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Tengo una V K7 con 33.000 km y no se cuando hay que hacerle el reglaje, la revisión de la inyección etc... Hasta ahora la he cambiado las bujías, el filtro del aceite el del aire, el aceite y esas cosas pero el reglaje no tengo ni idea de cuando hay que hacerlo.
¿Alguien me puede ayudar??

VSSSSS

Te expongo mi caso. La mía acaba de hacer 45000km y la he llevado a la revisión a Sabadell. El mecánico me hizo un cuestionario al ser la primera vez que iba y me dijo: "se te apaga después de llevar rato encendida? Te cuesta encontrar punto muerto? Contestado que no me dijo que se podía dejar el reglaje para más adelante, aunque el manual de taller indicara que le tocaba.


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A la pregunta de cuando hay que hacerlo... cuando es necesario. ¿y como se cuando es necesario? Cuando al comprobar la holgura especificada por el fabricante este fuera de tolerancias, ni mas ni menos.
Cada 24.000km hay que COMPROBAR y si es necesario AJUSTAR, que puede ser necesario o no en una valvula, alguna, todas o ninguna, eso no se sabe sin comprobar, a mi esos "mecanicos" que "comprueban" de oido me dan ganas de insultarles directamente. Yo he comprobado valvulas en mi k6 y en la k5 de mi hermano y en ambos casos hubo que ajustar alguna valvula por pisada, en la de mi hermano el reglaje anterior se hizo en taller por el ultimo propietario 24000km antes.

svynh escribió:Te expongo mi caso. La mía acaba de hacer 45000km y la he llevado a la revisión a Sabadell. El mecánico me hizo un cuestionario al ser la primera vez que iba y me dijo: "se te apaga después de llevar rato encendida? Te cuesta encontrar punto muerto? Contestado que no me dijo que se podía dejar el reglaje para más adelante, aunque el manual de taller indicara que le tocaba.


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Como dijo el compañero antes que yo.........a los 240000....comprobar.( puede que haya que ajustar , como que no haya que tocar nada ).......si hay una valvula pizada con ese cuestionario no lo puede saber jamas !!!!

Pues yo lo voy a hacer la semana que viene con 90.000 kms. A ver qué pasa.
Por lo pronto el mecánico me ha dicho que iba a pedir las juntas de tapas de balancines externas e internas. Que supongo que será necesario. Como no se en qué consiste ni de qué va el tema... pues toca tener fe en el taller.
Todo sea porque la moto vaya al pelo en Marruecos...

Eddyman00 escribió:Pues yo lo voy a hacer la semana que viene con 90.000 kms. A ver qué pasa.
Por lo pronto el mecánico me ha dicho que iba a pedir las juntas de tapas de balancines externas e internas. Que supongo que será necesario. Como no se en qué consiste ni de qué va el tema... pues toca tener fe en el taller.
Todo sea porque la moto vaya al pelo en Marruecos...

si compañero .....en eso coincido con el mecanico.......dichas juntas al abrir para comprobar las valvulas , siempre conviene cambiarlas al margen de lo que se haga con las mismas (las que tiene colocadas , por desformacion y envejecimiento al volver a montar pueden resumar aceite )

Pues después de leer todas las opiniones, creo que la voy a acercar al taller y que me la revisen por si acaso ya que no las he mirado nunca, con lo que me digan ya os iré contando.
VSsssssss

javiih escribió:Pues después de leer todas las opiniones, creo que la voy a acercar al taller y que me la revisen por si acaso ya que no las he mirado nunca, con lo que me digan ya os iré contando.
VSsssssss

Pues aprovechando el tema, a ver si alguien me puede recomendar un taller por la provincia de Cádiz para ajustar válvulas a una DL650 K5... porque tocar todos tocan, pero me gustaría ir sobre seguro.

