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Hola compañeros, la cuestion es que estos tres dias de fiesta quiero salir con la moto y le hare casi 2000km .y me pasare casi mil kilometros en del cambio de aceite. ¿le pasara algo al motor? El aceite lo tengo que cambiar a los 24000 km y le hare casi 25000km.Mi conduccion es muy tranquila.EL nivel de aceite lo tengo correcto.Que os parece.

Hola compañero. En mi opinión, mientras no le hubieras echado aceite de girasol en el anterior cambio puedes ir tranquilo. Cambiando el aceite cada 6000 km como indica manual (y respetando el tiempo máximo entre cambios de un año) el mismo sale prácticamente impoluto, así que estirarlo mil kilómetros más no supone, a priori, ningún problema . Vss.

De acuerdo que lo más probable es que no pase nada pero yo lo que haría es cambiar el aceite antes y me voy de viaje más tranquilo

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Estoy de acuerdo con GaboV, ya que lo tienes que cambiar, hazlo antes.

Estoy en tu misma situación aunque yo le haré unos mil, justo los que me quedan para el cambio de aceite, pero se lo voy a cambiar antes de salir. Con este calor no me la juego.

yo ando parecido......... pero en mi caso alargué el tiempo.......es el servicio de los 12000, pero por tiempo ya llevo casi 1 año y 3 meses que se lo cambié.....en esta semana le pego a los 12000 y el fin de semana le haré el servicio.........pero por tiempo ya me pasé 3 meses.........nunca he repuesto aceite y el nivel está bien.............

por el kilometraje que le vas a meter en tan poco tiempo, opino lo mismo, cámbialo antes de salir.....

No soy un experto, pero creo que depende de cuando lo hubieras cambiado, porque el aceite además de degradarse con el uso se degrada con el tiempo. Si le hiciste la revisión el mes pasado no creo que pase nada porque lo estires otros 2.000 o 3.000 km, pero si el último cambio fue hace más de un año, lo suyo sería cambiarlo antes de salir de viaje.

No me trago que nuestras motos necesiten cambios de aceite cada 6.000km cuando otras lo tienen cada 10.000 ó 12.000km. Más bien parece una milonga para pasar por el conce de Suzuki y hacer caja.

Pienso que también hay que tener en cuenta como se han hecho los kilómetros. Nos es lo mismo hacerlos en ciudad que en carretera.

La mia es una L6, comprada a principios de este mes, y el mecánico del conce me dijo que las revisiones son cada 12.000 kms. Y asi lo pone en el manual.
Me parecen demasiados. Creo que lo haré cada 10.000 como en mi anterior BMW, que tenía 120.000 kms. casi.
O sea, creo que porque te pases 2.000 kms. no debe pasar nada. Otra cosa sería el tiempo.

Y ahora la pregunta del millón. ..

Por que creéis que en la k se cambia el aceite a los 6mil y en la L a los 12 mil?

Hola compañeros , despues de hablar con el taller, he decidido hacerle la revision antes de cumplir los kilometros.Por que me dijeron que habia que hacerle bujias, valvulas, y alguna cosa mas.Asi que hare la revision y me voy mas tranquilo de viaje.
Un saludo y gracias por las respuestas.

Maikel_32 escribió:Y ahora la pregunta del millón. ..

Por que creéis que en la k se cambia el aceite a los 6mil y en la L a los 12 mil?

En la L5 también se cambia a los 6.000 según el manual, no sé qué habrá cambiado en la L6.

En la L4 tambien se cambia cada 6.000 km

Otra duda..... En el manual dice aceite 10-40..... Pero no dice mineral, semi o sintético.....dependiendo el que usemos creo ahí si podemos estirar el cambio......

En efecto no es lo mismo hacerle como yo 6 mil km en un año 60% ciudad y resto carretera ..... Que como alguno de ustedes 90% carretera y resto ciudad hasta en 2 meses......




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Motul 5100 es el de origen. 10-40

En ciudad se conserva peor el aceite que en carretera. Pero como te han comentado ya lo mejor es respetar los tiempos de cambio sea fecha o sea km.

Si decides cambiar de aceites puedes notar diferencias en el comportamiento o con el paso del tiempo desgastes prematuros de diferentes componentes.

Busca el aceite en internet y te saldrá más económico si ese es el asunto.

Pero todos los aceites tienen caducidad se usen mucho o poco, al entrar con el motor se contamina con la gasolina y de ahí el tiempo que este conservará sus correctas propiedades.

De ti depende alargar o acortar la inversión hecha en la moto.


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Entonces el de origen es semi sintético...? Creí que por kilometraje que indicaban los servicios era mineral..... Gracias por el dato...


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http://proarea.motul.es/fichas_tecnicas ... %20(E).pdf


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Te voy a dar mi opinión yo compré una moto con 18000 km y recien cambiado el aceite en tres meses le hice 5500 km y me encontré que tenía que hacer un viaje de 1200 km fui al concesionario que me había vendido la moto y le pregunté que si era bueno hacer el cambio de aceite antes o podría hacer el viaje sin ningún problema el mecánico que me vendió la moto me dijo qué podría estirarlo hasta los 10000 tranquilamente ya que usaba la moto muy a menudo y que cambiarla a los 6000 era tirar el dinero si pensamos que esa moto tiene un año de garantía ya que era de segunda mano y el propio concesionario que me la vendió me dice que puede superar los 6000 o tiran piedras sobre su tejado o están seguros de que no le iba a pasar nada a la moto por pasarme en el kilometraje al final como se suele decir ni para ti ni para mí lo cambie con 8000 km

Ah entonces la agarraste con 1800..... Me confundí.... Jeje...


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Amon escribió:http://proarea.motul.es/fichas_tecnicas ... %20(E).pdf


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No puedo ver el pdf


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rogerea337 escribió:

Amon escribió:http://proarea.motul.es/fichas_tecnicas ... %20(E).pdf


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No puedo ver el pdf


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Yo tampoco

Alex0435 escribió:...... el mecánico que me vendió la moto me dijo qué podría estirarlo hasta los 10000 tranquilamente ya que usaba la moto muy a menudo y que cambiarla a los 6000 era tirar el dinero ...

Yo estoy totalmente de acuerdo.
Poniendo un semisintético o sintético, se pueden hacer sin problema 10.000 kms entre cambios. Siempre y cuando no se acostumbre a ir a saco, sino haciendo un uso "normal" como el que creo hacemos todos.
Los aceites de hoy en día son increíblemente buenos y nuestra moto trabaja en unas condiciones "suaves" de compresiones y revoluciones.
El único inconveniente que veo es que se tire excesivamente de embrague y el desgaste de éste se acumule en exceso, aunque para eso está el filtro que lógicamente tiene que hacer su labor.
Saludos.-

Ok por Kilometraje 10mil siempre y cuando sea semi o sintético.....y por tiempo....?


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rogerea337 escribió:Ok por Kilometraje 10mil siempre y cuando sea semi o sintético.....y por tiempo....?


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Yo no lo alargaria más de 1,5 años.

Pero lo de los cambios cada 10.000 nos lo estamos imaginando nosotros o está confirmado por Suzuki en algún documento?