después de haber sufrido en poco tiempo, (mi moto, v650 K7, es de segunda mano), la típica avería del P**o enchufín,
, y como no, también la del apagado de las luces por culpa del interruptor de arranque , estoy pensando en modificar la instalación eléctrica de la parte de las luces y el interruptor de embrague de una tacada para tratar de aligerar la intensidad de corriente que circula por el cableado original y evitar falsos contactos por desgaste en los contactos. En fín, lo de la eterna avería/defecto eléctrico de nuestras motos 
Quisiera hacerlo por una parte, de forma reversible a instalación original, y por otra hacerlo de tal forma que se puedan utilizar componentes baratos, fiables y de fácil adquisición, sin instalación tampoco muy sofisticada, de forma que si a alguien le apetece lo pueda hacer sin grandes esfuerzos. Os dejo el esquema previsto:
La idea es utilizar conectores H4 nuevos para las bombillas y para liberar los que tiene instalados. Conectarselos directamente a batería a través de cable 2,5mm., nuevo, pasando por los diferentes elemento del circuito. Luego se conectaría desde el conector H4 original liberado y a través de faston macho un cable nuevo de 1mm.hasta los relés encargados de conducir la corriente nueva hacia los faros, los dos cables originales que llevan la alimentación actualmente a las bombillas son el Y, B/I y B/W en el conector H4 original. Estos relés son, uno normal de cuatro patillas para las luces largas, y uno tipo 2PDT, (ambos de 30A), para las cortas, de tal forma que mientras este no tenga alimentación, uno de los dos contactos está unido y sirve de "interruptor de embrague" para poder arrancar la moto, y una vez que arranque y acciones un interruptor manual tipo para los de manillar para encender la luces cuando quieras, acciona el mecanismo del relé dando paso a las luces cortas, y abriendo el puente del embrague. También, por consumo de luces, hay que intercalar sendos fusibles aéreos de 15A, que estos pueden ser los que ya están puestos en la caja de fusibles, sustituyendo los originales por unos de 3A, ya que se reduce bastante el consumo en la parte original del circuito.
Podéis observar que en el dibujo, la idea era sacar los cables del conector de 16 pines, ( si, el que se le suelen quemar los contactos también ), donde van conectadas las luces, pero según escribía, estaba pensando que se podía hacer más fácil si se sacan del propio conector H4 original que tienen ahora las luces a través de un terminal tipo faston macho.
Bueno, como veréis es un boceto de esquema, basado también en todo o casi todo de lo recopilado aquí en el foro, pero la idea que tengo es exponerlo aquí primero por si sobre él se os ocurre alguna modificación/mejora/simplificación/opción, etc, que hay buenos expertos por aquí, y tratar de hacer uno definitivo que lo pueda aplicar cualquiera.
En principio nos haría falta:
1 Relé 12v 30A de cuatro contactos
1 Relé 12v 30A doble contacto tipo PDT
2 Portafusibles aéreos
2 fusibles 3A, ( el valor lo he supuesto yo, corregirme si deben ser de mas o menos amperaje)
Terminales faston hembra y macho varios
Cable 2.5mm y 1mm.
Todavía no sé cuando lo haré porque de momento tengo el "tiempo de ocio" limitado, y mientras quería aprovechar por si hay que hacerle alguna mejora.
Pues eso, no sé si me he explicado correctamente. Si no, ya sabéis, preguntar lo que queráis.
Un saludo
, al menos en la industria cristiana. En la industria del sol naciente no lo sé, pero tampoco me fío mucho, a lo mejor por error mío, y como se está en ese consumo, no quiero que se queden pegados a los dos segundos. Asi es que pensando en el nuevo diseño, y bicheando por la red, he tenido una lucidez mental.
... la idea es un conector macho que vaya a uno de los actuales que llegan a las lámparas y de ahí a dos relés de 1NO, uno para cada tipo de luz... ya tengo el mando.