ENGRASADOR CADENA SEMIAUTOMATICO by Juan Fdez. MEGATUTORIAL

[juan fdez]

Hola a todos!!

Tras recopilar informacion por la red y ver varios tutoriales, he decidido hacerme yo uno tambien. De los tutoriales vistos, los que mas me gustan estan aqui en el foro; los de moquistrom e inclito; Han sido la base para desarrollar el tutorial
Lo he realizado en powerpoint y tiene 34 diapositivas. Pesa 21 megas y os pongo un enlace por si lo quereis descargar.

http://ifile.it/t1vdrzx
http://www.mediafire.com/?9a2cdary3mbr6ga

Las herramientas utilizadas: Las basicas para desmontar baul y soportes; llaves fijas y carraca 10 y 13 y allen; tijeras, bridas,...
Coste engrasador incluido aceite: En mi caso nada porque tenia el material o me lo han dado. Si hubiera que comprarlo todo, calculo unos 10-15€.

Espero que lo disfruten.





































































Salu2

**EDITADO** Agrego fotos de nuevo engrasador hecho de metal, mostrado anteriormente. El antiguo estaba bien pero al tener el silentblock este se movia de las vibraciones. Con este llevo hechos unos 3000 kms y me va de lujo. Os muestro fotos de la cadena y una plantilla escaneada para hacer el dichoso aparatejo.
Las puntas blancas son donde llevan la tinta los boligrafos. Se calientan con el merchero y se doblan facilmente. (sacarle la tinta al boli)








Asi es el estado actual de la cadena.





La plantilla para hacer el engrasador



**Cuando cargue las fotos, estaban verticales; no se porque salen de lado. hasta que lo arregle, girar la cabeza...

salu2 de nuevo

[barbajavi]

Buen trabajo y muy bien la exposición, la explicación y las fotografías. Enhorabuena.

[vallefrio]

Pedazo de brico, la verdad es que te lo has currado el inventito, ya iras contandonos que resultado te sigue dando con el tiempo y kilometraje y muchas gracias por la aportacion. vsssss.

[Toni Trotacaminos]

SI SEÑOR!!!!!
Muy buen tutorial. Si lo hubieras puesto unos meses atras, me habria ahorado 125 euros, que es lo que me costo el scotoiler doble engrasador. Vaya curro con el tutorial, bueno, claro, sencillo, y bien ilustrado.

[Pepeillos 13]

Peazo curro doble que te has pegado Juan Fdez : realizarlo y compartirlo.

Enhorabuena.

[Calabruix]

El ingenio es el que cuenta, FENOMENAL COMPAÑERO.
Vssssssss.

[julitros]

excelente tutorial,bien explicado y sobre todo detallado asi da gusto este fion de semana si puedo empezare con el parato
gracias por el curro

[vespitrom]

Hola Juan
Como siempre facil y claro
FELICIDADES
Muchas gracias por compartirlo
Salu2

[pirruca]

muy didactico e util .......................

[rabasadas]

Solo una cosa....FANTASTICO,digno de un profesional

Saludos.y gracias por compartirlo.

[juan fdez]

Gracias a todos y gracias a los agradecidos recibidos.

Reitero que aun no es definitivo. El inyector aun se puede mejorar y el regulador de momento va bien. He probado dos veces que con la moto parada, la primera noche y me callo al suelo una gotita. hoy he estado ajustando-comprobando el regulador al mediodia y no habia gotas ni ahora cuando he llegado.

Lo que si he notado, con la llave cerrada que retrocede un burbuja de aire. Cuando abres la llave, tarda un poco mas en caer gotas pero es efectivo el sistema.

Antes de todo esto, lo mas importante: hacer la prueba en carretera y ver la efectividad del sistema.

Salu2

[Templario F.M.]

[stromcio90]

Enhorabuena, Juan. Muy bien detallado y realizado con materiales económicos y fáciles de encontrar. Fantástico, amigo.

Gracias por compartirlo. Vss

[jesusca]

Impresionante ....

Te felicito por el montaje, la originalidad con la que has elegido los materiales y la claridad en la exposición ...

[juan fdez]

hoy he hecho 200 km dando un paseo para probar el juan fdezscoiler entre otras cosas.
Durante el paseo, en tramos, he ido bastante ligero y en otros mas relajado. En mitad de camino me pare para observar y al final del trayecto revise la cadena.

Pues bien las impresiones han sido muy buenas Algunas gotas en la llanta, que me parecen que son antiguas, pero la goma ningun resto.
En el caballete se apreciaba "mojado" y la parte interna del inyector como con salpicaduras. La cadena, perfecta; limpia y lubricada.
Pero vamos no mucho mas guarra que cuando le hechaba grasa. Si el sistema no falla, lo prefiero.

