prueba dl 650 por cesar agüi

[Black ranger]

Alguien por favor me podria decir donde descargarme esta prueba. Muchas gracias por adelantado.

[Luipy]

Esa prueba fue la que hizo que yo comprase mi V650 en 2004.

Juraría que tengo guardada la revista en algún sitio.

[Mariano.-]

¿Tú también, Luipy?

[Salu]

Alguien por favor me podria decir donde descargarme esta prueba. Muchas gracias por adelantado.

Es el nº 166 febrero del 2004, me engancho esa prueba, hablaba con realismo, naturalidad de una moto que con el tiempo se ha convertido en un mito, ese articulo se me quedó grabado y a dia de hoy hizo que haya tenido dos v-strom, para mi manera de conducir la moto ideal, para que más saludos.

[el boni]

Pero donde está ese artículo, que espectación!

[Madreña Veloz]

Queremos ver el artículo porfaporfaporfaporfa. Escaneado ya.

[Chichu]

la estoy escaneando, os la subiré en un rato...

[Salu]

la estoy escaneando, os la subiré en un rato...

Y yo tambien Quisiera rendir desde aquí, un pequeño homenaje a este magnifico profesional y seguro que mejor persona
Estupendo articulos, espectacular fotografia y comentarios acertadisimos, lo recordaré siempre


free image hosting


free picture hosting


adult image hosting


picture hosting


free picture hosting


adult upload image


upload pictures


gif hosting


jpg upload


gif hosting


gif hosting

Y esta la última pagina, espero que habreis disfrutado leyendola, como yo le he hecho recordandola de nuevo, saludos.

[roadstero]

Yo también la leí en su momento, la conservo todavía y, como decís algunos, su lectura fue decisiva para su compra.
Recuerdo que cuando me la compré, en el 2005, me sentía un bicho raro, por las pocas que se veían. Me decía para adentro y también al que me quería escuchar: esta moto no la conoce la gente, si no, habría muchísimas más. Y vaya si fue así.
De todas las pruebas y comparativas que he leído sobre la V, que han sido muchas, para mí esta es la mejor.

Yo también me acuerdo mucho de César, pero mucho mucho.
Aún recuerdo aquel artículo con el que saltó a la fama, montando un antidive en una Crono 350, que creo que era suya.
De lo mejorcito que ha habido. Insustituible.

[Chichu]

Me alegro que la haya podido subir el compañero ya que el programa que me subía las fotos me ha petado...
Gracias a la magia de los ensayos de César Agüi me he comprado dos motos, la Fazer 1000 2003 y mi Vlanki 2010, ya que su opinión contó y mucho...

[Eddyman00]

Yo también me acuerdo mucho de César, pero mucho mucho.

+1.

Ráfagas al cielo. Le echamos de menos.




Por cierto, muchas gracias!!

[Sebastián]

Muchas gracias por el aporte compañero. Muy bueno. Pero ¿se puede descargar para tenerlo en el ordenador?

[Eddyman00]

Yo, con el boton derecho, he guardado la imagen y luego la abro con la galería de windows y amplío para leer. quizás haya algo mejor, pero... soy de letras.


Por cierto: ¿Falta la pag 48?

[strombotico]

Esta revista en concreto la tengo plastificada,( no es coña ) a parte de reportero decian las malas lenguas que era un pilotazo, de hecho en unas de las fotos tumbando a derechas esta rozando la estribera pero sin el avizador , en la revista LA MOTO dejo el liston muy alto. Te recordamos Cesar.

[barbajavi]

la estoy escaneando, os la subiré en un rato...

Gracias por la prueba Chichu.

SALUDos

[Eddyman00]

"Siempre habías soñado algo así: una chica preciosa, una maravillosa ruta por la sierra y una moto capaz de hacernos disfrutar del viaje."

Estas palabras lo dicen todo.

[Salu]

Yo, con el boton derecho, he guardado la imagen y luego la abro con la galería de windows y amplío para leer. quizás haya algo mejor, pero... soy de letras.


Por cierto: ¿Falta la pag 48?

