Hola, el aire entra y sale a través del eje de la rueda y pasando por el buje sale al exterior y a traves de un pequeño racor se conecta con la válvula de la rueda o como en este caso a través de un pequeño orificio en la llanta. Si no me he explicado bien me lo comentas.kamacu25 escribió:aun viendo las fotos sigo sin entender como entra el aire en la rueda y no se pierde por el camino pero si funciona me parece fantastico.
saludos a todos
Hola, efectivamente este sistema está pensado para motos de campo, aunque vale para cualquiera. El camino del aire desde que sale del compresor es a través del eje y a través del buje sale y conectado a un pequeño racor llega a la llanta y a través de ella, al neumÁtico. En esta caso el conducto del aire va dentro de uno de los tres radios de la rueda, por lo que no se ve.Testamoro escribió:Hola Innovador.
He oido hablar de este sistema pero en vehículos de 4 o más ruedas.
Yo le veo mucha utilidad a una motocicleta de competición tipo raid,donde las condiciones del terreno (arrena,terreno duro...) pueden obligar a modificar las presiones de los neumáticos en poco tiempo.
Me gustaría que me detallases un poco más el recorrido que hace el aire desde los racores de entrada hacia el neumático.¿Va a través de la llanta?
Una curiosidad ¿donde has encontrado los mini compresores que utilizas?
Un saludo y gracias.
inaki escribió:co*onudo, llama a marc coma, que seguro que lo compra!!
Hola y graciasprismatik escribió:
para que luego digan que los españoles somo tontos,
ole, ole, y ole,
Hacía tiempo que no veía una entrada tan triunfal en un foro. Bienvenido al club, y cuando tengas tu invento adaptado a la V, nos avisas Bueno, la mia es una honda varadero de 125 y el sistema funciona muy bién.PerfectStrom escribió:
Seguro que encuentras un "donante" de llantas para ver el resultado en la V. Lo que me tiene intrigado es cómo mantiene la presión, ya que el buje/racor tiene movimiento, y a alta velocidad.... estoy deseoso de verlo en funcionamientoinnovador escribió:Bueno, la mia es una honda varadero de 125 y el sistema funciona muy bién.PerfectStrom escribió:
Un saludo
Muchas graciasdanielon escribió:Macho!!!
Eres un genio..
buen invento!!! Gracias y un saludo5deabril escribió:Bienvenido
. El invento para motos, me parece genial, esto no es una crítica al invento, ni al inventor QUE CONSTE, es una crítica a la forma en que se anuncia su uso y sobre todo a los que ponen el grito en el cielo a la mínima y luego ve cosas como esta como normales y fantasticas. Hola Osiris: En primer lugar agradezco tu comentario que como todos en bién recibido, pero creo que tu punto de vista es totalmente erróneo, porque según tú no tendría que haber ni velocímetro, ni cuentakilómetros, ni na de na. No se donde vivirás, pero la moto se encuentra en Alicante y te invito a venir y probarla. Ten encuenta que tu no vas conduciendo mirando en todo momento a algún componente del manillar, si miras a que velocidad vas miras décimas de segundo, aquí ni eso, cuando has puesto la presión que necesitas te olvidas y chimpún. El sistema, como existe en algunos vehículos de cuatro ruedas -según tengo entendido- no tienes que parar, porque si no ya no resulta cómodo, todo se hace sobre la marcha a la velocidad que quieras, puedes ir a toda leche y si quieres cambiar solamente tienes que apretar un pequeño pulsador situado junto al puño, de esta forma en ningún momento sueltas el manillar ni existe ningún riesgo. El aire entra y sale del neumático paulatinamente de forma que no hay altibajos ni riesgo en la conducción.Verás, con la rueda trasera en el suelo de esta Varadero, el compresor tarda unos cuatro minutos en poner dos atmósferas, esto quiere decir que para poner o quitar un cuarto de atmósfera puede tardar unos veinte segundos aproximadamente y dependiendo de las dimensiones del neumático. También te pueddo decir que este sistema está pensado para motos de campo donde necesitas variar continuamente la presión, aunque realmente serviría para todas porque te olvidas de cualquier tipo de instrumento para poner o medir la presión..osiris escribió:COPIO Y PEGO LO MISMO QUE PUSE EN EL HILO DE LA PRESENTACIÓN: http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... 1&start=50
No quiero ser aguafiestas , pero el hecho de anunciar que este producto se puede utilizar para ajustar la presión en MARCHA, Atenta gravemente contra la seguridad de todos los usuarios de la carretera, ya sean coches, motos o bicicletas. No se si cuando dices "sobre la marcha", te refieres a que se puede parar en cualquier lugar, y estando TOTALMENTE INMOVIL entonces ajustar la presión, o si por contra te refieres a "sobre la marcha", a que se puede ajustar la presión mientras se conduce, si es esto último, me parece como he dicho antes, atentar gravemente contra la seguridad de todos los que usamos las carreteras. Si mirar el GPS ya es arriesgado en una moto....ni cuento ir mirando la presión en el manómetro mientras se conduce. Luego ponemos el grito en el cielo por las medidas de la DGT, pero ¿¿que ocurriría si un tipo que viene de frente en su moto se pone a mirar la presión y ajustarla y se mete en nuestro carril en sentido contrario??
No se como está esto homologado en coches, pero si en mi estuviera jamás lo homologaría para ser usado durante la marcha de la moto, no solo pòr la distracción sino porque la presión de los neumáticos son vitales para la correcta y segura conducción sobre moto, y el estar jugando con ella en marcha me parece frívolo.
PD: hoy me levanté muy crítico, lo siento.
