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hola majos y majas me dirigo a vosotros para pediros recomendacion sobre cuando se le debe hacer reglaje de valvulas a la moto,la mia tiene 56.000 kms y que yo sepa ni el anterior dueño ni yo le hemos hecho ninguna,¿sabeis cuanto suele costar ese reglaje? yo la verdad no me atrevo a hacerselo y tampoco tengo idea de como se hace....gracias de antemano.

Puedes mirar a ver como están, que será lo mas barato. Por ahí hablan de unos 200€, pero vamos que si la moto va bien lo mas logico es que te mires la olgura de las valvulas. Por ahí hay un tutorial que te explica como hacer el reglaje y como mirar la olgura, si tu no te atreves a mirarlas prueba a decirselo a algun amiguete que sea un poco mañoso y junto al tutorial deberia ser sencillo.

me acavo de bajar el tutorial de Javitos y Lagustrom y la verdad me agobio solo de verlo , esta muy muy guapo pero yo no me puedo meter en ese berengenal yo solo y arriesgarme a cagarla y dejar la moto parada,la uso a diario practicamente,en este caso prefiero llevarla al taller....
La pregunta es ,¿a que kilometros se le debe hacer??

Arnold si tu moto suena bien ,consume bien, el consumo de aceite bien, etc , A mi me parecen pocos km para hacerselo . Si vas al taller , diles que te miren holgura de valvulas y te cuenten como estan. De este modo tu decides si cambias algun reglaje o no. Yo he oido varios precios , con cambio de pastillas , 350€,400€ . Pero lo importante es que sean gente profesional , lo barato sale caro a veces , y recuerda que estan metiendole mano a el corazon de el motor.

Gracias javitos,consume y suena bien era por prevenir ,enhorabuena por ese tuto es impresionante un saludo

Vale me he estado leyendo muchos enlaces sobre el tema que he planteado y me ha quedado claro de todas formas gracias.

Hola a todos voy a aprovechar este hilo porque creo que mi problema viene de por aqui,haber que os parece..
hace dos semanas arranque la moto y en frio un amigo la empezo a dar acelerones y de repente se paro, me costo una barbaridad volverla a arrancar,por cierto la moto en una k5 1000 con 42mil km, en bajas me empieza a dar unos petardazos increibles hasta que se para..
Bueno el problema que me iba a italia a los 2 días con la moto con todo contratado hoteles etc..total iba acojon..
A cabo de volver de italia y la panchita se a portado como una campeona despues de casi 4000mil km más a sus espaldas y de tenerme todo el viaje dando esos sustos,,no ha parado de dar esos petardazos y de acelerarse a 4000 revoluciones ,pararse,calentarse,,,
No se si sera la inyección,el reglaje que ya le pueda tocar,la bomba de gasolina,,, y nose por donde empezar,si lo veo muy complicado tendre que pasar por caja espero que como siempre me podais dar algunos consejos y empezar a mirar por algun sitio,,

gracias de antemano,

Hola Mikirun a mi de sonido y de consumos como he dicho anteriormente me va bien, cierto es que en invierno la moto al arrancarla si no esta caliente del todo se me para a veces,lo del tema de los petardazos a veces tmb me ocurre,por eso ya estoy preocupado por lo del tema del reglaje,que pienso yo que alomejor es por eso......yo como maximo a los 70mil se lo hago, alomejor si se lo haces a la tuya lo deja de hacer,antes de hacerlo consultra a algun mecanico o a ver si alguien mas nos ilustra..

Si la moto fuese mía se lo haría sin dudarlo, sobretodo si nunca se lo han hecho. El precio ronda lo que te han dicho, pero nada mejor que llamar a unos cuantos talleres y pedir presupuestos.

miki_run escribió:Hola a todos voy a aprovechar este hilo porque creo que mi problema viene de por aqui,haber que os parece..
hace dos semanas arranque la moto y en frio un amigo la empezo a dar acelerones y de repente se paro, me costo una barbaridad volverla a arrancar,por cierto la moto en una k5 1000 con 42mil km, en bajas me empieza a dar unos petardazos increibles hasta que se para..
Bueno el problema que me iba a italia a los 2 días con la moto con todo contratado hoteles etc..total iba acojon..
A cabo de volver de italia y la panchita se a portado como una campeona despues de casi 4000mil km más a sus espaldas y de tenerme todo el viaje dando esos sustos,,no ha parado de dar esos petardazos y de acelerarse a 4000 revoluciones ,pararse,calentarse,,,
No se si sera la inyección,el reglaje que ya le pueda tocar,la bomba de gasolina,,, y nose por donde empezar,si lo veo muy complicado tendre que pasar por caja espero que como siempre me podais dar algunos consejos y empezar a mirar por algun sitio,,

gracias de antemano,

No tiene porque ser parecido, a él se le quedaba trabada en 3000 rpm. Pero puede que tengas que leerte este hilo:
http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=2&t=55551
Salen fotos como esta:


consecuencia clara de no hacer un reglaje de válvulas en muchos km.

Javito, incluso después de la currada de tutorial que os habéis hecho, no entiendo como aún puedes decir a la gente que 50.000 km no son nada para hacer el primer reglaje.

vientoymar escribió: Javito, incluso después de la currada de tutorial que os habéis hecho, no entiendo como aún puedes decir a la gente que 50.000 km no son nada para hacer el primer reglaje.

Hombre, supongo que por que vimos que con 60.000 km en mi V sólo había 3 fuera de tolerancias y tampoco estaban excesivamente cerradas, aunque lo suyo es revisar cada 30.000 km. También depende mucho del trato que le des a la moto, yo conduzco como las abuelitas y siempre dejo 3 minutos para que se caliente un poco el motor antes de salir, nada de cortes de encendido ni hacer el cabra hasta que la temperatura esté con 3 rayas.

Un saludo

Yo también dejaba arrancada la V hasta que se ponía la primera rayita y soy de conducir al ritmo, sin aceleraciones ni retenciones bruscas, pero ... en la primera de los 24 (donde me la metieron doblá) supuestamente cambiaron 1 y luego en la que hice yo, que raro, que había 4 fuera (a cerrar) , en la siguiente nada y en la última una. No es una ciencia exacta y cada motor en un mundo, posiblemente vuelvas a comprobarlo dentro de los siguientes 30 y no tengas nada, pero ... y si .... Si, es un coñazo, y yo que hacía 30.000 km al año era hacerla todos los años, pero con un km "normal", hacerla cada dos años no me parece excesivo, total, hay que cambiar el líquido refrigerante también no?