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Muy buenas a todos/as, el caso es que hace cuatro meses que me he comprado mi V-strom k7 con abs y estoy muy descontento con el tacto del freno delantero, leyendo por aquí veo lo primero sería cambiar las pastillas de freno originales, son superduras. Mi duda es que modelo me recomendáis para mejorar la frenada, yo había pensado en Galfer sintetizadas, pero como nunca las he puesto me surge la duda.

Yo llevo unas sinterizadas, tanto delante como detrás. La marca no la se y bueno se las puese por que me las han recomendado. Yo sinceramente no noto diferencia pero haberla debe de haberla. No todos tenemos las mismas sensaciones. Yo le puse por ej. el sherrybrace y sí que lo noté y hay gente que no mucho.

Todo el mundo dice que las sinterizadas son mejores, por algo será.

Saludos.

Yo puse por recomendación las EBC HH, son sinterizadas y la frenada a cambiado a mejor, lo próximo latiguillos metálicos. Es raro, pero en la mía una k4, las referencias son diferentes,

Cuidado con las pastillas que se le pongan... yo a mi anterior V650 le puse delante las Brembo serie roja (más blandas) ganó en tacto pero llegaron a arañarme los discos....

Holá si supieras donde comprarlas por la red pasar información yo probé unas galfer y van de miedo fue Cbr se nota la calidad

Yo estoy esperando desde Ubricarmotos las EBC HH sinterizadas,para ver si asi mejora algo la frenada, solo espero que no me arañe el disco. Atras le puse pastillas organicas ya que no suelo tocarlo mucho, solamente un poco cuando llevo artillera.

xavi_bcn escribió:Yo estoy esperando desde Ubricarmotos las EBC HH sinterizadas,para ver si asi mejora algo la frenada, solo espero que no me arañe el disco. Atras le puse pastillas organicas ya que no suelo tocarlo mucho, solamente un poco cuando llevo artillera.

Ya nos comentarás que tal van las sinterizadas... me interesa para el próximo cambio de pastillas...

Lo que esta claro es que van a ser sintetizadas mis próximas pastillas de freno, posiblemente unas galfer, por que las de fabrica son muy duras, me gustaría cambiarle los latiguillos por unos metálicos para mejor el tacto tan esponjoso de la maneta de freno, pero la mia tiene abs y no se si podría hacer.

DRAGONROJOJM24 escribió:Lo que esta claro es que van a ser sintetizadas mis próximas pastillas de freno, posiblemente unas galfer, por que las de fabrica son muy duras, me gustaría cambiarle los latiguillos por unos metálicos para mejor el tacto tan esponjoso de la maneta de freno, pero la mia tiene abs y no se si podría hacer.

Poner puedes poner latiguillos mecánicos pero poco se gana en cuanto a frenada...

Hoy me he liado a hacer una revisión completa, filtros, aceite, bujias de iridio y cambiar las pastillas delanteras, por degracia, aun no puedo opinar de las pastillas EBC, me lio con una pinza, los tornillos durisimos pero lo he conseguido, me lio con la otra, ufffff después de una hora intentándolo lo he dejado, odio las puñeteras pistolas de aire de los talleres, aparte de dejar los tornillos con el par de apriete duplicado, los tornillos estan casi redondos. Mañana me acercare a mi taller para ver si me los pueden aflojar y casi que me tocara comprar tornillos nuevos. Total que llevo un disco con pastillas nuevas y el otro con las usadas y bastante.

Xavi_bcn cuando consigas ponerle el otro juego me gustaría que me comentaras que tal van esas EBC, y por lo de las pistolas neumáticas estoy contigo, no entiendo como es posible que los aprieten tanto los tornillos, alguien debería decirles que en la empuñadura hay un regulador de par de apriete y que esta ahí para algo. A mi en el coche me pasaron los tornillos de las llantas una barbaridad.

Yo cambie las originales por unas organicas tanto delanteras como las traseras y no se si seran manias mias pero mucho mejor tanto en tacto como en frenada.

Ya esta! Cambiadas las pastillas de los dos discos. Todavía llevaba las originales de la marca Tokico, y aun les quedaba. Después de hacer un buen rodaje a las pastillas, mejoría notable. No es para lanzar cohetes, pero mejoran bastante. Aunque creo que si hubiera puesto unas orgánicas también hubiera notado mejoria

Pues muchísimas gracias por vuestras opiniones, las cambiare en breve voy a probar por las sintetizadas, ya os comento la experiencia.

Chichu escribió:
Poner puedes poner latiguillos mecánicos pero poco se gana en cuanto a frenada...

pues yo creo que es altamente recomendable, tanto en frenada como en el tacto digo metálicos heee

Yo estoy mirando para cambiar las pastillas también y ya estaba casi decidido por una Brembo sinterizadas pero me he quedado un poco así cuando he visto el comentario del compañero sobre unas Brembo. No sé sí serán las mismas. Él hablaba de las serie roja y las que yo tenía en mente son sinterizadas pero también son de color rojo. A ver si van a ser las mismas.....
¿Alguien más ha probado estas Brembo y puede darme su opinión? Las Galfer están bien pero no es fácil encontrarlas por internet

Yo hace ya 400km he montado Galfer sintetizadas en el tren delantero, y la verdad que el cambio ha valido la pena, lo siguiente sera mejorar el tacto con una bomba radial de gsxr 1000 que ya he pedido puesto que la original no me gusta nada, hay que apretar mucho para poder detener la moto. Parar se para pero no tiene mordiente ninguno, ya detallare mi experiencia cuando la monte.

Por mi parte, siempre he usado en mi antigua k8 EBC HH sinterizadas. Delante gasté dos juegos y detrás creo que 3. Antes de venderla llevé durante diez o 15.000kms la Brembo roja sinterizada y he de decir que no he notado diferencia. Cuando freno siempre o casi siempre lo hago con los dos frenos. No se me ha arañado ni degradado los discos con las EBC, con la brembo sinceramente no le he echado cuenta. Ahora que tengo de nuevo moto nueva, la 650 L2, he de decir que no noto que frene mal, de hecho casi igual que la v del antiguo modelo. También es verdad que no voy rápido ni a cuchillo por lo que mis exigencias en cuanto a frenadas probablemente sea menos que alguien que si le saque jugo al acelerador y a los 67cv del motor...

k10 con 116000 kms, 2 juegos de freno delantero, 3 traseros. las sinterizadas MEJOR. Aguantan mejor los calentones de frenadas pirenaicos y alpinos a cuchillo. no pierden tanta capacidad de frenada por calentamiento. y frenan algo mejor. Los discos están perfectos, sin rayazos. con un desgaste normal. todavía dentro de los límites de espesor recomendados.

Sinterizadas más guay. V'sss