www.vstromclub.es

Pues ahí estamos, buenas tardes.
La Madreña Veloz acaba de cumplir 18.000 km. y como hace ya dos meses que acabó la garantía la he llevado a un taller multimarca de aquí, de Gijón, que tiene muchísima fama entre los foreros de V-Strom y del Motoclub Asturias.
No voy a poner qué taller es para no levantar la liebre, no sea cosa de que el precio esté bien, pero me parece abusivo.
Las tareas fueron las siguientes: Cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y limpieza de filtro de aire. Engrase de cadena.
Total 109 € largos.
Me quedé de una pieza, no dije nada por no levantar polvareda.
Las revisiones de los 6.000 y 12.000 se hicieron en la Suzuki, 51,34€ cada una y además me limpiaban la cadena y las ruedas. Éstos echaron el aceite encima de lo que había, sin limpiar.
¿Qué os parece?

Muy baratas las primeras (precio de coste, vaya) y esta pues en su precio. Ten en cuenta que hay que quitar el deposito para llegar al filtro de aire.

Pues que si vivieras en Madrid si que ibas a flipar, en concesionario oficial:

1000 kms 125 euros
6000 kms 147 euros
12000 kms 209 euros con cambio del filtro de aire.

Ahora vas y lo cascas que diría aquel.

Me da miedo llegar a los 18000 y me queda mes y medio, igual tengo que empeñar la moto.

Salu2.

Buenos días:

Creo que esas tareas de mantenimiento básico como cambios de aceite, filtro de aire y aceite las podemos hacer nosotros mismos y con un coste mínimo.

En el cambio de aceite y filtro de aceite no se tarda más de media hora. En el cambio o limpieza del filtro del aire, como hay que desmontar el depósito se puede tardar algo más, pero también son cosas sencillas. Y todavía son más sencillas con los magníficos tutoriales que hay en este foro.

Las ventajas son evidentes: Controlas que aceite le echas, controlas que filtro le pones, controlas si realmente le limpias o cambias el filtro del aire, que ha habido algunos casos en los que te cobran como que lo han limpiado y luego ni lo han tocado

Ah, y la limpieza de la cadena... pues el scottoiler. Ahora en Louis.de está a unos 70 euros y para mi es una de las mejores chuches que se puede poner a la V.

Etxeba10 escribió:Buenos días:

Creo que esas tareas de mantenimiento básico como cambios de aceite, filtro de aire y aceite las podemos hacer nosotros mismos y con un coste mínimo.

En el cambio de aceite y filtro de aceite no se tarda más de media hora. En el cambio o limpieza del filtro del aire, como hay que desmontar el depósito se puede tardar algo más, pero también son cosas sencillas. Y todavía son más sencillas con los magníficos tutoriales que hay en este foro.

Las ventajas son evidentes: Controlas que aceite le echas, controlas que filtro le pones, controlas si realmente le limpias o cambias el filtro del aire, que ha habido algunos casos en los que te cobran como que lo han limpiado y luego ni lo han tocado

Ah, y la limpieza de la cadena... pues el scottoiler. Ahora en Louis.de está a unos 70 euros y para mi es una de las mejores chuches que se puede poner a la V.

+ 1

Controlas lo que echas, y que lo dejas correctamente, que a veces en los talleres se pasan echando aceite, o te dejan flojo algún tornillo, etc etc etc.... y el buen ratillo que te echas entre herramientas, plásticos y tornillitos!!!

Yo estoy pensando en ir más allá de lo básico y evolucionar al nivel medio-pro del mecánico de andar por casa: cambiar resortes y aceite de horquillas, cambiar amortiguador trasero, y comprarme la cortadora/remachadora de cadena por 50 pavos y hacérmelo todo yo!!! porque me va tocando, y lo de la cadena no es caro, pero 30/40 pavos te los casca cualquiera (cadena aparte, of course), y por lo otro, sólo en mano de obra te caen 4-5 horas, uséase, según dónde, la *stia puede ser de 120 a 200 pavos..... que me los ahorro liándome la manta a la cabeza, y pasándome una jornada entretenida (y medio estresante, porque nunca lo hice), y muy pero que muy rentable para el bolsillo y para la amplitud de conocimientos.

