tirones entre 2000 y 4000 rpm

[barmelo]

hola a todos desde ase un tiempo la moto me empezó aser unos tirones , por ejemplo cuando circulo a bajas revoluciones entre

2000 y 4000 mas o menos en cualquier marcha me pongo sobre esas revoluciones y la moto empieza a pegar tirones

con la moto en neutral probre ponerla fija a 3000 rpm pero no se mantiene , sube y baja oscilando entre 2500 y 3500 todo el tiempo

decirles que mire lo del tps en modo diagnostico o taller como se diga y esta bien la ralla al ralenti 1300rpm -c00 y llegando a 3000 sube la linea

la moto es del 2012 tiene 20000 km a ralenti se mantiene bien y arranca bien

si tienen alguna idea por favor decirme que podría ser gracias

[stromsilver]

Buenas, podrían ser varias cosas. Yo empezaría que no tengas alguna toma de vacío o bien abierta o ha perdido un tapón e incluso que no se haya desconectado el tubo que va a una especie de petaca negra situada en el lado de la rodilla derecha en el sentido de marcha....
https://www.google.es/search?q=vacuum+v ... k6u3KqeY8M:

por otro lado si llevas montado un sistema de engrase tipo escotoiler revisa sus conductos ya que van por vacío y podría dar los sintomas comentados...
Hay muchas mas cosillas como sincronizacion de cilindros etc. Pero yo empezaría por aqui...
Los kilometros que comentas son pocos para un TPS o un Una valvula ISC desajustada...
Solo a modo consulta no habrás llenado en tanque en exceso por que en alguna ocasión se puede dar el caso que se genere un vacío y puede dar fallas...


Un saludo...

[barmelo]

hola stromsilver el tema de la petaca lo mirare y que función cumple y lo del tanque lleno puede ser que algunas veces lo aya llenado mucho

pero en ese caso si se a producido un vació como lo soluciono gracias

[barmelo]

alguien de almeria me pueda recomendar un taller de confianza gracias

[stromsilver]

Buenas , dentro del motor se crea una depresion y esta se aprovecha precisamente para la aspiracion en la admisión. Un desequilibrio en este vacío dará paso a problemas como tironeo , el motor se apaga etc...En los coches esta depression a parte de la que crean los propios cilindros se fuerza con una bomba de vacío o bomba tandem en algunos modelos se encarga de hacer vacio en el servofreno, admision e incluso algunos sensores por caja de valvulas como los antiguos TDI...
Si es por llenar el tanque en exceso solo tienes que abrir el tapon de la gasolina y estar pendiente si despresuriza como cuando abres un refresco...
Doy por echo que ya has revisado durante estos 20000km nivel de aceite, filtros bujias, filtro de aire ETC...Por que una bujia mala tambien da estos sintomas..





Un saludo....

[Petao]

¿que modelo es, año?, no entiendo como se hace un diagnostico sin saber ni siquiera el modelo......

V'sssss

[barmelo]

hola perdona la moto es v strom 650 abs ( creo se dise l2 ) del año 2012

[luistfe]

No sé si sirve para algo lo que voy a decir:
Nunca llevo la moto en esas revoluciones, siempre por encima de 4000 prácticamente.
Ya en segunda marcha a 2000 va "rara" y tengo que usar con frecuencia el embrague; y no es conveniente porque sufre el motor(casquillos, etc).
Da como trompicones, pero es normal. Otra cosa es que ratee o que tenga otros síntomas.
Pasando de 4000 vueltas va como la seda en todas las marchas, si bien en sexta no suelo ir por debajo de las 5000 vueltas.
Saludos.-

[barmelo]

hola luistfe si la moto a mas de 4000 rpm funciona perfecta , el problema mio que ya no se si serán todas las v stron 650 del modelo nuevo

que por debajo de esas rpm funciona no tan fina y no se mantiene a las rpm que uno quiere llevarla , en mi caso va pegando pequeños tirones

y como dices tu tengo que estar tirando de embrgue , probado con la moto en neutral y acelerando en vacio que la moto se mantenga por ejemplo a 3000 rpm ,

y no lo ase se pone a occilar entre las 2500 y las 3500 , ya le cambie las bujias y el filtro de aire, pero sigue igual saludos

[SuperStrom]

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