Consejos bajo la lluvia

[moicasteee]

Hola amigos, el otro dia por fuerza mayor, tuve que cojer la moto lloviendo mucho, y la verdad es que no me puedo quejar, iba muy bien y con bastante agarre, la mia es la v-650, aunque os tengo que decir que no soy muy tecnico con el suelo mojado y en las curvas iba con miedo, por eso os quiero pedir consejo, sobre la conduccion bajo el agua, un saludo y gracias,

pdt, aqui en sevilla llueve muy pocooo jajajaja, por eso no tengo ni idea, y salvo tener precaucion, que mas debo saber?.

[Azturiaz]

Yo mu tecnico tampoco soy, pero aki llueve mucho.
Lo mas importante ir mas despacio y no columpiarse mucho.
La frenada es mas larga y se bloquea mas facil. Si hay ke frenar a saco, yo con los dos y el de delante intermitente, y siempre bien derechito y al loro por si bloquea pa soltar freno.
Intentar sobre manera no pisar nada ke sea blanco, ni rayas ni frechas ni pasos de peatones..si, es dificil, pero es ke resbalan la otia.
En curvas y rotondas intentar inclinar mas el cuerpo, y menos la moto. Sacar un poco el culo.. amos, yo no ando descolgando como los de moto Gp, pero si sacas y poco el culo y te inclinas, notaras ke puedes inclinar mucho menos la moto. La adherencia tumbadete es mu floja si ta mojao.
Cuidadin con los charcos gordos, intentar pillarlos derechito y recto, y no frenar ni pegar grandes acelerones.
Amos, maniobras bruscas cero, y si puedes, no circules de la ke empieza a llover, tomate algo esperando ke la carretera limpie. si lleva mucho sin llover de la ke empieza se forma barrillo y resbala mas.
Ademas de volverse mas peligrosa la via, se vuelve muuuucho mas peligrosa la peña.. piensa ke te ven peor (mas bien no te ven), y ke la gente hace cosas raras, como frenar bruscamente. Dejar mucha mas distancia viene bien, y dar un toke de vez en cuando al freno para ke desde detras te intuyan.
Y sobre todo, pensar ke mojao ya estas, osea ke prisa no tienes, porke seco ya no llegas.. asi ke despacio despacio.

vsssssssssssssssssss

[moicasteee]

Yo mu tecnico tampoco soy, pero aki llueve mucho.
Lo mas importante ir mas despacio y no columpiarse mucho.
La frenada es mas larga y se bloquea mas facil. Si hay ke frenar a saco, yo con los dos y el de delante intermitente, y siempre bien derechito y al loro por si bloquea pa soltar freno.
Intentar sobre manera no pisar nada ke sea blanco, ni rayas ni frechas ni pasos de peatones..si, es dificil, pero es ke resbalan la otia.
En curvas y rotondas intentar inclinar mas el cuerpo, y menos la moto. Sacar un poco el culo.. amos, yo no ando descolgando como los de moto Gp, pero si sacas y poco el culo y te inclinas, notaras ke puedes inclinar mucho menos la moto. La adherencia tumbadete es mu floja si ta mojao.
Cuidadin con los charcos gordos, intentar pillarlos derechito y recto, y no frenar ni pegar grandes acelerones.
Amos, maniobras bruscas cero, y si puedes, no circules de la ke empieza a llover, tomate algo esperando ke la carretera limpie. si lleva mucho sin llover de la ke empieza se forma barrillo y resbala mas.
Ademas de volverse mas peligrosa la via, se vuelve muuuucho mas peligrosa la peña.. piensa ke te ven peor (mas bien no te ven), y ke la gente hace cosas raras, como frenar bruscamente. Dejar mucha mas distancia viene bien, y dar un toke de vez en cuando al freno para ke desde detras te intuyan.
Y sobre todo, pensar ke mojao ya estas, osea ke prisa no tienes, porke seco ya no llegas.. asi ke despacio despacio.

vsssssssssssssssssss

Gracias Azturiaz, me valen de mucho tus consejos, graciaasss y viva alonsooo, jajajaja.

[Ro.Vstrom]

Yo mu tecnico tampoco soy, pero aki llueve mucho.
Lo mas importante ir mas despacio y no columpiarse mucho.
La frenada es mas larga y se bloquea mas facil. Si hay ke frenar a saco, yo con los dos y el de delante intermitente, y siempre bien derechito y al loro por si bloquea pa soltar freno.
Intentar sobre manera no pisar nada ke sea blanco, ni rayas ni frechas ni pasos de peatones..si, es dificil, pero es ke resbalan la otia.
En curvas y rotondas intentar inclinar mas el cuerpo, y menos la moto. Sacar un poco el culo.. amos, yo no ando descolgando como los de moto Gp, pero si sacas y poco el culo y te inclinas, notaras ke puedes inclinar mucho menos la moto. La adherencia tumbadete es mu floja si ta mojao.
Cuidadin con los charcos gordos, intentar pillarlos derechito y recto, y no frenar ni pegar grandes acelerones.
Amos, maniobras bruscas cero, y si puedes, no circules de la ke empieza a llover, tomate algo esperando ke la carretera limpie. si lleva mucho sin llover de la ke empieza se forma barrillo y resbala mas.
Ademas de volverse mas peligrosa la via, se vuelve muuuucho mas peligrosa la peña.. piensa ke te ven peor (mas bien no te ven), y ke la gente hace cosas raras, como frenar bruscamente. Dejar mucha mas distancia viene bien, y dar un toke de vez en cuando al freno para ke desde detras te intuyan.
Y sobre todo, pensar ke mojao ya estas, osea ke prisa no tienes, porke seco ya no llegas.. asi ke despacio despacio.

