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Me ha gustado mucho eso de "obstáculos con cuatro ruedas" 
Muchas gracias.Guashh escribió:Anda eres Tomas que estabas con Pep en supermoto7? Buena prueba de la moto.
Por cierto que tal con ese casco?
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No sé de dónde eres. Sólo te puedo recomendar el servicio TCM, de Manolo L. Villaseñor, en Madrid. Él es el hombre Kawa. Lo que él diga, para mí es sagrado.finstrom escribió:Hola quisiera comenrar una cosa , mi hermano compró una vesis 1000 con 6000km , vamos nueva , y tiene dos problemas, uno es del freno de detras k frena poquisimo , se probó a purgarlo , cambiar pastillas y todo lo inimaginable si mejora de resultados , y el segundo problema es que no siempre pero a veces a 170 km/h empieza a moverse como una posesa y tiene que cortar , comentar que los neumaticos estan nuevos , los contrapesó por si acaso pero sigue iguál , se miró la direccion y se reguló suspenciones con los reglajes originales , se miraron bieletas pues el dueño anterior era muy bajito y ese fué el motivo de venderla pues no llegaba bien al suelo. Agradeceria k me dieseis otras opciones para intenrar solucionar el problema pues la moto va de dulce y es una lastima k ya nos tiene aburridos , gracias de antemano y un saludo a todos compañeros.
Muchas gracias por tus palabras y por el aporte de esos datos.barbajavi escribió:Otra gran prueba Tomás, gracias por compartirla y contarnos con tanto detalle tus impresiones.
La versys me encantó por su dulzura general, anda muy bien, frena muy bien, de estabilidad va sobrada, gasta poco para lo que anda y la postura también invita a hacer muchos km. Una moto muy redonda.
Tengo la superprueba de la Tracer 900 y de la Versys 1000 de la revista LA MOTO y para el que ha probado ambas o ha leído las dos pruebas de MoriwOki.com, añadir que las aceleraciones ( 0 / 100 km/h, 0 / 400 m y 0 / 1000 m ) son casi calcadas, pero los adelantamientos ( de 60 a 140 y 60 a 160 ) gana la versys a pesar de no parecerlo.
Un saludo Tomás y hasta la próxima prueba.
moriwoki escribió:No sé de dónde eres. Sólo te puedo recomendar el servicio TCM, de Manolo L. Villaseñor, en Madrid. Él es el hombre Kawa. Lo que él diga, para mí es sagrado.finstrom escribió:Hola quisiera comenrar una cosa , mi hermano compró una vesis 1000 con 6000km , vamos nueva , y tiene dos problemas, uno es del freno de detras k frena poquisimo , se probó a purgarlo , cambiar pastillas y todo lo inimaginable si mejora de resultados , y el segundo problema es que no siempre pero a veces a 170 km/h empieza a moverse como una posesa y tiene que cortar , comentar que los neumaticos estan nuevos , los contrapesó por si acaso pero sigue iguál , se miró la direccion y se reguló suspenciones con los reglajes originales , se miraron bieletas pues el dueño anterior era muy bajito y ese fué el motivo de venderla pues no llegaba bien al suelo. Agradeceria k me dieseis otras opciones para intenrar solucionar el problema pues la moto va de dulce y es una lastima k ya nos tiene aburridos , gracias de antemano y un saludo a todos compañeros.
Un saludo y suerte.
Me da la sensación que alguien se vendió la moto con solo 6000 km por ese motivo que comentas. No tengo ni idea de la solución pero espero que des con ella. Suertefinstrom escribió:Hola quisiera comenrar una cosa , mi hermano compró una vesis 1000 con 6000km , vamos nueva , y tiene dos problemas, uno es del freno de detras k frena poquisimo , se probó a purgarlo , cambiar pastillas y todo lo inimaginable si mejora de resultados , y el segundo problema es que no siempre pero a veces a 170 km/h empieza a moverse como una posesa y tiene que cortar , comentar que los neumaticos estan nuevos , los contrapesó por si acaso pero sigue iguál , se miró la direccion y se reguló suspenciones con los reglajes originales , se miraron bieletas pues el dueño anterior era muy bajito y ese fué el motivo de venderla pues no llegaba bien al suelo. Agradeceria k me dieseis otras opciones para intenrar solucionar el problema pues la moto va de dulce y es una lastima k ya nos tiene aburridos , gracias de antemano y un saludo a todos compañeros.
Acabo de hablar con Manolo, y le he expuesto el caso de tu hermano. Aparte de lo que yo pudiera intuir, que apuntaba a algo parecido, lo que diga Manolo, como te he comentado, para mí va a misa. Me explica siguiente:finstrom escribió:Soy de Sevilla , de todas formas muchas gracias.
Totalmente de acuerdo y añado por si os da tranquilidad...moriwoki escribió:Acabo de hablar con Manolo, y le he expuesto el caso de tu hermano. Aparte de lo que yo pudiera intuir, que apuntaba a algo parecido, lo que diga Manolo, como te he comentado, para mí va a misa. Me explica siguiente:finstrom escribió:Soy de Sevilla , de todas formas muchas gracias.
El serpenteo (ojo, no el cabeceo de la dirección, no el shimmy) viene siempre dado por el amortiguador trasero. Los efectos de ese amortiguador arrancan en la propia pipa de dirección y se extiende atrás por toda la moto.
El serpenteo que sufre tu hermano debe de aparecer a partir de una velocidad de autopista y aumentar con el propio aumento de la misma. Ese serpenteo debe de atenuarse a ir con dos plazas. Bien. Todo esto para comprobar que hablamos de lo mismo.
Remedio:
Si es ése el problema, si es ese serpenteo, la solución empieza por cerrar la retención del amortiguador, por cerrar el paso del hidráulico. Estamos hablando de hacer más lenta la extensión del amortiguador. En este caso, como sólo hay un tornillo de regulación del hidráulico, no hay posibilidad de confundirlo con la compresión. No hay que tocar la precarga (el muelle), aunque se atenúe el serpenteo con dos plazas, no es porque el muelle vaya más comprimido, sino porque el propio peso de las dos personas hace más lenta esa extensión del amortiguador.
Probadlo, que es bien barato, y a ver cuál es el resultado.
Y si no os queda claro, me ha dicho que le envíes un email al consultorio técnico de la revista La Moto, que está a cargo de él.
Un saludo.
. Muchas gracias por todo tu trabajo, ya que en alguna ocasión, me supongo que a alguno de los que estamos aquí, le habrás ayudado con alguna elección. Por mi parte, es la moto que hoy en día me compraría por todo lo que has expuesto, y por el tipo de carreteras por los que me muevo, pero todavía no me la puedo permitir 
Así que, te animo a que sigas así deleitándonos con tu literatura motorística 
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Muchísimas gracias.Yurres escribió:Magnífico reportaje de lo que debería de ser, un prueba de cualquier moto
Muchas gracias a ti.rabasadas escribió:Muy bueno el ensayo,es un modelo que me gusta,para en un futuro sustituir a mi V 650,o no,a falta de probarla,al igual que la V1000,sin descartar repetir la 650,con la cual seguro que no me arrepentiría.
Gracias por el ensayo,
Salud
