Nuevas TIGER 800 XR y XRx

[MALACAY]

http://www.mundomotero.com/2014/11/triu ... 0-xr-2015/

[sanmarcos]

pufff que maravilla!!!
pero....y el precio???

[jmbg]

precio base de 9.895 €

[Salu]

Me gusta, más le de ruedas de radios y con rueda de 21", aunque yo lo de tocar lo marrón, , simplemente por estética, me parece que esa es la XC, creo.

[Chichu]

Pues si es bonita, si... pero te pones en el precio de la V1000 en cuanto le pongas unas chuches... pero también es cierto que tiene un nicho en el mercado, hasta ahora creo que las muchas que por ahí rulan lo atestiguan...y la gente en general está contenta...
Parecen pocos los cambios estéticos o me lo parece a mi... ?

[jmbg]

Yo personalmente le noto una diferencia importante con mi v en cuanto a frenos y suspensiones. Y os hablo de la de 2013.

[finstrom]

Muy bonita y todo lo demás , pero sigo pensando que para el campo como una buena enduro no hay nada. O por lo menos para disfrutarlo sin preocupaciones de caídas y daños en la moto.

[Vilastrom]

Imagino que el precio de 9800€ será la XR, falta saber el precio de la XRx que es la que tiene todo el tema electrónico incorporado. Sabiendo el precio de esta se puede comparar un poco mejor con la nueva v1000.
Una de las motos que me mire cuando me compre la v650 era esta, pero me tiro para atrás el tema del consumo que veo que ahora lo han solucionado en parte.
Me parece una gran moto y encima no es muy alta de asiento, que para gente como yo eso va de lujo.

[pirruca]

Como comente en algun otro post y al igual que el compañero CHICHU soy un maniatico de las temperaturas de los motores.
Espero que lo que hayan solucionado es el tremendo calor que emana hacia uno este propulsor en verano ( quien haya tenido la posibilidad de probarla sabra de lo que hablo... ).
Por supuesto....mi modesta opinion.
La moto en si me gusta muchisimo...
saludos.

[gloiner]

yo tuve la oportunidad de verlas ayer en la gasolinera de san pedro que hay al inicio de la subida a ronda. Eran doce, seis xrx y seis xcx, todas con matricula inglesa. Pude preguntarle a uno de ellos que hablaba español y me dijo que las estaban probando y que iban de maravilla. Ademas de ser preciosas. Ah y por lo que he leido me parece que el tema del calor tambien lo habian solucionado desviando el aire de salida para que no de directo a las piernas. PD: como se puede apreciar me he enamorao de la tigretona

[ANDER V-Twin]

La verdad es q tienen muy buena pinta, aunque empiezan a desmadrarse un poco los precios, en cuanto cojas la alta de gama y le metas alguna chuche....... buf....

[Jkin]

Así en general, los cambios mas notables segun Triumph son:

- Rediseño de la circulacion del aire por el motor (tema calor)
- Bajada de consumo del 17%, aseguran mas de 400 km de autonomía (ya se verá)
- Acelerador electrónico
- Selector de marcha cambiado (procedente de la Daytona 675)

De serie, traen:

- Llantas de aleación
- Control de tracción Triumph (TTC)
- ABS desconectable
- Ordenador de a bordo
- Cubre-cárter
- Luces de emergencia
- Manetas de freno y de embrague ajustables
- Toma de corriente de 12 V

Si eliges entre XC o XR, varían algunas cosillas. Si ya eliges XRx o XCx, te viene además:

- Ordenador de a bordo avanzado
- Modos de conducción Road y Off-Road (fijos)
- Modo de conducción Rider (configurable)
- Intermitentes con cancelación automática
- Control de velocidad
- Caballete central
- Cubremanos
- Asientos Comfort para conductor y acompañante
- Pantalla regulable
- Toma de corriente de 12 V adicional

Lo del precio que habeis dicho, no lo encuentro por ningun sitio, asi que esperaré por donde van los tiros. Tengo una prueba reservada cuando llegue a Sevilla la XRx, ya os contaré mas...

[ANDER V-Twin]

Hola JKin, pues nada espero que puedas probar pronto las nuevas del 2015, y ya nos contaras tus impresiones.

[cubacrack]

quote="Jkin"]Lo del precio que habeis dicho, no lo encuentro por ningun sitio, asi que esperaré por donde van los tiros. Tengo una prueba reservada cuando llegue a Sevilla la XRx, ya os contaré mas...[/quote]
Jkin, aprovecha y cuando vayas a la prueba deja la tuya y llévate la nueva, a ver si tragan

[Jkin]

Esa es la idea Cuba, pegarles el cambiazo a ver si no se dan cuen...

[Jkin]

Precios oficiales de las nuevas Tiger 800:

- 800 XR 9925€
- 800 XC 10925€
- 800 XRx 11145€
- 800 XCx 12145€

[MALACAY]

http://motos.coches.net/noticias/triump ... ger_800_xr

[canada220]

La XRX le hará mucho daño a las ventas de la vstrom1000. Que opinais?
Vss

[vicenvicen]

La XRX le hará mucho daño a las ventas de la vstrom1000. Que opinais?
Vss

Yo creo que sí puesto que tienen prestaciones parecidas y precio más bajo. Si bien no me gusta que según las especificaciones la rueda delantera es más fina que la de la V1000 y la cadena creo que es peor aunque no lo se. Pone O-ring en vez de la X-ring, y no se cual es mejor

[segureno]

creo que funcionamiento de los motores no tiene nada que ver, mientras la triumph da el par máximo a 9250, la suzuki lo da a 4000 y mucho más esta última. Sigo opinando que una mil, es una mil

[canada220]

creo que funcionamiento de los motores no tiene nada que ver, mientras la triumph da el par máximo a 9250, la suzuki lo da a 4000 y mucho más esta última. Sigo opinando que una mil, es una mil

Has probado los dos motores?
Yo he probado las dos motos (La tiger el modelo anterior) y el tricilindrico va de p.m.

Vss

[Chichu]

El tricilindrico de la Tiger va muy bien pero no da las cifras de par de la nueva V1000 ni de lejos, y eso recordemos (el par) es lo que nos puede dar la conducción que muchos buscamos... Las motos en general son todas buenas...

[Salu]

Bonita es, que duda cabe, me gusta, pero según veo, el precio me resulta alto, por ese precio, me iria a la versis 1000 y la propia suzuki v-1000, sin dudarlo ya que el precio es un punto determinante a la hora de elejir modelo.

[Troyano]

No es el mismo vehiculo ni sirven para lo mismo,,, me citas la versys y la 1000 susi,, son motos de gran turismo,,, la xr y xrx,, son makinas con mas opciones y mas cañeras,,

[segureno]

Se como va el trivilindrico. He tenido durante 5 años una triumph 955 del 2007 con 107 cv. La V 1000 todavía va mejor, más sobrada y ya en su día la 955 estaba muy por encima de la 800. De todas formas decir que a mi me gustan los motores poco rabiosos y que haya que tocar poco el cambio. No dudo que la 800 debe ir de lujo, pero como no se puede tener una de cada...