vsssssssssssssssssss

Amén... ;-)

[Yasimoto]

Yo mu tecnico tampoco soy, pero aki llueve mucho.
Lo mas importante ir mas despacio y no columpiarse mucho.
La frenada es mas larga y se bloquea mas facil. Si hay ke frenar a saco, yo con los dos y el de delante intermitente, y siempre bien derechito y al loro por si bloquea pa soltar freno.
Intentar sobre manera no pisar nada ke sea blanco, ni rayas ni frechas ni pasos de peatones..si, es dificil, pero es ke resbalan la otia.
En curvas y rotondas intentar inclinar mas el cuerpo, y menos la moto. Sacar un poco el culo.. amos, yo no ando descolgando como los de moto Gp, pero si sacas y poco el culo y te inclinas, notaras ke puedes inclinar mucho menos la moto. La adherencia tumbadete es mu floja si ta mojao.
Cuidadin con los charcos gordos, intentar pillarlos derechito y recto, y no frenar ni pegar grandes acelerones.
Amos, maniobras bruscas cero, y si puedes, no circules de la ke empieza a llover, tomate algo esperando ke la carretera limpie. si lleva mucho sin llover de la ke empieza se forma barrillo y resbala mas.
Ademas de volverse mas peligrosa la via, se vuelve muuuucho mas peligrosa la peña.. piensa ke te ven peor (mas bien no te ven), y ke la gente hace cosas raras, como frenar bruscamente. Dejar mucha mas distancia viene bien, y dar un toke de vez en cuando al freno para ke desde detras te intuyan.
Y sobre todo, pensar ke mojao ya estas, osea ke prisa no tienes, porke seco ya no llegas.. asi ke despacio despacio.

vsssssssssssssssssss

Sí Rs. Eso e insistirle a Suzuki q le ponga de una vez ABS a la VStrom... en condiciones de poca adherencia es insuperable al frenar, en especial ante un imprevisto.

[maxipunto]

Yo mu tecnico tampoco soy, pero aki llueve mucho.
Lo mas importante ir mas despacio y no columpiarse mucho.
La frenada es mas larga y se bloquea mas facil. Si hay ke frenar a saco, yo con los dos y el de delante intermitente, y siempre bien derechito y al loro por si bloquea pa soltar freno.
Intentar sobre manera no pisar nada ke sea blanco, ni rayas ni frechas ni pasos de peatones..si, es dificil, pero es ke resbalan la otia.
En curvas y rotondas intentar inclinar mas el cuerpo, y menos la moto. Sacar un poco el culo.. amos, yo no ando descolgando como los de moto Gp, pero si sacas y poco el culo y te inclinas, notaras ke puedes inclinar mucho menos la moto. La adherencia tumbadete es mu floja si ta mojao.
Cuidadin con los charcos gordos, intentar pillarlos derechito y recto, y no frenar ni pegar grandes acelerones.
Amos, maniobras bruscas cero, y si puedes, no circules de la ke empieza a llover, tomate algo esperando ke la carretera limpie. si lleva mucho sin llover de la ke empieza se forma barrillo y resbala mas.
Ademas de volverse mas peligrosa la via, se vuelve muuuucho mas peligrosa la peña.. piensa ke te ven peor (mas bien no te ven), y ke la gente hace cosas raras, como frenar bruscamente. Dejar mucha mas distancia viene bien, y dar un toke de vez en cuando al freno para ke desde detras te intuyan.
Y sobre todo, pensar ke mojao ya estas, osea ke prisa no tienes, porke seco ya no llegas.. asi ke despacio despacio.

vsssssssssssssssssss

Sí Rs. Eso e insistirle a Suzuki q le ponga de una vez ABS a la VStrom... en condiciones de poca adherencia es insuperable al frenar, en especial ante un imprevisto.

compañero tus plegarias han sido oidas y para mayo de 2006 la 650 viene con abs, vamos que si ya de porsi se vendia mucho ahora que se :-2

los demas.

saludos

maxi :-

[CEUTATRAIL]

.........Y sobre todo, pensar ke mojao ya estas, osea ke prisa no tienes, porke seco ya no llegas.. asi ke despacio despacio.

vsssssssssssssssssss

SABIAS PALABRAS!!!

