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Bueno que os parece esta revisión que le voy hacer a mi k5 dl1000 a los 40mil:

Revisión y limpieza de sonda lamda ( creo que se escribe asi ),
cambio de tapón de aceite por uno talbot por 2,95e en norauto
cambio de anticongelante al 25%, carrefull -13º 7,90e (yo creo que la temperatura es suficiente nose!!!) el verde para ser más exactos,,
cambio de filtro de aceite (hidrofiltro hf-138) comprado en ELMA.Leganes,7,95e, yyyyy
arandela de aluminio gratis
aceite carrefull 5w50, 100% sintetico

y un limpiador de filtro de aire K&N no lo habia visto nunca y en calleja el tipo me ha dicho que va genial,es especial porque es para filtros lavables osea los k&n yo no lo sabia( espero si alguien lo ha utilizado comente que tal),bueno pues eso K&N recharger,18e y me dicen que vale para 3 lavados....

Bueno pues esto es todo!! creo que no me dejo casi nada :mrgree: la cadena que tambien la tensare,,ahhh la rueda delantera la cambie a los 33mil y tambien hice una inspección de bujías y un kit de arratre nuevo 200e a los 33mil ,,la rueda trasera a los 27mil uffffff vaya tocho

bueno agradezco todos los comentarios y sugerencias porque seguro que algo me dejo

miki, me parece perfecto ;) pero el anticongelante es al 50%, no 25. si es del carre, el amarillo que pone 50% en la etiqueta.
Saludos compi

Efectivamente el anticongelante es al 50 %, creo que -37º. Si fuera por temperatura solo lo usarían en Siberia , lo importante es su capacidad de lubricar la bomba, no dañar las partes de aluminio y sobre todo no degradarse con el paso del tiempo. Vale la pena por la poca diferencia de precio que hay.

Hola Miki, también acabo de ponerle el KN a la V..., y sobre el kit de limpieza, compro el original de KN, y sirve para dos lavados...., (consta de dos "sprays", y queda genial...). Y como anecdota, en mi anterior moto, no pude comprar el kit original de limpieza por ser fechas de Jerez...., (todo el mundo se acordó de limpiar el filtro para ese viaje...), y use otro "parecido"...., a la semana siguiente corriendo a la tienda, que ya lo habían recibido, y a volver a limpiar el filtro..., y menos mal... , porque iba de pena...

Si efectivamente todo el mundo le echa el -37º Alan44 y Rafastrom ,mi equivocación asido que mi moto lleva uno verde pero ahora mismo voy y lo cambio y me traigo el amarillo
Seigen me alivia un monton porque ya creia que me la habian colado,ya comentare que tal me va con el

Como siempre mil gracias por la rapidez y aclaraciones

Bueno que buen cuerpo se te queda cuando hace las cosas uno mismo revisión hecha sin novedad que orgullo,queria dar las gracias a esos grandes tutoriales que hay en este foro,,gracias a todos