi casa con mi garaje propio en lugar mi plaza de parking

[davidespele]

La mia es una 650 L6 matriculada en Mayo 2016 y lleva ya 105000km, a la que acerco el dedo al boton de arranque ya se anima
Bromas aparte solo mantenimientos y muchos neumaticos por lo demas va como el primer dia, no pienso todavia en cambiarla pero el dia que lo haga seguramente sera por otra V650 relacion calidad/precio insuperable.

[sharkblack]

V650K7, tiene 75000 kilómetros, se le apretó un manguito de refrigeración en la revisión de los 1000, que sudaba un poco, ningún problema hasta la fecha, toquemos madera, ni una lámpara fundida, es alucinante.

Los gastos típicos de revisiones y listos, como dice Davidespele, la relación calidad precio es de lo mejorcito que me he encontrado nunca....y siempre se bebe tooooda la gasolina, no se deja ni gota...

Supongo que esto es un poco como todo, habrán usuarios que han tenido alguna que otra pega, pero por lo general es una de las más fiables del mercado.

[buitrictor]

Buenas.

Pues aprovechando el hilo...yo os quería preguntar qué fallos comunes tiene la V650. ¿Tiene algún mal "endémico" que se deba revisar?

Estoy mirando el modelo pre 2009.

Gracias!

[CEUNO]

Buenas.

Pues aprovechando el hilo...yo os quería preguntar qué fallos comunes tiene la V650. ¿Tiene algún mal "endémico" que se deba revisar?

Estoy mirando el modelo pre 2009.

Gracias!

Que nueva vale 9000 €
En serio, la verdad es que no si sabes las suspensiones y frenos que llevas. Lo mejor, el motor con diferencia.

[Pampe]

Buenas.

Pues aprovechando el hilo...yo os quería preguntar qué fallos comunes tiene la V650. ¿Tiene algún mal "endémico" que se deba revisar?

Estoy mirando el modelo pre 2009.

Gracias!

El mal principal que tienen es que son tan buenas que acabas repitiendo modelo y eres incapaz de buscar otras marcas/modelos...

Yo voy por mi segunda v 650 y problemas ninguno, últimamente estoy caliente con el cambio de moto e igual lo que hago es buscar otra vstrom...

[davidespele]

Buenas.

Pues aprovechando el hilo...yo os quería preguntar qué fallos comunes tiene la V650. ¿Tiene algún mal "endémico" que se deba revisar?

Estoy mirando el modelo pre 2009.

Gracias!

El mal principal que tienen es que son tan buenas que acabas repitiendo modelo y eres incapaz de buscar otras marcas/modelos...

Yo voy por mi segunda v 650 y problemas ninguno, últimamente estoy caliente con el cambio de moto e igual lo que hago es buscar otra vstrom...

+1
el otro dia me calente y fuy a probar la Guzzi V85 TT la verdad es que es una moto que de aspecto me gusta pero el motor de la V comparado con la Guzzi no hay color, cubicando 200cc menos anda mas y vibra menos mucho menos eso si frenos y suspensiones son bastante mejores. Conclusion por 2000€ menos otra V 650

[Pampe]

Buenas.

Pues aprovechando el hilo...yo os quería preguntar qué fallos comunes tiene la V650. ¿Tiene algún mal "endémico" que se deba revisar?

Estoy mirando el modelo pre 2009.

Gracias!

El mal principal que tienen es que son tan buenas que acabas repitiendo modelo y eres incapaz de buscar otras marcas/modelos...

Yo voy por mi segunda v 650 y problemas ninguno, últimamente estoy caliente con el cambio de moto e igual lo que hago es buscar otra vstrom...

+1
el otro dia me calente y fuy a probar la Guzzi V85 TT la verdad es que es una moto que de aspecto me gusta pero el motor de la V comparado con la Guzzi no hay color, cubicando 200cc menos anda mas y vibra menos mucho menos eso si frenos y suspensiones son bastante mejores. Conclusion por 2000€ menos otra V 650

A mi la Guzzi me gustó mucho también..... Pero protección cero y he oído que las revisiones nada baratas..

Yo el único inconveniente que le veo a la nueva v650 es el tamaño, creo que la han adelgazado mucho,ni hay color con la protección que da mi k7.

Esperemos a final de año a ver que saca suzuki

[luchas7]

El mal principal que tienen es que son tan buenas que acabas repitiendo modelo y eres incapaz de buscar otras marcas/modelos...

Yo voy por mi segunda v 650 y problemas ninguno, últimamente estoy caliente con el cambio de moto e igual lo que hago es buscar otra vstrom...

+1
el otro dia me calente y fuy a probar la Guzzi V85 TT la verdad es que es una moto que de aspecto me gusta pero el motor de la V comparado con la Guzzi no hay color, cubicando 200cc menos anda mas y vibra menos mucho menos eso si frenos y suspensiones son bastante mejores. Conclusion por 2000€ menos otra V 650

A mi la Guzzi me gustó mucho también..... Pero protección cero y he oído que las revisiones nada baratas..

Yo el único inconveniente que le veo a la nueva v650 es el tamaño, creo que la han adelgazado mucho,ni hay color con la protección que da mi k7.

Esperemos a final de año a ver que saca suzuki

Yo he tenido una V650 del 2010 (L0) modelo viejo y ahora tengo una L8 y es verdad que de morro es un poco mas fina... pero que ha adelgazado mucho y que da menos protección... en mi opinión y experiencia, creo que no. En la nueva versión (L7,L8), que es la que tengo ahora, se ha mejorado "casi" todos los fallos de las antiguas. El cambio es a mucho mejor....eso sí, sin desmerecer a la "vieja" por supuesto.

