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Pues que compré la v de segundamano y llevo 3000 km y el nivel de aceite ha bajado al mínimo, por lo que la llevé al taller donde le cambiaron el aceite y me rellenaron 250 ml. de castrol 10W40,( en su día sólo le echaron 2,5 litros cuando cambiando también el filtro son 2,7, menudos mecánicos), luego hablando con un mecánico descubro que el aceite que tenía mi moto es un 10 W40 pero la marca es elf.
Debería cambiarlo por la mezcla de diferentes aceites o no tendré problema en tirar otros 3000 km. hasta el próximo cambio , saludos y muchas gracias

Hola.
Lo más importante es no mezclar distintas densidades, ahora bien yo tampoco mezclaria distintas marcas a no ser q sea por necesidad por ejemplo en un viaje...pero vamos, si aguantas tampoco va a pasar nada...
Puedes cambiarlo tú que es bien fácil y te ahorras un dinero.
Uvs

Gracias por tu respuesta Chili, creo que voy aguantarlo y para el próximo cambio lo haré yo , creo que con lo que voy ahorrar le voy a poner el motul 7100 10w40, que os parece. saludos

El Motul no lo e probado, pero el que yo le pongo es el Castrol Power 1 rancing 100% sintetico y la moto va muy fina y con mucha diferencia al que le ponia antes el Castrol Power 1 Semisintetico.

Puedes mezclar aceites sin problema. Todos los aceites de motor son absolutamente miscibles entre sí. El aceite producido en la mezcla es absolutamente homogéneo, y no forma grumos, ni historias por el estilo, que ne sé quién se inventa que ocurren.

El aceite resultante de la mezcla de dos aceites distintos será un aceite cuyas propiedades son intermedias, ponderadas según las cantidades mezcladas de los dos aceites "originales". Por ejemplo: si mezclas 750 ml de un aceite de viscosidad (que no densidad) SAE 40 con 250 ml de otro que sea SAE 30, tendrás 1000 ml de SAE 37,50.

Igualmente ocurre al mezclar un sintético con un mineral: tendrás un aceite con unas cualidades en diversos aspectos (acción detergente, estabilidad de capa límite, durabilidad, acción antiespumante, etc...) intermedias entre las que tienen por separado los mencionados sintético y mineral.

Con esto tampoco es que te anime a hacer mezclas al tun-tún y porque sí (sería absurdo). Pero no pasa nada si por necesidad tienes que hacerlo. Y menos pasa aún si lo que mezclas son aceites relativamente similares desde un principio. No perdamos de vista que en todo momento estoy hablando de aceites de motor.

Y si pese a todo te quedan dudas (el miedo es libre), piensa que siempre será mejor ir con el nivel de aceite correcto aunque sea mediante rellenado y mezcla de aceites, que ir con el nivel bajo con tal de no mezclar. Eso sí que es peligroso...

Vsss

Gracias por la información Romerito, saludos

Hasta el agua es mejor que no llevar nada... jejeje... yo tiraria sin miedo hasta el proximo cambio y en este cambiaria filtro y aceite, sin mas.

Gracias por la respuesta Vifiri, eso es lo que voy hacer, ahora lo tengo claro , tirar otros 3000 y luego cambiar aceite y filtro. saludos