No se si tiene algo que ver, pero cuando monte el juan fdezscolier no limpie la cadena para quitarle la grasa antigua. Mañana hacemos el motoclub una rutilla
y la semana que viene ire a Jerez a ver los entranamientos y observare como va el sistema.

Estas son mis impresiones. Lo pongo porque me consta que otros usuarios se estan haciendo el aparato.

salu2

[margiver]

Vaya tela, ¡¡enhorabuena!! con tus explicaciones, lo podría hacer hasta yo. De libro.

[juan fdez]

La rutilla de hoy: Me ha manchado la llanta y el caballete si aparece mojado. Supuestamente al entrar la cadena en el piñon, y este al ser de menor diametro y tiene que dar mas vueltas que el plato, "chorrea" caballete abajo.
Ibamos 18 motos; me fije en todas,(engrasadadas del dia anterior, lo normal antes de hacer una ruta) y tenian mas manchas en la llanta que la mia.

Hasta uno me pregunto si habia puesto el kit de arrastre nuevo por lo limpio que estaba.
La llave mini, al bajarme de la moto se cierra y al retomar la marcha, se abre. Le he pillado el punto con la bota y ya no me tengo ni que agachar para cerrarla.

Total que el invento mas que probado y funcionando a mi gusto al 100%.

Salu2

[FERNANDO.VS.]

No sabría decir qué está mejor hecho, si el engrasador o el tutorial

Enhorabuena por ambos trabajos.

[Troll]

Como dice el compañero FERNANDO.VS. no se que es mejor, el tutorial, el power point, o el sistema, eres un maquina

[GALICIAN]

Cuando un trabajo está bien hecho... hay que aplaudirlo. Este es tu caso, perfectamente explicado, perfectamente documentado, perfectamente estructurado... no sigo, pero todo comenzaría con "perfectamente".

Gran trabajo, gracias por compartirlo, lo pongo en favoritos para hacer en cuanto pueda.

Vsss.

[charlysv]

El deposito del aceite, necesita del respiradero y tubo de llenado, o con sólo uno de ellos se podria hacer ambas funciones?
Estoy pensando en copiarte el modelo ( que no se entere la SGAE) y te lo comento para hacer solo un orificio y que haga de llenado y respiradero.
Gracias

[cadistrom]

Fenomenal el curro de tu juan fdezscoiler, si señor, FELICIDADES, seguro que algun compi se atreve y te imita, yo monte mal mi scotooiler y la cadena corto el macarron antes de llegar al doble inyector, todavia tengo que repararlo y lo haré junto con el cambio del kit de arrastre

Seguro que si te animas eres capaz de hacerlo con la conexión a la toma de vacio, así cuando le das al contacto empieza a funcionar y deja de hacerlo al estacionar tu V, lo dicho enhorabuena

[juan fdez]

El deposito del aceite, necesita del respiradero y tubo de llenado, o con sólo uno de ellos se podria hacer ambas funciones?
Estoy pensando en copiarte el modelo ( que no se entere la SGAE) y te lo comento para hacer solo un orificio y que haga de llenado y respiradero.
Gracias

Puede valer el mismo perfectamente. Lo pense, pero opte por utilizar uno para el llenado y el otro(respiradero) para que no tuviera nada de aceite.

Fenomenal el curro de tu juan fdezscoiler, si señor, FELICIDADES, seguro que algun compi se atreve y te imita, yo monte mal mi scotooiler y la cadena corto el macarron antes de llegar al doble inyector, todavia tengo que repararlo y lo haré junto con el cambio del kit de arrastre

Seguro que si te animas eres capaz de hacerlo con la conexión a la toma de vacio, así cuando le das al contacto empieza a funcionar y deja de hacerlo al estacionar tu V, lo dicho enhorabuena

Me es lo mismo ya que lo que tenia claro era colocarle una llave de paso cerca del inyector. Asi pongas lo que le pongas al bajarme de la moto con la punta de la bota, cerrado de llave.

salu2

[stromcio]

alucinante, me lo tendria q leer 2 o 3 veces mas para entenderlo bien, pero esta hecho con mucho gusto, empezando por la presentación del material, que parece una mesa de quirófano.

Dices q cuando montaste el invento la cadena según tu la llevabas sucia, con restos de grasa antigua... me gustaria saber que opinas de la mia

En serio, felicidades y gracias x compartirlo

[juan fdez]

Al final le coloque el inyector metalico que sale en las primeras diapositivas. es mas fiable, ya que la goma (silentblock) se deforma un poco al apretar el tornillo.
El inyector metalico es mas corto y esteticamente queda mucho mejor.
Eso si las puntas no son de laton; son dos tubitos de los boligrafos y estos tubos entran perfectamente en el tubo de 4mm.

Salu2

Por cierto....hay alguien que el invento lo haya hecho para su moto?