power commander

[nel_de_olleria]

alguien ha montado el power commander a una mil ,,, que ta va???? que impresiones ha dado????

[YES_CR]

a mi tambien me gustaria que alguien si lo tiene montado que nos aportara conclusiones. La verdad es que es una pasta lo que cuesta. Por cierto nel de olleria, has visto que en el ebay ahi uno de 2 mano con muy buena pinta. Creo que acaba mañana las pujas. Va por ciento y pico de euros..........sobre los casi 400 que cuesta de nuevo el aparatito.........
En fin sigo el post
Saludos.

[nel_de_olleria]

queeeeeee¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
si yo he visto por internet esta sobre 280 euros
miralo bien

[YES_CR]

chico pues no se !!
mira aqui es el sitio oficial, que para mi son libras esterlinas y al cambio .....pues eso, y no se si habria que sumarles portes e impuestos
http://www.powercommander.com/powercomm ... artNum=311

[nel_de_olleria]

relajate ,,, son dolares ,,,, mira eso de españa
cerca de mi pueblo ,,,,villajoyosa alicante
tiene muchos productos muy insteresante

http://www.totimport.com/ficha.php?prod ... _modelo=DL 1000 V Strong-1000-2002-pc3

[YES_CR]

relajate ,,, son dolares ,,,, mira eso de españa
cerca de mi pueblo ,,,,villajoyosa alicante
tiene muchos productos muy insteresante

http://www.totimport.com/ficha.php?prod ... _modelo=DL 1000 V Strong-1000-2002-pc3

Ok muchas gracias me la guardo por si algun dia me de la "neura". Ahora falta a ver si alguien la ha montado y que nos de sus impresiones. Por cierto el precio no lo veo por ningun lado.
Un saludo

[nel_de_olleria]

ahi va otro
http://www.tendencebike.com/articulo_ce ... -2675.aspx

y he estado mirando el foro americano ,,, dice que va de putamadre ,,la moto mas fina a los 2000 - 3500 rpm y sube mas rapido las vueltas ,,, no daña el motor ,,, es solamente da ordenes a la centralita el mapeo de la inyeccion correcta ,,
pero quiero saber si alguien lo tiene ,,, para que nos los diga las impresiones ,

[YES_CR]

a esperar toca !!
y lo de subir vueltas mas rapido..............macho !! que tu tambien tienes un 16/43 de desarrollo y el atree y ya se nota ehhhh !!!!
saludos

[nel_de_olleria]

pues si ,,, he echo de todo ,,, sincronizacion de mariposas ,filtro k&n ,gipro ,desarollo 16/43 ,,pero aun se nota los vacios cuando vas despacio ,, por eso creo el power lo arregla la inyeccion y ahorramos mas la gasolina ,, segun dicen
nadie dice na?????????????

[F I R E]

hola nel, dices que has hecho de todo, imagino que tambien habras cambiado el "tps" y lo habras regulado correctamente.
Ademas de eso, imagino que tambien habras sincronizado los cilindros y habras cambiado las 4 abrazaderas del cuerpo de inyeccion.

Si es asi,,,, adelante con el power comander, en caso contrario, empieza por lo mas sencillo, cambiar las abrazaderas y colocar correctamente el cuerpo de inyeccion en sus tomas, es barato y muy, muy, importante.

saludos.

[stromsilver]

buenas yo llevo montado un derestrictor Daijiro y no tengo problemas de ningun tipo ni de tirones y sube de RPM desde abajo sin titubeos. podeis entrar en
daijiro.com fui a la ITV con el cacharrito montado y paso las pruebas de emisiones sin problemas. No se el precio,por que la moto ya la compre de 2º mano con 18000km
ahora ya tengo 36000km y 2años y medio y de momento perfecta no digo que no le lleguen esos sintomas tarde o temprano.
ha por cierto tengo las abrazaderas de origen y de momento no pierden ni huelen a gasolina .
Ha tambien e entrado en el enlace del powercomander y esta en dolares$ lo bueno del power com.. es que te permite tener varias opciones de conduccion eco normal o sport si no me quivoco tratando de ofrecer la mejor relacion prestaciones potencia del motor...







