http://www.bmwriders.bmw.es/encuentro.html
Este año promete ser igual o mejor q el primero pues habrá más de todo. Nosotros iremos en coche ya q Pilar todavía tiene la escayola y encima no se la han cambiado a una más manejable como nos habían dicho para hoy. Iremos el viernes 19 y volveremos el domingo 21, es decir estaremos el fin de semana entero subiendo a Sierra Nevada para pasar el día allí. El lunes íbamos a ir a Riopar y alrededores pero no está Pilar por la labor... lo q seguro q no puede negarse es a visitar la Alhambra suponiendo q pudiéramos pedir cita para el lunes, voy a mirar a ver cómo es el sistema de visitas.
Aquí os dejo nuestra crónica del año pasado para q os animéis a venir más gente, si visitáis el hilo del 2007 veréis el éxito a pesar de las inundaciones q hubo por la zona: BMW Riders 2007 en Sierra Nevada 21-23 Sep.. En esta dirección tenéis todos los detalles contados por BMW: http://www.bmwriders.bmw.es/encuentro.html
Yasimoto escribió:21-09-2007 - Encuentro BMW Riders 2007, Sierra Nevada, Granada
(escrito el 26 de septiembre)
Las predicciones meteorológicas anunciaban para el viernes un frente nuboso q barrería la zona sureste de la península, nos temíamos q llovería en el camino hacia Granada, pero lo q no esperábamos es q nos cayera una tromba de agua tal q tuviéramos q parar y refugiarnos en una gasolinera hasta q amainara.
Hicimos el camino por carreteras secundarias (GU-Sacedón,Huete-Saelices-Villarrobledo-Alcaraz-Ubeda-Jaén-Granada), la mayoría vías rápidas a la vez q solitarias en muy buen estado q permitían cruceros altos entre cada población manteniendo un alto grado de atención, y haciendo un viaje tan largo incluso agradable (562 Km.). No obstante, al atravesar los núcleos urbanos en los q no existían vías de circunvalación se perdía la ventaja en tiempo respecto de las autovías. Además, la distancia era mayor en casi 100 kms, de cualquier forma iba ilusionado por saludar a los amigos Andaluces de varios foros y por ser la primera vez q acudíamos a este evento.
Pero al llegar a Alcaraz y repostar comenzó a llover, apenas unas gotas pero cada kilómetro arreciaba algo más la lluvia, el caso es q no nos preocupaba mucho pues íbamos bien equipados, o eso creíamos. Llegó un momento en q caía tanta agua q parecía "el Diluvio Universal" y no tenía pinta de detenerse pronto por lo q mi idea era aguantar y seguir avanzando para pasar lo peor del frente lo antes posible, suponía q posteriormente la intensidad iría disminuyendo, tan sólo temía q el agua se trasformara en granizo y nos fuéramos al suelo, por eso iba alerta intentando distinguir si rebotaban las gotas como el pedrisco o sólo era agua.
Al llegar a Génave era tal la cantidad de agua q caía por todas partes q apenas distinguíamos los límites de la carretera así q decidimos buscar refugio en el siguiente pueblo q divisáramos, y fue la salida hacia Puente de Génave la q cogimos para huir de semejante tromba de agua, pero dos riadas cruzando la carretera de acceso nos cortaron el paso. Tuvimos q dar la vuelta y continuar por la principal. El agua entraba por las uniones del traje (cuello y cintura) y sentíamos cómo cada vez estábamos más empapados. Por fin llegamos a una gasolinera, metimos la moto bajo techo y nos refugiamos en el establecimiento donde nos acogieron con “calor” en ambos sentidos, a pesar de ponerles el suelo perdido de agua. Estuvimos secándonos alrededor de una hora hasta q por fin el temporal se calmó (aunque no escampó), puede q algo más pues no nos decidíamos a salir después de la q nos había caído. Pero había q continuar viaje y seguimos rumbo a Granada (por Úbeda), no sin antes agradecer la generosa hospitalidad de esa gente. La tormenta fue disminuyendo según avanzábamos aunque ya fuimos con el suelo mojado hasta llegar a Granada. Al llegar al hotel nos duchamos con agua caliente e intentamos secar la ropa como pudimos antes de salir a conocer el centro de la ciudad. Por cierto, la ducha tenía tanta fuerza q nos sirvió a modo de reconfortante Spa de masaje. A pesar de q no llegamos a resfriarnos del todo estuvimos “tocados” todo el fin de semana, incluso hoy escribiendo estas líneas quedan secuelas en forma de calenturas.
La segunda sorpresa del día, esta vez agradable, fue q en el hotel había WiFi y pudimos comunicarnos por el foro.
Al día siguiente estaba impaciente por saludar a la gente y conocer el evento así q a pesar del cansancio del día anterior me adelanté al despertador, pero el comedor no lo abrieron hasta pasadas las 8h, y luego el GPS me hizo dar un rodeo hasta q preguntamos a un lugareño q nos guió con su scooter hasta la mismísima cafetería, así q llegamos algo tarde a la famosa Pastelería Casa Isla donde nos esperaban Rafa y Jorge desayunando, pero Rafa supo hacer q mi imperdonable retraso pareciera un acierto. Esperando a unos y llamando a otros salimos cerca de las 9:30h lo q me hizo perder las esperanzas de hacer cualquiera de las rutas de mañana previstas en el encuentro. Lo cierto es q la subida a Sierra Nevada es tan gratificante q de alguna forma consuela las ansias por seguir haciendo curvas. Además, acababan de asfaltarla y estaban terminando de pintar las líneas. Sólo algún resto puntual de gravilla, quizás procedente de la tromba de agua del viernes, deslució algo la deliciosa subida. A la bajada comprobamos q lo habían limpiado.