[kike13]

+1
el otro dia me calente y fuy a probar la Guzzi V85 TT la verdad es que es una moto que de aspecto me gusta pero el motor de la V comparado con la Guzzi no hay color, cubicando 200cc menos anda mas y vibra menos mucho menos eso si frenos y suspensiones son bastante mejores. Conclusion por 2000€ menos otra V 650

A mi la Guzzi me gustó mucho también..... Pero protección cero y he oído que las revisiones nada baratas..

Yo el único inconveniente que le veo a la nueva v650 es el tamaño, creo que la han adelgazado mucho,ni hay color con la protección que da mi k7.

Esperemos a final de año a ver que saca suzuki

Yo he tenido una V650 del 2010 (L0) modelo viejo y ahora tengo una L8 y es verdad que de morro es un poco mas fina... pero que ha adelgazado mucho y que da menos protección... en mi opinión y experiencia, creo que no. En la nueva versión (L7,L8), que es la que tengo ahora, se ha mejorado "casi" todos los fallos de las antiguas. El cambio es a mucho mejor....eso sí, sin desmerecer a la "vieja" por supuesto.

Hola. Desconozco como era el cambio en las versiones más viejas de la V. Yo me estaba quejando que notaba la palanca como dura al subir de marchas. Que alguien entendido eche luz a esto que comento ahora :

Limpié a conciencia la cadena con WD40. La sequé bien y hace un par de semanas que estoy engrasándola con valvulina 80w90. Jamás la he notado tan suave, tan fina, tan... Increíble!!!! De consumo. Estoy en 3.8l a los 100km usándola mayormente para ir a trabajar por la ronda y algo de ciudad. No sé, soy novato en el mundo de dos ruedas y esto ha sido un puntazo para mi. El dejar de usar grasa en spray ha sido la panacea. Estoy feliz

[Pampe]

A mi la Guzzi me gustó mucho también..... Pero protección cero y he oído que las revisiones nada baratas..

Yo el único inconveniente que le veo a la nueva v650 es el tamaño, creo que la han adelgazado mucho,ni hay color con la protección que da mi k7.

Esperemos a final de año a ver que saca suzuki

Yo he tenido una V650 del 2010 (L0) modelo viejo y ahora tengo una L8 y es verdad que de morro es un poco mas fina... pero que ha adelgazado mucho y que da menos protección... en mi opinión y experiencia, creo que no. En la nueva versión (L7,L8), que es la que tengo ahora, se ha mejorado "casi" todos los fallos de las antiguas. El cambio es a mucho mejor....eso sí, sin desmerecer a la "vieja" por supuesto.

Hola. Desconozco como era el cambio en las versiones más viejas de la V. Yo me estaba quejando que notaba la palanca como dura al subir de marchas. Que alguien entendido eche luz a esto que comento ahora :

Limpié a conciencia la cadena con WD40. La sequé bien y hace un par de semanas que estoy engrasándola con valvulina 80w90. Jamás la he notado tan suave, tan fina, tan... Increíble!!!! De consumo. Estoy en 3.8l a los 100km usándola mayormente para ir a trabajar por la ronda y algo de ciudad. No sé, soy novato en el mundo de dos ruedas y esto ha sido un puntazo para mi. El dejar de usar grasa en spray ha sido la panacea. Estoy feliz

Pues si le pones un scottoiler ya fliparas..... Muy recomendable

[Pampe]

+1
el otro dia me calente y fuy a probar la Guzzi V85 TT la verdad es que es una moto que de aspecto me gusta pero el motor de la V comparado con la Guzzi no hay color, cubicando 200cc menos anda mas y vibra menos mucho menos eso si frenos y suspensiones son bastante mejores. Conclusion por 2000€ menos otra V 650

A mi la Guzzi me gustó mucho también..... Pero protección cero y he oído que las revisiones nada baratas..

Yo el único inconveniente que le veo a la nueva v650 es el tamaño, creo que la han adelgazado mucho,ni hay color con la protección que da mi k7.

Esperemos a final de año a ver que saca suzuki

Yo he tenido una V650 del 2010 (L0) modelo viejo y ahora tengo una L8 y es verdad que de morro es un poco mas fina... pero que ha adelgazado mucho y que da menos protección... en mi opinión y experiencia, creo que no. En la nueva versión (L7,L8), que es la que tengo ahora, se ha mejorado "casi" todos los fallos de las antiguas. El cambio es a mucho mejor....eso sí, sin desmerecer a la "vieja" por supuesto.

Yo es que soy muy grandote y lo noto bastante, quizás es q todas las veces que la he probado iba con cúpula original, con una airflow igual mejora.... Además, por poner otro pero, el asiento también ha sufrido adelgazamiento (mi artillera lo corrobora), no obstante para mi gusto y uso la V650 actual es una de las mejores opciones (si no la mejor) en cilindrada media... No creo que un usuario medio necesite más tecnología o caballos..

[buke88]

A nosotros la V nos va muy bien, es una 650xt del 2017 limitada. La única pega que le veo asi por decir algo es el asiento, tanto ella como yo notamos que hay poca distancia de asiento a estriberas.. La semana que viene empiezo con el A y tengo en mente 2 cosas... o me quedo con la V o cambio a Africa ( de segunda mano en conce) ya veremos... a ver si es más alta y se nos cargan menos las rodillas.



Saludoss

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