Y como bien dice Etxeba10, tira de tutoriales que te sacan del atolladero, que hay muchos y muy buenos. Y si quieres "digivolucionar" el chapurreo de francés, los del foro francés tienen también unos tutos espectaculares y muy bien guiados fotográficamente...el enlace a nuestros compis gabachos, apartao tutoriales, es: http://www.dl650.org/pbsoluces.html
Y el enlace específico al tuto fotográfico de una revisión básica completa es http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/j ... index.html

Y para el filtro del aire, ponle uno lavable tipo K&N o análogo...si no pisas tierra, te echas 20000 kms sin mirarlo....(aunque ya que abres para mirar las bujías de iridio que le pusiste con 35000 kms encima, que también duran mogollón más, que estaban casi limpias , pues le pegas un lavao al filtro, lo reengrasas, y cierras todo otra vez....y otros 20000 ). Economizas un montón, y sabes lo que llevas y lo que haces con ella. Y lo registras todo en el programita p'al móvil, y ese es TU libro de garantía. llevo 60000 kms con ella y ni una tos, oigan.....

Lo del scottoiler es tentador porque evita andar en ella dandole grasilla.... pero en mi caso, será en otra ocasión.....con la pasta de transmisión y suspensión, me va llegando, y eso haciéndomelo yo....

Animaos a haceros las cosas, al menos las básicas. Te hubieras ahorrado 59 euros, Madreña, aún echándole aceite premium de guay....

V'sss

Esta en precio, pero hazte lo tu joe, que es bastante sencillo. Otra cosa es que tuvieses que hacer un reglaje de válvulas, pero un cambio de aceite y de filtro y limpiar el filtro del aire no es muy complicado....

y ya lees estas conversaciones y te entra una envidia sanísima, y unas ganas de echar una tarde destripando una moto con cualquiera de estos caballeros, y sería la caña!!!

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... 3#p1142003

porque ellos están en el nivel más alto... tratando con el motor directamente..... mmmm... cómo me gustaría!!!!

en mi caso, me conformo con leer por aquí y por allá, e irme atreviendo poco a poco.... y es lo que te recomiendo, Madreña.... métele mano a tu moto!!!

V'ss

Yo que cuando me ha tocado llevarla a taller de 250/300e no bajan.... (sienpre me ha tocado cambio de algo o valvulas xd)

Yo no lo veo caro, contando que a mi la primera revisión (1000KM.) en 2008 me cobraron alrededor de 145€ creo recordar, la segunda (6000Km.) me pedían 180€, por lo que decidí hacer la revisión yo quedando aun casi un año de garantía.
Así que esos precios que pones del concesionario Suzuki están regalados, el otro de los 18000Km, lo veo aceptable, siempre que hayan hecho la revision completa según el manual.

V'sss

Bueno, empiezo a ver que no fue caro, sino barato, porque he visto revisiones de 18.000 de hasta 244€.
Entonces me pregunto yo mismamente óigame, mire usted: ¿Qué coñ* me estaban haciendo los de Suzuki para ese precio de chichinabo?
No entiendo nada.
Realmente voy a hacer lo que me indicáis todos. Voy a ponerme a mirar tutoriales y las cosas más básicas, de momento, voy a hecerlas yo.
A mis coches viejos se lo cambiaba yo todo.
No soy nada torpe manualmente y aunque soy electricista mi trabajo (reparar locomotoras de RENFE) lleva mucho de mecánica.
Desde luego, por cambiar aceite y filtro no me vuelven a cobrar. Por éstas, que son cruces.

Madreña, en el taller (al menos en mi servicio oficial) tienen una tabla que estipula los tiempos de mano de obra para cada revisión y moto. Otra cosa es que el litro de aceite lo cobren a precio de sangre de unicornio.

Para que te hagas una idea, a mi me salio mas cara la revisión de los 1000 que la de los 6000. En la primera me cambiaron filtro de aceite (9€ vale sin "descuentos") y en la otra no. Es decir, en vez de ahorrarme los 9€ del filtro acabe ahorrandome tan solo 2€ y para colmo sigo con el filtro viejo.

A cambio, el litro de aceite valía en la segunda revisión casi 3€ mas por litro.

Al final lo mejor siempre es tener un taller de confianza o un poco de sitio y tiempo para hacer tu las cosas básicas.

por cierto, ten en ceunta que la mano de obra está entre 35 y 45e + IVA, por lo que las revisiones te las cobraban sin mano de obra casi XD

Co#o madreña suelta la pluma y coge las herramientas. Escribes muy bien tus relatos, pero siendo medio mecánico, tienes cárcel con llevar la niña al taller. Échale ganas!!!!

¿51,34 € las revisiones de los 6.000 km y 12.000 km, en un taller Suzuki oficial?

¿Tienes las facturas para ver que te hicieron y que te cobraron por cada concepto?, para que compares con la que comentas de 109 €.

Me parecen muy baratas las de Suzuki, sino es indiscreción, con esos precios por las revisiones, ¿por qué cambias de taller?.

Saludos.

Madreña, no tengas dudas que son superprecios... Sea un pastón o no.

