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Buenas noches a todos,

Hace dos semanas le cambié el kit de arrastre a la 650 por una DID. Quien me la sustituyó me comentó que cuando llevara 600 km,s la engrasara con aceite de coche o moto, ya sea usado o nuevo. ¿qué opináis con respecto a esto? ¿Hay algo mejor?

gracias... un saludo

Se me olvidaba otra cosa sobre la cuestión anterior...

¿Es normal que cambie el ruido de la moto cuando aceleras a ciertas revoluciones?

La cadena original que monta la Suzuki es una DID. Y recomienda engrasarla con aceite pesado de motor. Esta en el manual de usuario.
Respecto al sonido, si cambia. Yo he comprado una aceitera de toda la vida y una vez por semana, le doy una vuelta a la cadena......y suena de otra manera. Mucho más suave.

Qué tal Jascones,
Yo esperaba que cambiara el ruido, pero lo esperaba a mejor. La verdad es un ruido más molesto y discontinuo.

Jascones escribió:La cadena original que monta la Suzuki es una DID. Y recomienda engrasarla con aceite pesado de motor. Esta en el manual de usuario.

¿El manual de usuario recomienda "aceite pesado"?, voy a checarlo en mi manual.

Jamás le he puesto aceite a la cadena salvo para limpiarla y engrasarla nuevamente. No dudo que el aceite funcione a las mil maravillas pero la llanta queda completamente salpicada después de algunos kilómetros, por lo cual prefiero engrasarla y no aceitarla, aunque no pongo en duda de que funcione perfectamente.

Saludos

Hola
en el propio kit de DID de repuesto viene reflejado engrase con sae 80w...
Alucinado me quedé cuando me lo enseño mi hermano al ir a cambiar su kit de transmisión; como está el mercado lo normal es qey hubiesen recomendado determinado spray,,,

El manual de usuario recomienda limpiarla con queroseno y engrasarla en aceite pesado o valvulina que es bastante barato y con un litro tienes para mucho tiempo.
Con un cepillito de dientes de cuando en cuanto un repasito y la cadena lo agradece y tu bolsillo también..

Los sprays son un timo, No duran nada, salpican y son caros... la grasa semisolida para cadenas también es una opción pero lo mejor es valvulina de lejos.

Vaaamos a ver. La cadena se engrasaaaaa?? Pido perdon , no me riñais mucho. Dos años con la moto y la cadena... Pues si ahí esta miruste dando vueltas. Limpiarla? Claaaro, cuando llueve y eso... Total que ya me pongo con ello. Así sonaba raro la bicha. Bueno queroseno imposible es poco y menos en agosto. Así que hasta que no vendan estufas otra vez me tocara oler a gasoil. Y la valvulina o aceite de cajas de cambios la he comprado espesita así de 80. Esa valeeee??? Mi moto agracede vuestros consejos y mi cadena masss

yo uso gasoil para limpiar con cepilloi de dientes viejo y grasa en spray porque me sale 0+21%iva=0, pero en mi trabajo las cadenas son "infinitas" y el que lleva manteniendolas toda la vida dice que "aceitera y de vez en cuando buena limpieza con ... (es sector alimentario y es mas delicado que el gasoil o el queroseno)... tiene cadenas de hace 30 años funcionando como el primer día... "palabrita del niño jesus"

Sobre gustos colores , yo limpio con gasoil y engraso con grasa en espray y va de lujo. Además de ser muchisimo mas limpio.

Hola
He leido -y visto- muchas veces lo de frotar con cepillo de dientes viejo.
Creo que es mucho mejor para los orings-anillos de goma- darle con una brocha de pintor plana y suave o limpiar con un trapo impregnado en queroseno.
Usar un cepillo de dientes viejo a nada que coja arenilla arrastra contra los orings y los va araÑando poco a poco.
Emmo.
Uvs

Pues yo queroseno,limpiándole con un trapo,y grasa de pote MOLYKOTE BR2 PLUS,con brocha,ni salpicaduras y el engrase dura mucho,rueda siempre limpia
El pote sale por algo mas de 14 euros,y dura muchísimo tiempo,hace cuatro años que lo tengo o mas,y creo que me puede durar otros cuatro mas,teniendo en cuenta que engrasa también la moto de mi hijo.
Teniendo en cuenta el engrase cada 1.000km.

Salud.

P.D.si miras en el buscador hay bastante tema sobre la cadena.

rabasadas escribió:Pues yo queroseno,limpiándole con un trapo,y grasa de pote MOLYKOTE BR2 PLUS,con brocha,ni salpicaduras y el engrase dura mucho,rueda siempre limpia
El pote sale por algo mas de 14 euros,y dura muchísimo tiempo,hace cuatro años que lo tengo o mas,y creo que me puede durar otros cuatro mas,teniendo en cuenta que engrasa también la moto de mi hijo.
Teniendo en cuenta el engrase cada 1.000km.

