www.vstromclub.es

Hola a todos,

Me soplan 247 euros por la revsión de los 12.000 km. Ya me cobraron en el mismo taller en torno a los 115 euros por las dos primeras, lo que me parece algo caro si se tiene en cuenta que solo fue cambio de aceite, engrase cadena y poco más.

Leyendo a otros compañeros en este página ya empiezo a pensar en lo que se me avecina (cambio neumáticos, revisión 24.000 con reglaje de válvulas, cambio kit de arrastre (no se con cuantos km)......

Agradecería el consejor de los Vstromeros experimentados de Madrid:

1º) ¿Es caro o normal lo que me está cobrando el taller?. No me importa pagar un poco más si me aseguro calidad y servicio, pero sabiendo por lo que pago. Tampoco quisiera hacer el tonto, pues no me regalan el dinero.

2º) ¿Que taller oficial Suzuki en Madrid recomendáis con buena relación precio/calidad?

3º) ¿Recomendáis seguir llendo a servicio oficial una vez se agoten los 24 meses de garantía?. Caso contrario ya os pediré recomendaciónde taller dentro de un año.

Cualquier comentario o consejo adicional será bienvenido.

Gracias y sl2

Yo solo puedo hablarte de la primera revisión que es la única que me han hecho. Y también me ha costado 115 euros por lo mismo que te han hecho. Pero no sé si eso es caro o barato. El taller es de Sevilla. Saludos.

La revisión de los 12000 en S.O. en Madrid, con cambio de aceite, filtro de aire y cambio de bujías 192€. (Lo de las bujías era porque no arrancaba bien, pegaba pistonazos, creo que esta revisión no las incluía).
Saludos.

Yo a la primera la lleve a Arganda del Rey - Motos Haro. Totalmente recomendable
El precio fue en la media: 107 euros.

La de los 6000 la pase en Leon, donde la compre y me costo 84 euros.
Este es mas recomendable aun, pero me temo que te cae un poco lejos, aunque un puente turistico y de paso pasar la revision.....

Yo solo te puedo recomendar donde no llevarla. Mira mis mensajes y lo encontrarás.

Ese precio puede ser porque te han cobrado el filtro de aceite y las bujías como si fueran oro, pero, le toca. Quizá también te han cambiado el filtro de aire, eso depende del uso que la des y del mecánico.

Todas las facturas vienen detalladas lo que te hacen. Pueden variar en la mano de obra pero no mucho, ya que suzuki da unos tiempos. Pero a ese ritmo, si ves que no te hacen algo o que el trato no es bueno piensa en cambiar. Ahora, si te hacen de todo y tratan bien a tu moto...

Eso solo lo puedes decidir tu, yo fui a lo "barato" y me arrepiento, vaya que si me arrepiento.

Ahora mismo, con la V a punto de terminar la garantía no sabría decirte si merece la pena. He tenido dos fallos gordos, quedarme si luces (cambiar piña botón de arranque que eso si entró en garantía) y el sensor de velocidad, que habrá que sopesar si compensa todo el dinero que me he ahorrado en las revisiones, en pagar yo la pieza, depende de los km que hagas. Yo hago muchos, no me merece la pena, a esperas de que me digan lo que cuesta el sensor claro, pero es un caso aislado, no le suele pasar de normal, por lo menos por lo que se lee por aquí.

Buenas señores,

Yo me encuentro es una situación similar a la del compañero creador del post

Tengo que hacer la revision en breve de los 12.000 pero ya he pasado los dos años de garantía.

¿Qué me recomendais?

1- Ir a un concesionario oficial SUZUKI, que conocen bien la moto, la trataran "mejor" y me meteran estacazo

2- Hacerlo en un fantastico taller que me recomendeis no oficial y algo más económico.

Gracias y un saludo V'ssssssssss

tresmil, si no es indiscrección....

¿Podrías decirnos en qué taller pasaste la revisión de Madrid?

1-Qué me recomendais?
Ir a un concesionario oficial SUZUKI, que conocen bien la moto, la trataran "mejor" y me meteran estacazoLo de ir a un conce oficial para que te metan el palo de tu vida...no merece la pena, te van a tratar igual (de bien o de mal) o mejor en cualquier otro multimarca.