Recién pasada revisión de los 18.000....
- Filtro de aceite
- Aceite
- Revisión de niveles
- Purgado de freno delantero (demasiado blando), sigue igual...
Nada más......es más he visto la tabla de precios de Suzuki y se basan en ella (tiempos estimados) por revisión según kilometraje.....

Total ..... 134 Euros...

Creo que Suzuki con las revisiones se sube un poco a la Parra, lo digo con conocimiento, la revisión de los 10.000 km de mi anterior BMW F800 fueron 95 Euros en concesionario oficial y OJO, OJITO..... La revisión de los 1.000 km (1.000 no me he equivocado) en mi Ante Anterior BMW que fue otra Suzuki, concretamente una GSR 600 fueron 113 euros (esta sí que me dolió)...

Teniendo en cuenta que la BMW eran cada 10.000 km y Suzuki cada 6.000....

Compañero madreña, a mi me parece un buen precio. Se de buena tinta que llegar al filtro de aire no es una tarea de dos minutos. Y las otras dos revisiones, son baratas. me acuerdo de que a mi en esas dos mismas (las unicas que las he llevado a un taller para mantenimiento) me cobraron 60€.

Ten en cuenta que el aceite te puede salir entre 30 y 90€ dependiendo de lque le pongas y donde lo compres. El filtro de aceite, entre 6 y 13€ y para llegar al filtro de aire tienes que quitar todo el cacheado delantero y la tapa del propio airbox. Ademas, si para quitar el de aceite tienes que desmontar cubrecarter, es algo mas de faena.

En definitiva, buenos precios.

Una opinion personal, fallo nuestro y mio el primero, que tambien lo he recomendado. No debemos animar a la gente a hacer las cosas si tienen la moto en garantía. Esa decision debe tomarla el propietario porque hay talleres y servicios oficiales que te anulan al garantia por cambiarle un solo tornillo. Y como vayas para echar mano de ella y te pida el libro de revisiones sellado ya la hemos liao! Tenemos una moto muy fiable.........hasta que falla......
Ahora bien, si como yo, que me faltaban 6 meses para cumplirla quieres arriesgarte a hacerle el mantenimiento, pues aqui estamos para ayudar en lo que buenamente se pueda.

Alan44 escribió:Compañero madreña, a mi me parece un buen precio. Se de buena tinta que llegar al filtro de aire no es una tarea de dos minutos. Y las otras dos revisiones, son baratas. me acuerdo de que a mi en esas dos mismas (las unicas que las he llevado a un taller para mantenimiento) me cobraron 60€.

Ten en cuenta que el aceite te puede salir entre 30 y 90€ dependiendo de lque le pongas y donde lo compres. El filtro de aceite, entre 6 y 13€ y para llegar al filtro de aire tienes que quitar todo el cacheado delantero y la tapa del propio airbox. Ademas, si para quitar el de aceite tienes que desmontar cubrecarter, es algo mas de faena.

En definitiva, buenos precios.

Una opinion personal, fallo nuestro y mio el primero, que tambien lo he recomendado. No debemos animar a la gente a hacer las cosas si tienen la moto en garantía. Esa decision debe tomarla el propietario porque hay talleres y servicios oficiales que te anulan al garantia por cambiarle un solo tornillo. Y como vayas para echar mano de ella y te pida el libro de revisiones sellado ya la hemos liao! Tenemos una moto muy fiable.........hasta que falla......
Ahora bien, si como yo, que me faltaban 6 meses para cumplirla quieres arriesgarte a hacerle el mantenimiento, pues aqui estamos para ayudar en lo que buenamente se pueda.

Totalmente de acuerdo.... ahora bien, con revisiones cada 6000, y para que a veces hagan unas pifias como cualquier otro, y encima pagando, pues para eso cada uno tiene que decidir si rasca el bolsillo para mantener la garantía, o tira de sus propias manos para echarle más gasolina....

yo opté por tirar de mis manos desde el km 0, de lo que es básico, y van 60000 y sumando. y es mucha pasta la que se ahorra. menos transmisión y reglaje, que fue en taller, lo demás en casa. ya me gustaría echarme una tarde destripando mi motor (o cualquiera) contigo, Alan!!!

V'ssss

chaveruco77 escribió:

Alan44 escribió:Compañero madreña, a mi me parece un buen precio. Se de buena tinta que llegar al filtro de aire no es una tarea de dos minutos. Y las otras dos revisiones, son baratas. me acuerdo de que a mi en esas dos mismas (las unicas que las he llevado a un taller para mantenimiento) me cobraron 60€.

Ten en cuenta que el aceite te puede salir entre 30 y 90€ dependiendo de lque le pongas y donde lo compres. El filtro de aceite, entre 6 y 13€ y para llegar al filtro de aire tienes que quitar todo el cacheado delantero y la tapa del propio airbox. Ademas, si para quitar el de aceite tienes que desmontar cubrecarter, es algo mas de faena.

