MUELLE PRECARGA
#1 MUELLE PRECARGA
;-) BUENAS a todos. me interesaria que alguien me dijera en que cambia la conduccion cuando modificas lo que creo que llamais el muelle de precarga.-
gracias anticipadas y un SALUDO :-/
gracias anticipadas y un SALUDO :-/
#2
Bueno, no soy un experto ni mucho menos. Creo que la precarga lo que hace es aumentar o disminuir el recorido de la suspensión. A mayor recorido mayor confort en marcha para ir de turismo. A menor recorrido menos confort pero más deportividad, al no hundir tanto te facilita más agarre. Creo que es algo así, me lo explicaron hace bastante tiempo. Espero que alguien más entendido diga algo al respecto.
Saludos
#4
gracias por tu link. Todo un tratado sobre el tema.
Una de las razones de comprarme la V-Strom era la posibilidad de reglar la suspensión trasera y las horquillas.
La cosa es probar los reglajes según circunstancias. Yo mido 1,72 m. y peso unos 67 con el "equipo" y llevo el amortiguador trasero en la posición más blanda de precarga y en la posición más baja de extensión. Son los reglajes para la ciudad. Cuando salgo a carretera endurezco la precarga una posición y aumento la extensión según la carga. Para mis dimensiones y mis circunstancias incluso echo de menos una pregarga incluso más blanda (sobre todo para ciudad).
Ahora bien, la suspensión delantera me tiene intrigado. Tendría que probar diferentes ajustes. La moto me parece que carga poco alante y he leído que hay quien ha bajado las tijas, pero según acabo de leer se puede hacer en la V-Strom con la precarga.
Ya os contaré
Una de las razones de comprarme la V-Strom era la posibilidad de reglar la suspensión trasera y las horquillas.
La cosa es probar los reglajes según circunstancias. Yo mido 1,72 m. y peso unos 67 con el "equipo" y llevo el amortiguador trasero en la posición más blanda de precarga y en la posición más baja de extensión. Son los reglajes para la ciudad. Cuando salgo a carretera endurezco la precarga una posición y aumento la extensión según la carga. Para mis dimensiones y mis circunstancias incluso echo de menos una pregarga incluso más blanda (sobre todo para ciudad).
Ahora bien, la suspensión delantera me tiene intrigado. Tendría que probar diferentes ajustes. La moto me parece que carga poco alante y he leído que hay quien ha bajado las tijas, pero según acabo de leer se puede hacer en la V-Strom con la precarga.
Ya os contaré
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#5
si señor esto si que me ha gustado, ya era hora que enseñases algo decente
#6
Es que dedico mis energias a otra cosaCANARYSTROM escribió:si señor esto si que me ha gustado, ya era hora que enseñases algo decente


#7
Atendiendo a lo que he leido, ¿entiendo que dedicas tus energías a enseñar algo indecente?Guzzisti escribió:Es que dedico mis energias a otra cosaCANARYSTROM escribió:si señor esto si que me ha gustado, ya era hora que enseñases algo decente![]()



Ahora en serio: Gracias por la info.
#8
Otias..ya he descubierto mis "otras" actividadesPanchi escribió:Atendiendo a lo que he leido, ¿entiendo que dedicas tus energías a enseñar algo indecente?Guzzisti escribió:Es que dedico mis energias a otra cosaCANARYSTROM escribió: si señor esto si que me ha gustado, ya era hora que enseñases algo decente![]()
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Ahora en serio: Gracias por la info.

#10
Ni con esas os darán las Olimpiadas

En serio, precisamente me va fetén. El inútil del anterior dueño de la CBR de Silvia, lleva las suspensiones reguladas para un mandril. Ayer intenté adecentarlas, algo conseguí, pero a ver si con esto, afino, jejeje.
¡Un saludo gañán! (que no es lo mismo que "Un saludo, gañán"

#11
Es lo que pasa con las japos..que no "trasnmiten"AlexDL1000 escribió:Ni con esas os darán las Olimpiadas;-)
En serio, precisamente me va fetén. El inútil del anterior dueño de la CBR de Silvia, lleva las suspensiones reguladas para un mandril. Ayer intenté adecentarlas, algo conseguí, pero a ver si con esto, afino, jejeje.
¡Un saludo gañán! (que no es lo mismo que "Un saludo, gañán")