[sergio_vstrom]

yo creo que con todo lo anterior queda definida la tecnica de conduccion en mojao
la clave pienso que es suavidad,suavidad y mas suavidad a la hora de conducir,ni acelerones bruscos,ni movimientos bruscos,ni frenadas bruscas............mas bien todo muy progresivo,con mucha antelacion y dejando una buena distancia
yo si la cosa se complica de visibilidad,me pongo el chaleco reflectante,y quieras o no la gente aminora que da gusto....mayormente por que desde lejos te confunden con un gc


un saludo

sergio

[elfossie]

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=19354



Pues ahí tienes algo de info.


Un saludo.

[Acuen]

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=19354



Pues ahí tienes algo de info.


Un saludo.

Mu bueno el link. Por cierto, el nick se parece sospechosamente, no?

[diego gambero]

En mojado las flechas y lineas blancas ¡Ni tocarlas!, el año pasado casi de estreno con mi DL650 hice un viaje de Campillos (Málaga) a Mérida, yo mi mujer, el baúl a tope y una mochila sobre el depósito, casi ná,i todo el tiempo lloviendo, llegando a Sevilla por la A-92 en una curva no muy cerrada y a 100 o 110 Km/h no pude esquivar una de esas p**** flechas y la moto noté que derraparon las dos ruedas ( se me pusieron de corbata) :oops: por suerte sólo quedó en un sustillo.
No era plan de rozar la oreja con el suelo
;-)

FELIZ AÑO!!!!!

[alcgav]

mira en esta dirección es una pagina que me gusto mucho y te comenta tecnicas muy interesantes.

http://www.demotos.com.co/html/tecnicasVII.htm

[moicasteee]

mira en esta dirección es una pagina que me gusto mucho y te comenta tecnicas muy interesantes.

http://www.demotos.com.co/html/tecnicasVII.htm

Esta muy bien esos consejos, pero hay un fallo, habla de las llantas mucho cuando se quiere referir a nos neumaticos, ¿verdad?, por que que yo sepa una llanta no se cambia cada ciertos kilometros o se le gasta el dibujo y la profundidad etc etc. pero en terminos generales muy buenos consejos si.

[rayo_dl650]

El momento más peligroso son los de las primeras gotas, hasta que la calzada se limpia sale la grasa, el polvo, el barro, etc convirtiendo el asfalto en una pista de patinaje.
Se previsor circula en marchas ligeramente mas cortas, frena con " tacto " y pon atención a la indumentaria, si vas más comodo iras mas centrado en la conducción.
:wa)

[elfossie]

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=19354



Pues ahí tienes algo de info.


Un saludo.

Mu bueno el link. Por cierto, el nick se parece sospechosamente, no?

Ni cuenta me había dao

[batistet]

"Yo mu tecnico tampoco soy, pero aki llueve mucho.
Lo mas importante ir mas despacio y no columpiarse mucho.
La frenada es mas larga y se bloquea mas facil. Si hay ke frenar a saco, yo con los dos y el de delante intermitente, y siempre bien derechito y al loro por si bloquea pa soltar freno.
Intentar sobre manera no pisar nada ke sea blanco, ni rayas ni frechas ni pasos de peatones..si, es dificil, pero es ke resbalan la otia.
En curvas y rotondas intentar inclinar mas el cuerpo, y menos la moto. Sacar un poco el culo.. amos, yo no ando descolgando como los de moto Gp, pero si sacas y poco el culo y te inclinas, notaras ke puedes inclinar mucho menos la moto. La adherencia tumbadete es mu floja si ta mojao.
Cuidadin con los charcos gordos, intentar pillarlos derechito y recto, y no frenar ni pegar grandes acelerones.
Amos, maniobras bruscas cero, y si puedes, no circules de la ke empieza a llover, tomate algo esperando ke la carretera limpie. si lleva mucho sin llover de la ke empieza se forma barrillo y resbala mas.
Ademas de volverse mas peligrosa la via, se vuelve muuuucho mas peligrosa la peña.. piensa ke te ven peor (mas bien no te ven), y ke la gente hace cosas raras, como frenar bruscamente. Dejar mucha mas distancia viene bien, y dar un toke de vez en cuando al freno para ke desde detras te intuyan.
Y sobre todo, pensar ke mojao ya estas, osea ke prisa no tienes, porke seco ya no llegas.. asi ke despacio despacio. "


MUCHISIMAS GRACIAS!!!!!!!!!!!!!


pa lo que semos de secano este tipo de consejos son a parte de NECESARIOS mu pero que mu UTILES!!!!!!!

[Fernitan]

Últimamente me he llevado alguna sorpresita en las rotondas, y es que entran muchos coches a saco en ellas dejando un reguero de combustible a lo largo de toda la rotonda, y como te pilla inclinado si lo tocas la moto se te va. Yo lo que hago es que si no hay demasiado tráfico y tengo espacio entro hacia el centro de la rotonda y la hago por el interior que ahí nunca habrá combustible, y al entrar y salir de la rotonda si estuviera manchado lo que ocurre es que atraviesas la mancha pero ya con la moto más inclinada.

Tened cuidado y fijaos siempre en el suelo, pues patina una barbaridad.
Por cierto, hace como 2 meses encontré en mitad de una rotonda como 6 ó 7 maderas de un par de metros de largo que seguro que se le habrían caido a algún camión.


Saludos desde V-Strom 1000 K5.