Salud.

P.D.si miras en el buscador hay bastante tema sobre la cadena.

Por cierto mi cadena está por hacer los 50.000km,calculo le queden unos 3.000 o 5.000 km.

OJO CON EL RUIDO!!!
Si ves hilos anteriores conocerás el problema que tuve yo (y estoy "sensibilizado" con el tema).
Si como dices es un ruido, como un pequeño chirrido discontinuo que parece se "acopla" a más velocidad, te recomiendo revises la instalación del Kit. Busca el eslabón de unión de la cadena nueva y asegúrate de que está bien colocado y no dañado (torcido etc).
Lo mejor si tu V tiene caballete es que la pongas sobre él y girando con la mano la rueda trasera controles que la tensión de la cadena es homogénea. Si observas que el algún punto (generalmente cuando el eslabón de unión comienza a pasar por la corona trasera) la tensión de la cadena aumenta: peligro, peligro algo está mal en la instalación del Kit.
Si no tienes caballete puedes comprobar lo mismo moviendo la moto de 1 metro en 1 metro y comprobando si la tensión es homogénea o no.
También puedes revisar y asegurarte que los tensores de ambos lados de la rueda trasera esté en la misma marca (no vaya a ser que hayan montado la rueda "desalineada")
Espero que no sea nada de esto pero conviene asegurarse, el Kit de tracción -ya sabemos- es algo crítico en la moto.
Yo procuro llevar siempre la cadena impoluta, como te comentan limpiar con petróleo o queroseno (se pude comprar en Alcampo o Leroy M. , es el líquido que venden para encender las parrillas) y luego aceite pesado de motor, yo la engraso con un SAE 90 de la cortacésped.

Gracias a todos!!

Padrazo, es muy posible que el fallo lo tenga ahí, en el eslabón de unión de la cadena. saludos a todos

Te recomiendo lo arregles cuanto antes pues, como sea eso, en 2000 Km te "alabea" la corona trasera y tienes que cambiarla también. No cambiarías el Kit en una tienda-taller de la zona de Embajadores?

La verdad es que no conocía el tema de la limpieza de la cadena hasta que me compré la moto y es un poco coñazo. He probado con spray limpiador y es carísimo y lo gasté todo y para engrasar también con spray lubricante y grasa.

La grasa no me gustó.

Si no encuentras keroseno en ningun lado(un litro te dura un monton) una forma barata de limpiar la cadena es usar un poco de aceite nuevo de motor(de coche o moto da igual) impregnar un trapo e ir frotando la cadena. Queda impecable!

chili escribió:Si no encuentras keroseno en ningun lado(un litro te dura un monton) una forma barata de limpiar la cadena es usar un poco de aceite nuevo de motor(de coche o moto da igual) impregnar un trapo e ir frotando la cadena. Queda impecable!

+1
Yo lo limpio con el propio sae 80 o 90 antes del embadurne final.

Yo, en mas de 40 años de llevar moto, siempre la he engrasado cada 500-800 kms. con aceite 80W90 (para cajas de cambio y diferenciales). La ultima moto que he tenido antes de la Vstrom 1000-2014, una CBF 600, le cambié el kit con 53.000 kms y me dijeron el el taller Honda que todavia le quedaban unos 5000 kms.

Yo llevo scottoiler y aunque mi moto tiene menos de 1 mes y 1100 km, ya he tenido dos días de mucha (muchísima ) lluvia y el "invento"mantiene la cadena limpia y engrasada.

Yo la limpié el otro día con gasolina y una brocha pequeña de las de pintor y se quedó como nueva, después le eche grasa liquida en spray, una que me dijeron lleva un componente para evitar que salpique y de momento va muy suave.

kirry escribió:Yo la limpié el otro día con gasolina y una brocha pequeña de las de pintor y se quedó como nueva, después le eche grasa liquida en spray, una que me dijeron lleva un componente para evitar que salpique y de momento va muy suave.

NO,es acosejable limpiarla con gasolina,reseca la cadena,las pequeñas juntas que llevan los eslabones se estropean,siempre queroseno,o GASOIL,repito
NUNCA ,con gasolina,o productos de Limpieza antiengrasante.

Salud

rabasadas escribió:

kirry escribió:Yo la limpié el otro día con gasolina y una brocha pequeña de las de pintor y se quedó como nueva, después le eche grasa liquida en spray, una que me dijeron lleva un componente para evitar que salpique y de momento va muy suave.

NO,es acosejable limpiarla con gasolina,reseca la cadena,las pequeñas juntas que llevan los eslabones se estropean,siempre queroseno,o GASOIL,repito
NUNCA ,con gasolina,o productos de Limpieza antiengrasante.

Salud

Gracias rabasadas, no sabia eso, lo tendré en cuenta para próximas limpiezas y engrases.Es que soy muy nuevo en todo esto.
Saludosss