www.vstromclub.es

Hola a todos. No sé si este será el foro adecuado para este tema. El caso es que voy buscando una llave dinamométrica para el mantenimiento de la moto, y voy muy perdido, porque no sé dónde acudir en Valencia o si pedirlo por internet.
¿Recomendaciones, precios? La cosa es que a un conocido le ha reventado el buje trasero de su kawa por apretar las tuercas a ojo, y sé de otro que acopló unos pelacrash a su yamaha sin respetar los pares de apriete y, sorpresa, en una vulgar caída en parado le le ha ido el chasis de paseo.
Gracias a todos.

La primera opción que cabe pensar es en una tienda especialista en herramientas.

Independientemente de las respuestas que recibas, efectúa una búsqueda en el foro, ya que es un tema que se ha hablado en varias ocasiones.

si no te corre prisa,, espera a las ofertas del lidl o del aldi,,,, conseguiras algo apañao de precio,,, y que te sacara de ese apurillo que tienes,,,,,, rondaban si no me equivoco,,, por unos 20 euros,, pero son ofertas puntuales de las cuales tienes que estar al loro,,,,,
saludos a tod@s l@s forer@s

como bien te ha dicho Mariano, usa el buscador y tendrás mucha informacion....


Tambien te dice Acapulco que busques ofertas en el LIDL o ALDI (suelen salir pero tendras que esperar y estar atento) yo tambien la busque y la encontre de forma normal (no son ofertas puntuales) en NORAUTO y estaba en torno a los 18-20 euros..


Un saludo.

El buscador, ese gran desconocido

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=86&t=35502

Bruno, te aconsejo que te la compres en una ferretería industrial y de marca reconocida: Irimo, Acesa, Facom,.. Son algo más caras que las que han citado aquí algunos compañeros (Lidl, Norauto) pero para un usuario doméstico, duran toda la vida. Además son herramientas que con la pasta que te vas a ahorrar en revisiones/reparaciones, la amortizas enseguida y le vas a dar un uso importante. Yo las utilizo tanto para el coche como para la moto.

Yo tengo dos dinamométricas de la marca Irimo. Las dos funcionan como si fueran llaves de carraca normales, con la salvedad de que "saltan" tan pronto como el mecanismo llega al par determinado en el dial de la herramienta. La primera está graduada de 2 a 20 Nm (Newtons/metro) para aprietes "ligeros" como las bujías y algunos tornillos del cárter. La segunda llave es algo más grande y está graduada de 20 a 140 Nm (aprietes mayores como tuercas de ejes de rueda, pinzas de freno, horquillas, eje manillar, pernos de sujección del motor, etc). Con estas dos llaves abarcas prácticamente toda la tornillería de la moto.

Un saludo

yo tengo pensamiento de comprar una un dia de estos, todavia no se cuando.
y le tengo echado el ojo a esto.
Si se organiza una compra conjunta yo me apunto

http://www.herramientasdeautomocion.com ... ETRICA.htm

La del lidl la he tenido en la mano y es enorme y con un apriete de hasta 210 , demasiado para la moto

Si os podeis esperar, cuando salen de oferta en el LIDL, estan muy bien (y salen bastante a menudo)

djtiger escribió:yo tengo pensamiento de comprar una un dia de estos, todavia no se cuando.
y le tengo echado el ojo a esto.
Si se organiza una compra conjunta yo me apunto

http://www.herramientasdeautomocion.com ... ETRICA.htm

La del lidl la he tenido en la mano y es enorme y con un apriete de hasta 210 , demasiado para la moto

- Gracias por el enlace amigo.

¿Entera, desnatada, semidesnatada? ¿En polvo, condensada? ¿Enriquecida con vitaminas, calcio, fósforo, omega-3...? Acláralo porque nos dejas en un mar de dudas.

Mariano.- escribió:¿Entera, desnatada, semidesnatada? ¿En polvo, condensada? ¿Enriquecida con vitaminas, calcio, fósforo, omega-3...? Acláralo porque nos dejas en un mar de dudas.

