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Buenos dias, hace mucho que no comento nada por aquí, tuve un accidente y entre rehabilitation y esperar a cobrar del seguro( ahora aún estoy en tema del juicio) la moto se ha quedado parada por más de 2 años.

Mi pregunta es: a parte de las piezas rotas por el accidente (casi todas son parte de la cupula) que he de tener en cuenta ha hacerle, por ejemplo.: tirar la gasolina canviar el liquido refrigenrante, los neumaticos , etc...

Muchas gracias.

Lo más importante es aceite, gasolina, filtros, líquido freno, anticongelante y por supuesto mira neumáticos, porque seguramente serán piedras, ánimo compañero

Jose Luis Ternero escribió: ↑24 Sep 2018 12:12 Lo más importante es aceite, gasolina, filtros, líquido freno, anticongelante y por supuesto mira neumáticos, porque seguramente serán piedras, ánimo compañero

Tambien desengrasar cadena, ver el estado si entre la cadena y las toricas hay óxido, si fuese a si, limpiar bien la cadena con WD40 dejarle actuar un rato, y quitar el WD40, engrasar cadena con grasa o valvulina, y controlar el comportamiento de la cadena, por si se griparan algún eslabón por el óxido.

Y más o menos lo que José Luis te a indicado.

Muchas gracias, ya es lo que me suponia.

A parte otra pregunta: al sacarla del taller (ha estado allí durante 2 años pero al final el taller no podia tenerla más, ya ha hecho muchissimo!!) Le cayo algún liquido viscoso en la rueda trasera, teneís idea de que liquido puede ser?

Black Strom escribió: ↑24 Sep 2018 15:15 Muchas gracias, ya es lo que me suponia.

A parte otra pregunta: al sacarla del taller (ha estado allí durante 2 años pero al final el taller no podia tenerla más, ya ha hecho muchissimo!!) Le cayo algún liquido viscoso en la rueda trasera, teneís idea de que liquido puede ser?

Si es de tu moto, líquido viscoso, sólo puede ser aceite, o agua refrigerante, por que ácido de la batería lo dudo.

Ok, lo miraré con más detalle

Liquido de freno trasero??

Puede, esta dentro de la parte trasera de la moto, no el recipiente?

Puede ser cualquier cosa y no necesariamente de la moto.

Yo el checking lo haría en un taller (mejor un servicio oficial), pero si lo vas a hacer tu mismo:

Limpiala bién, cambia los líquidos (aceite, filtros, liquido de frenos, ... etc), limpia bién y engrasa la cadena, ejes, rodamientos de las ruedas y partes de accionamiento como manetas, etc.

Antes de arrancarla puedes poner una marcha larga y "mover" el motor para que el aceite circule por bomba y circuito, también así puedes ver que no haya ningún elemento gripado.

Cuando arranques la moto, si la mueves hazlo en un lugar controlado muy despacio (ej en un descampado) y comprueba que todo funcione bién, sobre todo los frenos, yo lo hice con una moto que estuvo parada muchos años y los frenos estaban cristalizados.

Revisa un día después (puedes poner unos cartones en el suelo) que no tienes ningúna pérdida (gotas de aceite u otros líquidos).

Los neumáticos, también puedes comprobar la fecha de fabricación en el código del neumático, los neumáticos se van secando con el tiempo y pierden propiedades de elasticidad y agarre.

Un saludo

Muchas gracias, los neumaticos, liquidos, filtros y pastillas de frenos ya los tenia pensado cambiar.

La transmision no se que hacer, algúno me habeís dicho de desengrasarla y engrasarla de nuevo y mirando que esté bien, nose si tambíen seria bueno cambiarla.

Ya que la tengo de volver a "la vida" lo quiero hacer bien.

la cadena si tiras hacia detrás (desde el plato) y no cede mucho esta bien

Ok, lo mirare

Comprueba tb el deposito de gasolina, q no se haya oxidado por dentro... si estaba lleno casi seguro q esta bien, pero si no puede haberse oxidado... a mi me paso en una CRM q tenia y al final tuve q cambiarlo...

eliasv1000 escribió: ↑03 Oct 2018 16:32 Comprueba tb el deposito de gasolina, q no se haya oxidado por dentro... si estaba lleno casi seguro q esta bien, pero si no puede haberse oxidado... a mi me paso en una CRM q tenia y al final tuve q cambiarlo...

Ok, lo tendré en cuenta.

Gracias.