2- Hacerlo en un fantastico taller que me recomendeis no oficial y algo más económico.
Hay un taller que es muy barato y que mejor no lo van a hacer, vamos, que te cojas unos cuantos tutoriales, píllate unas herramientas y ahórrate pasta y disgustos. Al principio da miedo meterle mano a la moto, tardas bastante, pero luego vas bastante rápido.
Si aun así te da cague meterle mano, tienes la opción 2, buscar un taller. Yo te recomiendo Motos Ceni, en Torrejón de Ardoz, buena gente, profesionales y no se sobran para nada en las revisiones. Tfno 91.656.52.16. Cambio de aceite, filtro, limpiado del filtro del aire, tensado y engrasado de la cadena, andaban por los 80 euros.

Pero vamos, mi V650 tiene 50.000 y le hago todo, cambio de pastillas, cambio de kit de arrastre, cambio de bujías, cambio del líquido refrigerante, reapriete, cambio del filtro de aire, tensado de la cadena...Consejo, el reglaje de válvulas a los 24.000 es un tongo, a menos que la moto te de problemas para arrancar o suene un traqueteo raro, no hace falta hacerlo.

Ah, con 12.000 km me imagino que en breve tendrás que cambiar las ruedas. Vete a Colmenar de Oreja, a "Hijos de Jesús Maqueta (o Marqueta)" 91.894.34.10. El juego de las Bridgestone Battle Wing a 180 euros.

Y otra cosita, la garantía no se pierde si pasas la revisión y te la sella cualquier taller autorizado por el Ministerio de Industria.

Espero que te sirva de ayuda.

Un saludo

Buenas...
Revisión 12.000 km: Me baje el portatil al garaje:
-Cambio de filtro de aceite
-Cambio filtro de aire
-Cambio de aceite (motul 10-40)
-Cambio de bujias (por que si, ya que desmonto...)
-Colocar el sttoiller con large tuve.
-Recolocar algunos cables
-Tensado de cadena

No llega a 80€. Unas 6 horas invertidas (el sttoiler ese, me llevo más tiempo) y os aseguro que para la próxima ... unos 120 minutos máximo. Con la herramienta de la moto y otra para quitar el filtro del aceite se puede hacer todo. No es dificil, acojona cuando ves todo desmontado... pero te entretienes y nadie mejor que tu para la revisión de tu propia moto.

Un saludo.

Buenas...
Revisión 12.000 km: Me baje el portatil al garaje:
-Cambio de filtro de aceite
-Cambio filtro de aire
-Cambio de aceite (motul 10-40)
-Cambio de bujias (por que si, ya que desmonto...)
-Colocar el sttoiller con large tuve.
-Recolocar algunos cables
-Tensado de cadena

No llega a 80€. Unas 6 horas invertidas (el sttoiler ese, me llevo más tiempo) y os aseguro que para la próxima ... unos 120 minutos máximo. Con la herramienta de la moto y otra para quitar el filtro del aceite se puede hacer todo. No es dificil, acojona cuando ves todo desmontado... pero te entretienes y nadie mejor que tu para la revisión de tu propia moto.

Un saludo.

Perdon por repetirme, un fallo tecnico.

Gracias Lagustrom y Espiry por los consejos.

Olvidaré el servicio oficial.

Lagustrom, razón tienes que estoy buscando ya las gomas nuevas.. y como buen lector del foro tengo previsto ir a Marquina.

Lo que no tengo muy claro son las gomas, dudo entre pirelli scorpion, dunlop d-603 y Tourance XP.

Saludos y lo dicho mil gracias.

Pues pá liarte poquillo más, ten en cuenta las Michelin Anakee, que según estadísticas, son las de las que más duran,y por experiencia propia, buenas sensaciones y nada que ver con las montas originales.

Saludos y Vsssss., pá tos desde el Sur.-

mrlesty escribió:Gracias Lagustrom y Espiry por los consejos.

Olvidaré el servicio oficial.

Lagustrom, razón tienes que estoy buscando ya las gomas nuevas.. y como buen lector del foro tengo previsto ir a Marquina.

Lo que no tengo muy claro son las gomas, dudo entre pirelli scorpion, dunlop d-603 y Tourance XP.

Saludos y lo dicho mil gracias.

Hola Tito, lo de las ruedas todo depende de lo que tengas pensado hacer, yo le voy a poner en la próxima ruedas de carretera, porque salgo de lo negro entre poco y nada, unas metzeler. Si no vas a hacer trail, métele unas ruedas normales, no unas mixtas. Si vas a salir por pistas, me quedo con las Bridgestone Battlewing (que no las trailwing), en mojado van muy bien y en seco una vez rocé la estribera durante toda una curva porque entré colado y la moto ni se movió. Y un par de veces que he ido por el campo, a 80km/h también van bien.

Un saludo