¿Nuevo Motor V2 de SUZUKI?

[El Toledano]

Pues eso,... que "trateando" por Internet en busca de unas fotografías de nuestro afamado Motor V2,... me he topado con éstas fotos,...



¿Es nuevo este motor?
¿Qué cilindrada tiene?



Parece de tamaño más "compacto" que el de las nuestras,... ¿no?

Es muy parecido al de la Gladius,... (SIN RADIADOR DE ACEITE),... pero la tapa del embrague es "simple", como en las nuestras (doble en la Gladius),... y las dos tapas laterales exteriores de los cárteres son NEGRAS,... (grises en la Gladius).

¿Alguien sabe algo de este motor de esas dos fotografías?

[vardink]

Asi, sin mirarlo mucho, parece el de nuestras queridas V con las tapas del embrague en negro.

[gaditanum]

Asi, sin mirarlo mucho, parece el de nuestras queridas V con las tapas del embrague en negro.

Pues si es asi ya sabeis cual sera la modificacion de la Vstrom para el 2012 verdad?

[prony]

Pues así, de bote pronto y previo a un examen mas detenido, puedo observar unas toberas de aleación con entrada en una misma linea (caja de aire diferente a la nuestra) con lo que se puede incrementar el nivel de revoluciones/minuto y lo mas importante, sistema de distribución variable mediante un motorreductor eléctrico. Este parece actuar sobre un eje central (no existente en nuestro motor) el cual es excéntrico, permitiendo modificar a voluntad la altura de la apertura de las válvulas. La cuestión del intercambiador térmico del aceite es secundario. Respecto a la tapa del embrague, aunque en la Gladius parezca doble, se trata de una cuestión meramente estética ya que sigue siendo de una sola pieza. También varia la posición del tapón de llenado de aceite.
Estas fotos parecen muy interesantes, voy a espiar un poco a ver que descubro.

Jordi "Prony"

[barbajavi]

Según las últimas notas de prensa de la página oficial de suzuki, se trata del nuevo motor de 800cc y 85 cv. No han puesto fotos del modelo, pero dicen que puede salir a finales de 2011 o primeros de 2012. Estaremos muy atentos. SALUDOS y feliz día.

[prony]

Bueno,

No se trata de una inocentada sino de unos ensayos del año 2007. Lástima, no se trata de una novedad aunque hubiese sido bonito.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=224514

Jordi "Prony"

[Toni Trotacaminos]

A parte .de todo lo que as dicho Prony,me e fijado que este modelo lleva incorporado tambien un sufurador eliptico , no como las nuestras que es de torsíon,
con este nuevo sufurador se consiquen unos buenos caballos de mas y una redución de fricción en el sistema de las valvulas

[xavi1983]

no se que motor es ni na de na... xo el motor de la gladius es el mismo que el de la V... asi que si es el de la gladius, tambien es el de la V

[er mario]

A parte .de todo lo que as dicho Prony,me e fijado que este modelo lleva incorporado tambien un sufurador eliptico , no como las nuestras que es de torsíon,
con este nuevo sufurador se consiquen unos buenos caballos de mas y una redución de fricción en el sistema de las valvulas

Vaya, hombre, ya estamos los listillos que nos creemos que sabemos de todo y no tenemos ni idea de lo que hablamos... Vamos hombre, dónde has mirado tú para decir que este motor lleva el sulfurador elíptico? Fíjate bien y verás que es el radial, en el modelo k10 ya viene montado, y lo que se consigue con su utilización no son más caballos, como ocurría con el de torsión, sino una mayor suavidad en la entrega de la potencia. En estas cosas es donde se ve que suzuki tiene en cuenta las sugerencias de los usuarios, ya que somos muchos los que hemos escrito a la fábrica para quejarnos de la patada de potencia que experimentan estos motores a partir de las 2.500 rpm. Ahora, con el sulfurador radial, nuestra moto ya no tiene esa manía de levantar la rueda delantera en cada semáforo.
Un saludo. Vsssss

[sharkblack]

!!JO CON EL PRONY!! ...muy bien nen.

[barbajavi]

A parte .de todo lo que as dicho Prony,me e fijado que este modelo lleva incorporado tambien un sufurador eliptico , no como las nuestras que es de torsíon,
con este nuevo sufurador se consiquen unos buenos caballos de mas y una redución de fricción en el sistema de las valvulas

Vaya, hombre, ya estamos los listillos que nos creemos que sabemos de todo y no tenemos ni idea de lo que hablamos... Vamos hombre, dónde has mirado tú para decir que este motor lleva el sulfurador elíptico? Fíjate bien y verás que es el radial, en el modelo k10 ya viene montado, y lo que se consigue con su utilización no son más caballos, como ocurría con el de torsión, sino una mayor suavidad en la entrega de la potencia. En estas cosas es donde se ve que suzuki tiene en cuenta las sugerencias de los usuarios, ya que somos muchos los que hemos escrito a la fábrica para quejarnos de la patada de potencia que experimentan estos motores a partir de las 2.500 rpm. Ahora, con el sulfurador radial, nuestra moto ya no tiene esa manía de levantar la rueda delantera en cada semáforo.
Un saludo. Vsssss

[shark]

Ahí l'as dao, er mario, muy bueno!!!!
Si no llega a ser por tí, nos habríamos pensado casi todos que era elíptico, y a mí, la verdad es que nada más leerlo... pensé...... "A mí me suena que era radial en las nuevas", pero bueno, luego supuse que no, que sería elíptico si es que lo ponían aquí en un foro tan serio y técnico.
Pues nada, tendremos que esperar entonces un año más para los ansiados sulfuradores radiales que tanto furor están causando en USA en el foro internacional de las V-Strom. Es la suerte que tienen de ir un año adelantados a nosotros, y un año y una hora a los de Canarias

Un saludo!