En definitiva, buenos precios.

Una opinion personal, fallo nuestro y mio el primero, que tambien lo he recomendado. No debemos animar a la gente a hacer las cosas si tienen la moto en garantía. Esa decision debe tomarla el propietario porque hay talleres y servicios oficiales que te anulan al garantia por cambiarle un solo tornillo. Y como vayas para echar mano de ella y te pida el libro de revisiones sellado ya la hemos liao! Tenemos una moto muy fiable.........hasta que falla......
Ahora bien, si como yo, que me faltaban 6 meses para cumplirla quieres arriesgarte a hacerle el mantenimiento, pues aqui estamos para ayudar en lo que buenamente se pueda.

Totalmente de acuerdo.... ahora bien, con revisiones cada 6000, y para que a veces hagan unas pifias como cualquier otro, y encima pagando, pues para eso cada uno tiene que decidir si rasca el bolsillo para mantener la garantía, o tira de sus propias manos para echarle más gasolina....

yo opté por tirar de mis manos desde el km 0, de lo que es básico, y van 60000 y sumando. y es mucha pasta la que se ahorra. menos transmisión y reglaje, que fue en taller, lo demás en casa. ya me gustaría echarme una tarde destripando mi motor (o cualquiera) contigo, Alan!!!

V'ssss

jajaja todo un honor que digas eso.Cuando quieras te vienes un din de semanita pal sur y las destripamos juntos Siempre me ha gustado trastear las cosas, pero todas eh? Me considero una persona atrevida y es eso precisamente lo que se necesita para ser un poco mas independiente en estos temas y ahorrarte pasta como tu muy bien dices. Yo he llegado al punto que pienso en la moto como en mi mujer, las dos el unico que las toca soy yo! Desde luego aqui gente que sabe muchísimo mas que yo y n odigo nombres pq seguro que me dejo alguno en el tintero, todos sabemso quienes son, y de ellos aprendemos. yo en definitiva eso, atrevimiento y mucha informacion.

Respecto a la garantia, estoy de acuerdo contigo, de hecho es lo que hice, pero desde el km 0 da un poco de yuyu. Tu si que has sido atrevido!. Esta bien que pasemos de la garantia, el unico pero que pongo es que al menos dale a la moto un poco de margen de funcionamiento para hacerte una idea de los problemas que puedes tenerr en un futuro.... no se, con un uso intensivo, al menos seis meses. un par de revisiones, las basicas...... ya luego la destripas todo lo que quieras. bueno, sigo con mi faena

Gracias por el ofrecimiento, Alan!! lo que pasa es que yo ahora estoy un poco más parriba, el zur no me queda tan a mano.... así que será cosa de irse atreviendo poco a poco, como bien tú dices.... de momento, en primavera le hago yo las suspensiones (menos remozar el amortiguador trasero, que eso se lo mando a MotoVerde, que me viene grande andar taladrando amortiguadores,,,jjejeje)....

Y ya veremos para las válvulas, si me atrevo o no.....pa la próxima, en unos 20000 kms tendré que volver a abrir pa mirar.....

V'sss

Ayer sábado hice la revisión de los 6000 kms, 148 euros. Me planteo dos cosas, o me voy a Asturias a hacer las revisiones o cuando acabe la garantía las hago yo.

Segunda opcion.. siempre mejor y mas barata.

Última revisión, que ha consistido en cambio de aceite y de filtros (aceite y aire) y limpieza y engrase de cadena, así como reapriete de tornillería varia ( no es cuestión de ir perdiendo piezas por el camino), sutitución por leds de las luces de posición, reposición de la toma de corriente (se fastidió la otra de mala que era) e instalación de los puños calefactables (regalados, así que no constan en el precio): 44 €. El taller ha sido el patio de casa y el mecánico, servidor.

Un saludo.

neke escribió:Última revisión, que ha consistido en cambio de aceite y de filtros (aceite y aire) y limpieza y engrase de cadena, así como reapriete de tornillería varia ( no es cuestión de ir perdiendo piezas por el camino), sutitución por leds de las luces de posición, reposición de la toma de corriente (se fastidió la otra de mala que era) e instalación de los puños calefactables (regalados, así que no constan en el precio): 44 €. El taller ha sido el patio de casa y el mecánico, servidor.

Un saludo.

Ese es el mejor taller al que puedes ir y el mas barato.

V'sssss

Un regalo comparando con las de la Honda, no digo los precios por verguenza



P.D:
Eso si, si a las 4 de la tarde un sabado me da por hacerme mas de 600kms sin parar mas que a repostar ni protesta.