En mi caso, la primera comprobación la hice a los 60.000 y estaban en tolerancia. A los 84.000 tenia una fuera, una justo en el centro y 6 acercándose a estar fuera de tolerancia. Esas 6 las cambie también y las dejé justo en el centro.
Aquí te vamos a contar casos particulares, como he hecho yo, y cada moto y cada conductor es un mundo. La respuesta mas acertada es la del compañero YAMAHISTASTUR. Se mide cada 24 y se sustituyen las que sean necesario cuando haya alguna fuera de tolerancia. Lo de cambiar las juntas, yo jamas lo he hecho, habiendo abierto las tapas un montón de veces. nunca me ha rezumido aceite ni nada por el estilo. Digo lo mismo que el ajuste, si es necesario se cambian, si no, no.

Revisadas a los cuarenta mil , y perfectas . Pero bueno si eres un tio que va todo el dia a ocho mil vueltas , yo lo revisaria todo , antes de lo que pone el manual

Y si eres como yo , que se me suben los caracoles por los radios , pues puedes pasarte bastantes km, de lo que pone el manual , que no pasa naa

Y si te sobra la pasta , cada tres mil km se lo cambias todo , y siempre estara nueva

La mia con 107.000 km las mire hace 2000 y aun estaba en tolerancia la compre de segundamano con 67.000 no se la historia anterior pero pienso que a lo mejor nunca le han cambiado ninguna aun.

Creo que dependerá bastante del tipo de conducción que tengas y del mantenimiento que le hagas.
En mi caso, la primera revisión en una K10 se la hice con50000km, y lo hice solo por hacerla, porque la moto iba bien y no sonaba nada raro. Y de hecho estaban todas perfectas, no hubo que tocar nada.
Eso sí, siempre conduccion tranquila, aceite y del bueno y los cambios exactamente cuando tocaban
Saludos

masajo escribió:Creo que dependerá bastante del tipo de conducción que tengas y del mantenimiento que le hagas.
En mi caso, la primera revisión en una K10 se la hice con50000km, y lo hice solo por hacerla, porque la moto iba bien y no sonaba nada raro. Y de hecho estaban todas perfectas, no hubo que tocar nada.
Eso sí, siempre conduccion tranquila, aceite y del bueno y los cambios exactamente cuando tocaban
Saludos

Asín es compañero... buen trato y nos hará larga compañía....

Yo hice la primera comprobación a los 50.000km y estaban todas en tolerancia, pero como te dicen cada moto es un mundo, depende del trato que la des, de lo que hubiera desayunado el chino el día que hizo los aprietes, etc...

Hola
Yo tengo la V 650 abs K8 y he preguntado en 2 o 3 talleres y coinciden en lo que comentais por aquí. A partir de los 50.000 Km hacerse las preguntas de si cuesta cambiar marchas, ruido motor etc

defcon5 escribió: ↑18 Oct 2017 07:58 Hola
Yo tengo la V 650 abs K8 y he preguntado en 2 o 3 talleres y coinciden en lo que comentais por aquí. A partir de los 50.000 Km hacerse las preguntas de si cuesta cambiar marchas, ruido motor etc

cada cual hace co su moto lo que le pa
rece oportuno.... pero decirte que si tu moto tiene u a valvula pisada...... no te costara cambiar de marcha y tendras que tener el oido muy afinado para escuchar un ruido extrano...... eso si, si se quema el asiento de ls misma y tienes que mandar a reparar...... prepara la cartera........ saludos

pirruca escribió: ↑05 Nov 2017 12:16

defcon5 escribió: ↑18 Oct 2017 07:58 Hola
Yo tengo la V 650 abs K8 y he preguntado en 2 o 3 talleres y coinciden en lo que comentais por aquí. A partir de los 50.000 Km hacerse las preguntas de si cuesta cambiar marchas, ruido motor etc

cada cual hace co su moto lo que le pa
rece oportuno.... pero decirte que si tu moto tiene u a valvula pisada...... no te costara cambiar de marcha y tendras que tener el oido muy afinado para escuchar un ruido extrano...... eso si, si se quema el asiento de ls misma y tienes que mandar a reparar...... prepara la cartera........ saludos