Saludos.

[Sebastián]

Yo lo tenía puesto en una GSR600, y mi consejo es que no lo pongáis, yo no volvería a hacerlo. Aparte llevaba línea completa LeoVince Slip-On y filtro abierto BMC.

Al grano. El Power Commander no supone una gran ventaja, ya que el aumento de potencia es mínimo (igual ganas medio segundo por vuelta en una carrera...), y lo que yo quería más que nada era que la moto fuese más fina engordando un poco la mezcla, y tampoco lo conseguí.
El principal problema de estos cacharros, es que son tan complejos que nadie los sabe programar como para sacarles el máximo rendimiento. Posiblemente sabría hacerlo un mecánico de carreras, pero posiblemente ni siquiera esto fuera útil en calle.

Haced lo que queráis, pero en mi caso fueron 360 euros (montándolo yo...) malgastados.

[nel_de_olleria]

ya ,,en america habla de maravilla y en inglaterra tambien ,, me esperare si alguien lo tiene montado en la vstorm 1000
saludos
y gracias

[Luca]

Hola.

Está bien si consigues un buen mapa de inyección.. aunque creo que hay una versión nueva que se mapea sólo.

Mucha gente en USA lo utiza para ponerle e85 a la moto.

Si se pone la gasolina por las nubes lo montaré ya que puedes regular la mezcla...

[nel_de_olleria]

si ,,, vi en el internet ,, hay un mapa para mi modelo ,,bueno ,,del año k2 ,, que es completa ,
si no ,,hablare con un mecanico que es especialista de mapas de centralitas que un amigo mio fue alli para ajustar el mapa por los escapes de competicion ,,, es una yamaha R1 ,,, joderrr como suena ,, y la moto va de maravilla ,claro es una r1 ,,
lo preguntare a ver vale??

[Catapum]

Nell tengo algo muy parecido que le compre a la V con distintas combinaciones para jugar, tiene las opciones A,B Y C y en función de como lo coloques te cambia la curva de potencia, te dá más cvs y más historias...( en teoria ) yo lo compre un dia a la ligera pero despues me acordé que tenia un chip griego que me reforzó los bajos bastante y pensandoló bien con lo que lleva, la leña que le doy y otro aparatito más como este me acaba reventando lo tengo sin estrenar,si quieres, te lo vendo por lo mismo que lo compré, total por probar son solo 52 € con el envio incluido.



V 1000 K7

[nel_de_olleria]

no es qu eme de mas potencia ,,, que me regule bien la inyeccion ,,por cierto que marca es???
no sera la kymco??

[nel_de_olleria]

me lo explico el valenciano que vive en usa ,,, es el mismo puso el desarrollo 16/43 ,,, y lo hice ,,, si que va muy bien ,,pero el poblema de la moto que tenemos demasiados sensores por la normativa europea E3 ,la contaminacion ,,me da rabia ,, un camion contamina mas que un coche y el coche contamina mas que la moto ,, no entiendo ,, bueno ,,, el power commander atonta todos los sensores y trabaja muy bien la inyeccion ,,, no es que vaya mas y ni potencia ,,lo que quiero es solo la inyeccion que trabaje bien ,nada mas ,, potencia la tengo de sobra ..
y lo lei en el internet de power commander ,,, lo copie y pego
-Ajuste de cada cilindro - Todas las unidades PCIII USB tienen un "cilindro de ajuste" función de ajuste que le permite "compensar" el combustible a uno o más cilindros. Además, para usuarios avanzados, el PCIII USB permite la asignación de las botellas. Ahora cada cilindro se pueden asignar individualmente a lo largo de toda la gama de posición rpm / acelerador.
-Hay muchas variables para cada aplicación. El Comandante de la energía permite para un ajuste perfecto a la relación aire / combustible se asegurará de que el motor puede producir la potencia máxima posible para esa combinación dada.
-etc..