Hola a todos
Pues eso.... hace días me esta creando problemas el puño del acelerador, al dar gas se mantiene mas de lo debido acelerado...con la consecuencia correspondiente de no poder engranar correctamente la marcha...y claro esta el peligro de quedar acelerada.
Alguien tuvo el mismo problema o sabe algo del tema.??
Un saludo a todos y gracias de antemano.
Yo no soy un entendido en la materia pero juraría que se te está quedando trabado el cable del acelerador.
Quizás lo puedas solucionar con un poco de aceite limpiador tipo WRC o si no será cosa de cambiar el cable.
Gracias gracias, comprobaré el tema del cabo de retorno
Un amigo me dijo que podria estar sucia la palomilla y que le ponga al tanque un limpia inyectores..... No se si eso tendra que ver en algo
Rayfar escribió:Gracias gracias, comprobaré el tema del cabo de retorno
Un amigo me dijo que podria estar sucia la palomilla y que le ponga al tanque un limpia inyectores..... No se si eso tendra que ver en algo
por si las fly, saca la caña del acelerador y limpia bien por dentro y el manillar, a veces de lavar la moto y del paso del tiempo se llena de mi*rda entre la caña y el manillar y tiende a atascarse.
tambien es posible que sean los cables e incluso que se te hayan roto los muelles de retorno de las palomillas, aunque lo mas normal es que sea mi*rda en la caña.
saludos de Emilio (ex-conductor de la Flecha-Plateada), ahora conductor de Rayo de Luna.
Posiblemente sea el retorno desajustado, muchas veces se ajusta el acelerador y no se ajusta el retorno, quedándose el puño atrasado cuando se suelta y respondiendo mal.
Tendrás que quitar el depósito y comprobar todo el guiado. Engrasar el cable y tal y como ya te han comentado comprobar la caña del gas y el retorno.
Ahí no hay mucho más que rascar
A mi me pasó algo similar, y el problema estaba en que estaba demasiado tenso el cable del acelerador. Revisa que tenga la elongación suficiente para que al girar el manillar, se pueda mover sin tener tenso el cable. Si no es el caso, revisa los -chicotes- que van dentro del puño del acelerador, que cuando aceleres y lo sueltes, regrese sin problema. Lubrica ambos. Espero te sirva de algo lo que te comento.
Yo lo ajuste varias veces , lo desmonte , limpie la caña del manillar engrase la caña y los dos cables pero seguia sin estar a mi gusto... Termine cortando el cable de retorno y a tomar por c.... Ahora el acelerador va como si fuera electrónico, suavito suavito y es soltar y sonar los campanazos en los "carburadores", eso si tendras que acortar el cable del acelerador porque al quitarle el de retorno sobra del de acelerador , no se si el cable de retorno tiene que estar ahi por normativa o algo pero es absurdo... Eso no se va a quedar acelerado en la vida y si se queda teniendo boton de parada e la misma mano del acelerador y embrague.... Pero vamos que antes te ataca una banda de murciélagos ninja antes de que se queden abiertas las mariposas .
Hice lo mismo en mi anterior moto y lleva 10 años andando asi.
A mí me pasó algo parecido pero fué porque el contrapeso me pegaba en la goma de los puños calefactables y no le dejaba retornar correctamente. Como bien te comentan y por no comentar nada de cambio de puños, yo miraría el cable del acelerador no siendo que esté en mal estaado.
Si llevas puños calefactables comprueba que los cables de alimentación no limiten el recorrido del puño del gas. A mí me ocurrió lo contrario, el puño calefactable se despegó un poco de la caña y el cable se quedó lo suficientemente tirante para que no me permitiera acelerar correctamente.
No se como se le dice en otras partes pero aqui se le llama perrillo jejej no es mas que la cabecita del cable para que la pongas donde quieras , al quitar el retorno se te quedara largo el de acelerador, lo cortas del lado del motor que es mas cómodo de trabajar y metes el perrillo y aprietas , no es necesario mucha precisión ya que el perrillo lo puedes mover una vez metido y volver a apretar en otro sitio y el cable tiene regulacion tanto en el puño como abajo
Hola a todos.... Pues hoy por fin he tenido tiempo de estar por el taller.... Y bueno ni cable retorno atascado ni puños ni nada de eso ...... Todo en perfecto estado...
Donde estaba el problema??
Bueno sacamos el filtro de aire para hechar un vistaso a las palomillas y ya..... Casi totalmente atascadas con mugre que va acumulandose del residuo de combustible [POUTING FACE][POUTING FACE]
No queda otra que desmontar todo el cuerpo y limpiarlo a fondo.
Lo comento para los q alguna vez tengan este problema no descarten la idea de que pueden ser las palomillas o mariposas le decimos aqui, las que estan atascadas.....
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Última edición por Rayfar el 15 Jun 2017 22:03, editado 1 vez en total.
