KTM 1190 Adventure 2013

[barbajavi]

Lo más llamativo es el motor V-Twin de 1190 cc derivado de la RC8 R con, ¡150 CV de potencia! Para gestionar ese caudal de potencia tendrá cuatro mapas de motor disponibles más uno específico para uso off-road, ryde-by-wire y además KTM se apunta al control de tracción, un innegociable a estas alturas

Además disfrutará embrague deslizante, cúpula ajustable y cuadro de intrumentos con pantalla LCD multifunción. El peso en orden de marcha será de 235 kilos.




Menudo maquinón.

SALUDos

[barbajavi]

Según las malas lenguas habrá dos modelos:

La Adventure cuenta con un chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno, alcanza un peso de 230 kg con el depósito lleno. Entre los avances electrónicos que monta destaca el sistema ABS Multilevel BOSCH, el control de tracción, las suspensiones WP ajustables electrónicamente, y un nuevo modo off-road para el ABS y MTC.

Los neumáticos de asfalto sin cámara con llantas de radios serán 120/70-19 delante y 170/60-17 detrás. Las estriberas, la altura de asiento, la posición de manillar y la pantalla serán ajustables.





Mientras que la versión R, se diferencia principalmente en la horquilla delantera invertida WP USD completamente regulable con reglaje separado de la extensión y la compresión. Mientras que los neumáticos sin cámara de enduro, son aptos para el asfalto y se montan sobre llantas de radios de 90/90-21 delante y 150/60-18 detrás.




SALUDos

[speed285]

Simplemente Preciosa... yo le quitaría un poco de protagonismo al faro, poer tengo que decir que es la seña de identidad de la marca. De siempre he pensado que desde hace bastante tiempo esta gente de Mattighofen eran la competencia natural mas dura para los de BMW, entiendo que la Triumph 1200 adventure es bonita pero... es solo una moda pasajera, cuando salga este MAQUINON!!! muchos que tenían pensado en cambiar por la montura de Hinckley se lo pensarán dos veces. lástima que en España no tenga mucho hueco y se reduzca solo a moto exclusiva.

150 Cv, 235 kg, cuatro + uno tipos de potencia, componentes de primera, fiabilidad de motor (puedo dar fe)... solo puedo decir
Quién se haga con una de estas se bajará de la moto con una sonrisa de oreja a oreja.

Maquinón, maquinón!!!!!!!!!.

[sboard2001]

Que pasote de motos, son muy, muy bonitas. A mi me han enamorado.

[sanmarcos]

JO*ER!!!!!!!!! ES PRECIOSA!!!!!!!!!!


Tendré que empezar a ahorrar....

[stromcio90]

...¿y precios? ¿para millonetis o razonables? ...la moto es muy bonita, aunque me da que con tanta electrónica, supuesta calidad y el renombre de la marca, estará sólo al alcance de unos pocos afortunados

De todas formas me encanta el modelo. ¡¡Me la pido para mi colección!! ...¡¡joer, si pillo yo una de estas, me hago la vuelta al mundo...y yo no miento!!

Vsss

[speed285]

Unos vídeos:

http://www.youtube.com/watch?v=lFaOrPbo ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=P24P2HE8 ... e=youtu.be



El motor y parte ciclo es el mejor V2 fabricado hasta la fecha, la nueva adventure tiene todo lo que la competencia y mucho más. La lista de características es interminable (150cv, 230kg, suspensiones electrónicas, diversos mapas de motor, control de tracción, modos de abs adaptados al uso en campo, luz diurna, encendido automático de luces en túnel, indicador de presión de neumáticos, etc, etc, etc... y todo por menos de 15.000€...

[Fenix_jm]

Para mi en estos momentos es "LA MAQUINA".

Tiene de todo y todo bueno.

PD: Joer que mania ahora con poner los escapes a la altura de la rueda!!

[vicenvicen]

que pena, con dos faros del tipo de la nuestra sería la V perfecta

[norecama]

tengo que verla en directo....en foto no me hace mucha gracia "esteticamente"

la 990 adventure me mola mas esteticamente hablando.

el tubarro no me mola nada....

[juanquiki]

MAQUINON !!!

[cronov]

Pffff, y yo que tenía casi decidido cual iba a ser la sustituta de mi "V" van y sacan este preciosidad, a ver como anda de precios. Pero vamos, que habrá que probarla en cuanto la traiga a ver que tal.

[ALBERT]

Mmmmmmmmmmmmmm

[spauser]

Estéticamente me gusta, seguramente será una auténtica doble uso o como mínimo más que la competencia, peeeeroooo... demasiados caballos, creo que esta espiral escalante en potencia no lleva a niguna parte. Es mi humilde opinión

[Pericuto]

Que guapa, vaya maquinón.

Que es el embrague deslizante???

[ALBERT]

Un poco de photoshop, un buen tubarro, unos tacos y ..... tachán

[Chichu]

Un poco de photoshop, un buen tubarro, unos tacos y ..... tachán

Esta si que me gusta...guauuuuu...

[barbajavi]

Video de la KTM 1190 Adventure:




Video de la KTM 1190 Adventure R:




SALUDos

[Fenix_jm]

Que guapa, vaya maquinón.

Que es el embrague deslizante???

Es el embrague anti-rebote, para que no derrape en reducciones bruscas.

Pedro, a que no sabes que moto roja lo lleva? jajaja

[Pericuto]

Eso me pareció, que era el antirebote.

Roja, no sé... pero así de color pardo, la mia. Jejeje.

A mi en la V (1000), me ha pegado alguna cabriola en alguna reducción brusca.

Buen invento, sobretodo para el maquinón este de 150 CV.

[norecama]

pues hay cosas que si me gusta....

intervalos de mantenimiento cada 15 mil kms.....

y otras que no.....

un tanque de 23 litros? podian haber puesto un tanque mayor, no como los 33 de la bmw adventure pero parecido....no salen las pruebas de consumo por ningun sitio, pero estos 150 cv tienen que tragar bastante....los 110 de la 990 ya se iban a 7 u 8 litros a los 100 sin apurar mucho el puño del gas....

[ALBERT]

Dice en su web que gastará un 20 % menos !!!!

[sboard2001]

Precios: 13.989€ (1190 Adventure)
15.239€ (1190 Adventure R)

Segun la web. No son baratas, pero es de calidad y 150cv... buff la leche

[barbajavi]

Precios: 13.989€ (1190 Adventure)
15.239€ (1190 Adventure R)

Segun la web. No son baratas, pero es de calidad y 150cv... buff la leche

La 1190 Adventure por 13.989 € no está nada mal.

SALUDos

[barbajavi]

Muy chulas.