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Buenas a todos/as,

El martes me tienen la V 650A lista y me gustaría saber que consejos de rodaje debo tener en cuenta a parte de no pasar de x revoluciones cada x KMs...

¿Tengo que dar acelerones de vez en cuando?
¿Cargarla de peso de vez en cuando?
¿De vez en cuando también darle chicha?

Me acuerdo de mi scooter Peugeot "Rápido" que por un mal rodaje no pasaba de 35 / 40 Km/h... Tuve que cambiale a un 65, carburador 14, tubo technomoto y un par de bolas Tabi para el variador y la cosa cambio...

Cuando todavía no había LCC....

Gracias !!!

Nada, simplemente paciencia que 1600 km. pasan volando y antes de los 3000 ya notas como se va soltando, la unica indicacion que no viene o no encontre en el manual es la de disfrutar todos y cada un de los km.

Una pregunta que no me acordé de preguntar cuando pregunté lo mismo. ¿No importa ir una o dos personas durante el rodaje?,¿tampoco importa ó sí hacer un chorro de kilometros seguidos?
Un saludo

Toni

hombre, basicamente no es muy complicado, se trata de no darle caña, no forzar la moto durante 1000 kms casi nada, luego vas andando mas normal, y a partir de los 3000 o 4000 como quieras. Por supuesto a los mil tirale ese aceite y ponselo nuevo con su filtro.

Yo entendí no forzarla, no pasarla de 5500 los primeros 1000 kms, y luego fui subiendo en momentos puntuales a 6000 o 7000. Pero ahora tiene 93 000 kms y si te digo la verdad, casi nunca la he pasado de 7000 en toda su vida, a lo sumo 8000 en alguna reduccion mal calculada y algun adelantamiento puntual. Por eso a partir de los 1000 kms moviendome en torno a 5500 o 6000 ya no tenia sensacion de rodaje. A esas vueltas, debes rozar los 120 o 130 mas o menos...Mi moto a dia de hoy se bebe medio litro de aceite cada 6000 kms, alcanza los 200 de marcador, y jamas a dado una averia.

Si te recomendaria que no la lleves todo el tiempo a las mismas rpm, si la ruta es larga de autovia etc, haz cambios de regimen de vez en cuando, no la dejes fija a 6000 o 5000 todo el camino. No pasa nada por hacerle el rodaje en un dia. A mi me duró un fin de semana y poco mas de la ilusion que tenia.

Lo del pasajero, yo creo que da igual, lo que pasa es que si vamos a 5000 rpm, o asi, y le pones pasajero, iras mas lento y mas aburrido todavia...pero no lo veo importante.

Mira en general, siempre, en toda la vida de la moto, JAMAS la subas de rpm estando el motor frio. Arrancala mientras te pones el casco guantes etc, no hace falta esperar mas, pero llevala a lo minimo que seas capaz hasta que alcance las 3 rayas de temperatura. Un motor frio, casi no lleva lubricacion.

A lo largo de la vida de la moto, puedes pasarte el doble de kms de lo que dice el manual en bujias, o incluso en filtro de aire si no esta sucio, pero nunca juegues con el aceite. El mejor aceite y cada 6000 o 7000 cambiado con su filtro, rellenando lo que sea necesario entre cambios, y si te pilla aburrio y se lo cambias antes de los 6000 mejor.

Leete tambien los hilos que hablan de como lavar la moto, no le vayas a meter un lavado estando la moto muy caliente, cuidado cables, cadena etc...en fin, disfrutala, es un juguete increible.

Muchas gracias por los consejos lo tendré en cuenta todo y lo difrutaré como un niño


Un saludo.

Eso, seguro.

Si sigues las recomendaciones de Juanito, tienes asegurado un rodaje redondo

V'sssss.....y a disfrutarla.

Soy de los que no le hice rodaje severo a ninguna de las burras que tuve.
No digo que abusé, pero a partir de los primeros 500 kms la traté como a los 70.000 kms, hablo de la V.
El gasto de aceite fue siempre mínimo, y la moto siempre muy viva......todo ello con la fama de una K7.

También soy de los que piensan que el motor puede sufrir más en un segundo que en una hora.
¿Que como?: Ya lo ha dejado caer Too...... el peor momento es el arranque ya que no todo el motor lleva lubricación y es solo un segundo..... ese acelerón inicial que algunos dan me mata.
Lo siento por quien tiene la costumbre, pero soy así , y que conste que cada uno puede hacer lo que le parezca con su burra, faltaría más.
Un saludo.--JC

Hola:

Aparte de lo que ta han recomendado (dejar calentar, no subor de 5.000 vueltas durante los primeros 1.000 km, no dar acelerones en vacío ... y demas) cosas que viene en el manual.

Yo hago dos cosas:

Una, la primera vez no la ando mucho, vamos que la llevo del conce a casa, muy suave, sin subir nada de vueltas y la dejo unas horas quieta. Se supone que la primera vez es mejor no calentarla en exceso (por eso eso de andar poco y a bajas vueltas). Ojo tampoco tengo una razón científica, son cosas que escuchas y te parecen razonables.

Después, pues nada de ir siempre en sexta a 110 ... la cosa es cambiar de marcha, cambiar de régimen, acelerar, frenar, etc. Si tiene que rodas toda la moto (motor, neumáticos, caja de cambios, frenos, etc.), tambien dicen que es bueno hacer fases de calentamiento/enfriamiento ... vamos no meterse los 1000 km del tirón , mejor en varios días.

Y por supuesto no pedirle guerra a la moto a bajas vueltas (veras que por debajo de 3.5000 o ási la moto no tiene nada que dar), pues no es buene en esas condiciones roscarle la oreja a tope y esperar que suba como un avión ... mejor acelerar poco a poco, hasta que vaya cogiendo el sitio o bajar una marcha para tenrela sobre las 4.000/4.500 antes de apretar la oreja (fuera de rodaje más alto e vueltas aún)

Suerte y disfrutala. Mano