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Hola compañeros. Hoy me he estrenado haciendo la revisión de los 24000. lo cierto es que pense que tardaria más, he estado 2 horas 30 minutos,lo que más me ha costado cambiar la bujia delantera la que va debajo del radiador , menos mal que en las herramientas de la moto la llave de bujias viene con una goma que queda cogida la bujia y eso facilita bastante.
Cambios: aceite castrol GP1 10-40 ,4 bujias, NGK CR8E, aun llevaba las originales, filtro de aceite HF 138 y filtro del aire que estaba de mi*rda hasta arriba , eso que en la última revisión me dijeros que lo habian soplado, seguro que no lo miraron,, por cierto el filtro del aire le he puesto el hipofiltro ref. HFA3614 , costó 30 leros, pero viene con la famosa junta de goma puesta , el material me ha salido por 80 leros.
Estoy contento , no sabía si sería capaz
Salu2 a todos.

Me equivoque no son 80 leros , son 110, el filtro del aire lo compre más tarde y no lo había contado.
Salu2 de nuevo.

Tampoco hace falta que hagais tantos comentarios.

Enhorabuena , no es muy dificil y te libras de pagar una pasta , yo al taller si da un problema lo demas en casa que asi estoy seguro de lo que se hace a la moto que hay mucho pirata .

Por cierto no te olvides del apretado te tuercas en general.

ok Salu2.

yo le acabo de hacer la de los 12000, es mas sencilla, solo aceite y filtro de aceite, apretado de tuercas y limpieza de cadena a fondo, he hecho esta por ser la primera ya que es mas facil, la proxima me metere con bujias y filtro como tu, a ver como se me da, lo malo es que no tengo un sitio adecuado para hacerlo pero bueno ya me apañare.

Lo puedes hacer hasta en la montaña , solo necesitas una caja para no perder ningún tornillo y una lata para recuperar el aceite y poder llevartelo,
Salu2

Yo estoy deseando de hacer yo mismo las revisiones, pero la moto sigue en garantía y me da miedo que Murphy llame a mi puerta. Basta que le cambie yo el aceite y el filtro para que se fastidie algo y no me cubra la garantía.

Este jueves la llevo al taller para pasar la de los 12000.

Ya os contaré lo que me han cobrado y comparamos lo que se ha gastado alfilnegre con lo mío.

Saludos.

alfilnegre escribió:Tampoco hace falta que hagais tantos comentarios.

Pues mira, si voy hacer un comentario y es para decirte q eres un Crack, y seria conveniente q pusieras un brico de como se realiza tan magno evento, q no esta el horno pa gastar gas de mas,

Y lo mas inportante es la confianza en q toda la revision esta, hecha, ya no creo nada de lo q me dicen en los talleres, x desgracia estamos en una Sociedad en q todo es engaño, y rastreza,

Enhorabuena... yo le voy a hacer en taller la de los 6000, pero va a ser la última... creo que hay algún post sobre apretado de tornillería, pero si alguien tiene a bien recordarlo por aquí, se agradecería.... porque no creo que se pongan con eso en casi ningún taller....

Gracias, gente... V'ssss

chaveruco77 escribió:Enhorabuena... yo le voy a hacer en taller la de los 6000, pero va a ser la última... creo que hay algún post sobre apretado de tornillería, pero si alguien tiene a bien recordarlo por aquí, se agradecería.... porque no creo que se pongan con eso en casi ningún taller....

Gracias, gente... V'ssss

No se, si estos post te servirán:

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=86&t=44663

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=86&t=38997

Un saludo.

Gracias, Iván. Son esos los posts... sois c*jonudos.

V'ssss

Quiero creer que a los 24000 km toca el reglaje de las válvulas ¿no? y me imagino que eso no se podrá hacer así como así en casa.

Según tengo entendido cuando las válvulas se desajustan hacen ruido y de momento no oigo nada anormal, también dice Suzuki que hay que cambiar las bujias a los 12000 y las cambié con 24000 y aún habrian aguantado más . quizás más adelante las haga revisar no me veo capacitado para eso , pero bueno lo que yo pueda hacerme no lo hará ningún mecánico eso os lo aseguro. Procurad tener limpio el filtro del aire creo que es de las cuentiones que más se notan en la moto cuando esta limpio.
Salu2

Acabo de hacer la revision de los 18000 mil, y cambie las bujias, pidiendo al mecanico q me las dejara ver x orden desde la rueda delantera a la trasera y todas estaban perfectas, solo comentar q las centrales, nº 2 y 3, estaban con un color mas grisaceo, debido a q no refrigeran tanto los cilindros y son los q mas se calienta, las proximas bujias sera a los 42 mil, q no merece hace falta gastar mas de la cuenta, y como bien os comento, las bujias de pm
Para el tema de reglaje de valvulas, pues es mas complicado, aunke no tiene grandes misterios, y depende del tipo de conduccion, el esfuerzo q se le pida a la moto, el dejarla calentar y no forzarla en frio, etc, hay personas q con 24mil, tendran q hacerlo y otras con 60 mil , no les cantara las valvulas,

Dios q rollo os solte.
Pd. las bujias q el mecanico me enseño no eran ngk, sino marca la pava, vamos q Npi de la casa q eran

las de origen son de la marca denso si no estoy equivocado.

no tengo ni idea, pero os aseguro q estaban de pm.

Yo acabo de recopilar el material necesario para la revision de los 18.000 Km, la cual voy a hacer yo como la de los 12.000 Km.

Aceite Castrol Power 1 GPS 4 T 15w50 (Garrafa de 4 l.)
Filtro de aceite Hiflofiltro HF138 (1 unidad)
Filtro de aire Hiflofiltro HFA3614 (1 unidad)
Bujia NGK CR8E (4 unidades)
Total - 83.84 €
Me falta por comprar refrigerante al 50% y liquido de frenos DOT4, liarme la manta a la cabeza y al turrónnnnnnn.
Un saludo

Has contado bién, a mi lo mismo excepto el aceite que era castrol gp1 10-40 me costó 110 leros.
Salu2