Entera, la caja ha de estar entera ¿ Así era no ? También una calculadora y el libro de fisica de 2º de B.U.P. porque todos no tenemos esas dotes matemáticas.

hudsin escribió:Si os podeis esperar, cuando salen de oferta en el LIDL, estan muy bien (y salen bastante a menudo)

Jordi, ahora que te dedicas a la restauracion, yo te recomendaria que huyeras como de la peste de las dinamometricas del Lidl.

angel escribió:

hudsin escribió:Si os podeis esperar, cuando salen de oferta en el LIDL, estan muy bien (y salen bastante a menudo)

Jordi, ahora que te dedicas a la restauracion, yo te recomendaria que huyeras como de la peste de las dinamometricas del Lidl.

jejeje, demasiado tarde Felix. Ya hace tiempo que la tengo y muchas cosillas mas del LIDL (a parte de los profiteroles, claro)

YA lo se, pero es hora de aventarla y comprar una como dios manda.

djtiger escribió:yo tengo pensamiento de comprar una un dia de estos, todavia no se cuando.
y le tengo echado el ojo a esto.
Si se organiza una compra conjunta yo me apunto

http://www.herramientasdeautomocion.com ... ETRICA.htm

La del lidl la he tenido en la mano y es enorme y con un apriete de hasta 210 , demasiado para la moto

Se podría mirar. He leído los hilos respecto al tema y me he acojonao...¿Hay que calibrarlas todas así? Por cierto, sí miré antes de la consulta en el buscador, pero va un poco digamos que raro, si pones dinamométrica o dinamometrica o llave o carraca o herramienta... Vamos, que me ha costado un poco llegar, burrico que es uno.
He desechado las de lidl y norauto, totalmente de acuerdo, yo en mi curro me gasto buena pasta en herramientas Bellota o Bahco y bien que se nota la diferencia.

Claro que no, la que reúna un mínimo de calidad vendrá calibrada de fábrica.

- Tres cosas importantes desde mi punto de vista cuando usemos una llave dinamométrica (ya lo han dicho los compañeros):

1º) Conocer el mecanismo de cada llave dinamométrica pués todas no funcionan igual. Las hay que tras el "clic" (hemos llegado al par de apriete correcto) aunque sigamos apretando no mandamos más par pués tiene un mecanismo de liberación: aquí no hay peligro de pasarnos.
La mayoría de ellas (las dos que tengo yo de Louis que son similares a las del Lidl) no liberan tras el "clic" y continúan apretando: aquí hay que dejar de apretar tras oir dicho sonido.

2º) NUNCA dejar la dinamométrica "cargada" tras usarla; así tras su uso hay que aflojarla por debajo del par mínimo que indique. Si se deja cargada el muelle estará comprimido y no será ya una dinamométrica fiable.

3º) Es recomendable aunque no necesario cuando estemos ante un par de apriete alto (por ejemplo 90 Nm) apretar a varios pares de apriete por debajo del indicado dejando "enfriar" al tornillo/tuerca (para el caso anterior primero apretamos a 50, luego a 80 y por fín a 90 por ejemplo).

Buenos consejos a seguir, Pepeillos.


YO las dinamometricas que he usado si liberaban tras el "click" y por mas que apretases ya no apretabas mas.....
El segundo punto y el tercero aunque tienen su lógica, no habia caido en ellos...

Que rango de apriete se aconseja tener para usar con las motos normalmente???

gaditanum escribió:Que rango de apriete se aconseja tener para usar con las motos normalmente???

- Israel un saludo: del Libro de taller K4:














Páginas : 47, 48,62 ,449 y 450 de 476

Buscare el de la GS....
Pero con una sola normalmente no se tiene para todo no? es que yo estos cacharros... como que
Cacharro no GS cacharro llave

gaditanum escribió:Buscare el de la GS....
Pero con una sola normalmente no se tiene para todo no? es que yo estos cacharros... como que
Cacharro no GS cacharro llave

Si al final tu solito caes....... lo evidente solo tiene un camino.....

En cuanto a lo que pregunta Isra,,,, con una de estas tipo LIDL, NORAUTO, etc... nos cubre todo el rango de par de aprietes que necesitamos ????

No, hacen falta al menos dos. Una digamos hasta 60 Nm y otra de ahí en adelante. No hay ninguna que abarque todo el rango. Además, la pequeña es más manejable y más fácil de utilizar. Las tres que vienen en el enlace que nos indica Djtiger parecen estar bien; aunque de calidad, a ese precio no se les podrá pedir mucho.