Tienes toda la razón, en cualquier caso en la próxima revisión que pasará de los 50.000 Km volveré a preguntar al taller
Saludos

ok compañero. Yo te lo comentaba pues en algun otro post de este tema lo he mencionado. Actualmente tengo una yamaha tdm 900 , las cuales tambien tienen fama de moto dura......la "revision " yamaha en este modelo lo recomienda cada 40 000 km ( y enfatizo en revision por el simple hecho de que puedes desmontar media moto .... comprobar las valvulas ....que una vez que has desmontado todo se tarda 15 minutos en realizarla ....y comprobar que estan todas dentro de tolerancia ).este es el verdadero tema por el cual los mecanicos son un poco reacios a hacer la revision de valvulas , que tanto en la v-strom como en la tdm hay que quitar muchisimas piezas para acceder a las mismas .
A lo que iba.....conozco a muchisimos compañeros poseedores de TDM que han realizado la 2º revision ( 80 000 km ) y no han tenido que tocar nada......en mi caso con 40 000 km de las 10 valvulas que tiene tuve que ajustar 4 ( poco pero ajustar al fin ).....y te puedo asegurar que la moto funcionaba perfectamente y no hacia ningun ruido extraño.....
Saludos

Siguiendo con este tema, alguno sabe de que diametro son las susodichas pastillas de reglaje, de la vstrom 1000 del 2006??? no encuentro esta info por ningun sitio y quiero pillar las pastillas antes de desmontar nada para no tener la moto parada un par de dias hasta que me lleguen las dichosas pastillas calibradas.

talako escribió: ↑21 Dic 2017 20:20 Siguiendo con este tema, alguno sabe de que diametro son las susodichas pastillas de reglaje, de la vstrom 1000 del 2006??? no encuentro esta info por ningun sitio y quiero pillar las pastillas antes de desmontar nada para no tener la moto parada un par de dias hasta que me lleguen las dichosas pastillas calibradas.

Las pastillas no puedes pillarlas antes, debes saber que pastilla poner cuando veas como esta la valvula que este fuera de tolerancia con la medida que corresponda...
Valen unos seis euros, pero ya te digo debes mirar antes como estan....y comprar la que le corresponda. En el brico de ajuste de valvulas javitos y lagustrom viene todo muy detallado...

Pampe escribió: ↑21 Dic 2017 22:14

talako escribió: ↑21 Dic 2017 20:20 Siguiendo con este tema, alguno sabe de que diametro son las susodichas pastillas de reglaje, de la vstrom 1000 del 2006??? no encuentro esta info por ningun sitio y quiero pillar las pastillas antes de desmontar nada para no tener la moto parada un par de dias hasta que me lleguen las dichosas pastillas calibradas.

Las pastillas no puedes pillarlas antes, debes saber que pastilla poner cuando veas como esta la valvula que este fuera de tolerancia con la medida que corresponda...
Valen unos seis euros, pero ya te digo debes mirar antes como estan....y comprar la que le corresponda. En el brico de ajuste de valvulas javitos y lagustrom viene todo muy detallado...

En otro post mencionabas le hiciste reglaje valvulas con los nuevos muelles de la horquilla...
Me podrías decir la receta del reglaje, en € porfa...

Mp enviado

Aunque reconozco que puede ser algo un poco extremo, yo vendí la YAMAHA 900 S Diversion con 192.000 kms, y nunca le hice el reglaje de válvulas.
La moto iba bien, no echaba humo azul, gastaba la gasolina justa, etc.
Depende de la moto y del piloto.
Dos motos iguales, pueden tener necesidades diferentes...
Un saludo.

yo tengo que hacerselo a los 107.000.

EL porque?

porque en frio no me aguanta el ralentí.... lso primeros minutos son una odisea, tengoq ue aguantar el pico de gas ^(unas 500 rpm mas)