Ahora no, se me habia quedado esa pag, un fallo técnico, gracias.

[Sebastián]

"La conduccion es siempre muy relajada, también por el noble chasis, pero si quieres llegarás a dar un buen susto en carretera de curvas a muchos "quemados" con sus R."

Eso mola un montón... jo jo jo.

[Black ranger]

Infinitas gracias.

[el boni]

Gracias compañero, el artículo no tiene desperdicio!

[stromcio]

Yo la primera vez que reparé en esta moto era en 2004, sería una de las primeras 650, y a simple vista ya me chifló. No se por qué pero rezumaba algo, no hacia falta probarla para saber que era una gran moto. Y en 2006 me la pude comprar (bueno, el banco me ayudó a podermela comprar), tan solo habiendome subido a ella en parado. Y resultó ser una gran moto.

Pero veo algo exagerados ciertos argumentos en el artículo. Uno con respecto a las turbulencias, pero bueno, yo mido 10 cm mas de lo que el declara, asi que puede haber diferencias. Las otras diferencias supongo que estriban básicamente en que el era piloto y yo motorista del montón, entonces entiendo que lo de que los trailwing agarran excelentemente, y que frena muy bien, entre otras cosillas, se pueden poner cuando menos en entredicho. Hay adjetivos que para compartirlos entre gente experimentada valen, pero cuando le tienes que explicar y aconsejar la moto a gente novata creo que habría que medirse un poco mas, que la v no deja de ser una moto pesada y que no es tan facil detener en según qué circunstancias.

Por último remarcar que es una pena que el chasis en aluminio lo fabricaran solo un par de años, yo con mi k6 ya lo recibi en negro... lo dicho, una lástima.

[Rafastrom]

Recuerdo que cuando me la compré, en el 2005, me sentía un bicho raro, por las pocas que se veían. Me decía para adentro y también al que me quería escuchar: esta moto no la conoce la gente, si no, habría muchísimas más. Y vaya si fue así.

Me pasó exactamente lo mismo pero a principios de 2004, imaginate si se veian pocas. Le costó arrancar en ventas algo más de un año, supongo que el boca a boca y este foro tuvieron mucho que ver. Respecto al artículo, me encantó que la pusiera por las nubes lógicamente, pero decir que se pude llevar a cruceros de 180-200 km/h es un poco exagerado. En cualquier caso Agüi era un crack. Creo que era ingeniero, escribía muy bien y pilotaba de miedo; en las pruebas en circuito siempre marcaba los tiempos más bajos de todos los probadores.
Saludos

[roadstero]

Respecto a lo que comentáis de la frenada y el agarre de los neumáticos, hay que mirarlo con la perspectiva de que han pasado 8 años y ahora las motos frenan mejor y las ruedas agarran más.
De las turbulencias ya se ha hablado bastante, y lo queda.
Y de esos cruceros de 180-200.........poderse se podrá (siempre de marcador), pero todos sabemos que esta moto no es para eso.
César, además de ser ingeniero industrial, era un gran técnico, un excelente periodista y un buen piloto.......entre periodistas, claro. Aún así, rapidísimo.
Pero por encima de todo, por referencias de personas que le trataron bastante, era un gran tipo.
Y además un apasionado de la moto y de su profesión.

[Madreña Veloz]

Un gran reportaje, me encantó leerlo.
Muchas gracias.

[Black ranger]

Despues de una bultaco frontera, capra 250, derby copa, cagiva freccia, yamaha xt 350,kawasaki gpx, suzuki gsx, honda vfr,yamaha exup, honda cr 250, honda cbr 1000, kawasaki zephir, trimph sprint 900, bmw f 800 s y probar r6,xx, 1200 gs, k 1200 r, k 1200 gt, honda cbr 600, os puedo asegurar que la v 650 frena y que los tw agarran como para seguir a cualquiera con una trail de cualquier cilindrada del 2012, quiza pongamos a parte a la multiestrada, ahora si queremos bajar de 1,35 en jarama quiza habria que pensar en otra cosa...