(menudos pedazos de pilotos tiene el Comando Nazarí)
Por fin llegamos a la localización del Encuentro BMW Riders 2007 y en un principio parecía q no había mucha gente, y es q las nubes q cubrían Granada ocultaban el buen día q se preparaba por la estación de esquí de Sierra Nevada. Suponemos q mucha gente se esperó a q se despejara el cielo antes de atreverse a subir. Ese retraso nos vino como anillo al dedo a la hora de apuntarnos a los diferentes eventos q allí se sucedieron.
Tras inscribirnos pagando 20 aprovechables euros, y mientras probábamos la frenada con y sin ABS, Rafa y Jorge se apuntaron a una prueba por carretera de la R1200GS y nosotros, para ir con ellos, hicimos lo propio solicitando otra igual a pesar de q en cierta ocasión hice más de 400 kms con ella. Siempre es una gozada pilotar moto nueva sin ser de tu propiedad, y más si es en un tramo de curvas como el acceso a Sierra Nevada con un firme impecable y rodeado de amigos, pero prefiero q ellos sean quienes cuenten las sensaciones q les trasmitieron, pues al haber tenido 4 motos BMW en propiedad las mías serían menos imparciales. No obstante comentaré la única pega q podemos destacar de esta moto, la gran altura del asiento para la artillera, q en las motos de asiento de piloto rebajado se acentúa más si cabe, el hecho es q tuvieron q ayudarnos para prevenir q se hiciera daño o q se me cayera la moto al subirse.
(como se puede apreciar en las fotos, tanto Rafa como Jorge estaban relucientes con estas motos)
En las minimotos nos encontramos amigos del Africa Twin Club España(ATCE), Víctor, estás en todas partes:
La Exhibición Bike Trial dejó patente el altísimo nivel de Jordi Pascuet y Marcel Justribó:
Luego estuvimos viendo la indumentaria q propone BMW para ... quien la pueda pagar:
Los 3 EuroRiders q se entregan con la mochila al inscribirse dan de sí incluso para tomar un bocata y una bebida. Más tarde llegaron Mirian y Selva, la mujer y la hija de Rafa. Luego aparecieron Juanito y Pedro con sus motos por en medio del evento, es decir, “como Pedro por su casa”:
Tras la sobremesa repasamos la exposición de motos BMW, allí la cámara inmortalizó las preferencias y los sueños de cada uno:
Hubo tiempo incluso para probar los curiosísimos Segway, hacer caballitos invertidos o visitar las tiendas especializadas en accesorios:
Mi propuesta inicial era pasar el sábado en el evento y el domingo de ruta con los lugareños pero nos gustó tanto las pruebas de motos q al día siguiente repetimos la jugada y subimos a primera hora aun a sabiendas de q había menos actividades y terminaba a las 3 pm.
Alguno en lugar de colaborar para salir en la foto se obstinaba en acelerar para q no le adelantaran:
Doy fe de q a ninguno le gustó el motor K de BMW, creo q se quejaban de falta de potencia, freno o estabilidad, lo mismo q dice la revista La Moto de Octubre:
Como sé q las motos azules corren más (o eso he leído en algún foro) se la cambié a uno para hacer la prueba exhaustiva, pero todo el mundo me preguntaba ¿por qué probaba una moto igual a la mía?, lo cierto es q las conozco todas (menos las G650__ por que son demasiado altas) pero no había probado las diferencias y mejoras realizadas en este modelo desde q la compré:
Y sin darnos cuenta se nos volvió a echar el tiempo encima, era la hora de cerrar y bajar a comer:
Juanito y Pedro nos enseñaron Granada mejor q cualquier guía de pago lo hubiera hecho, el día anterior de noche y ahora de día, incluso nos metieron por calles q jamás nos hubiéramos atrevido a pasar pensando q no tendrían salida:
Desde esta crónica queremos agradeceros a todos cuantos nos habéis hecho vivir unos días inolvidables, en especial a los anfitriones Juanito y Pedro, pendientes siempre de q estuviéramos todos atendidos. Si venís por Guadalajara no dudéis en avisarnos, esperamos saber estar a vuestra altura.
[url=http://img215.imageshack.us/my.php?imag ... 636tp1.jpg]
Del regreso sólo unas pinceladas.
Pretendíamos aprovechar el lunes para recordar una kdd de hace un par de años en la q volvimos por una de las mejores rutas q conozco, Las Alpujarras al sur del Mulhacén y el Parque Natural de Sierra Nevada por el Puerto de La Ragua, una carretera increíble con unas curvas fantásticas y un paisaje bucólico, tal vez un poco largo si no se destina el día entero a disfrutarlo.
El caso es q llegamos a Guadix sobre las 3 de la tarde y pusimos rumbo a casa por Ubeda y Alcaraz, pero a 11 kilómetros de ésta vimos un cartel q decía: “Riopar 25”, y no pudimos resistir la tentación de comprobar cómo estaba “El Mundo”, otro paraíso del motero en forma de carretera de curvas enlazadas y buen asfalto q no puede perderse nadie a quien le guste este tipo de trazados:
Lo triste fue cuando vimos q apenas salía agua por los chorros de su nacimiento. Cuando quisimos volver a Riopar el sol estaba a punto de esconderse así q nos planteamos ir directos a Albacete y continuar por autovía, pero el gasolinero nos convenció de hacerlo retrocediendo hasta Hellín pues la otra carretera “directa” decía q era todo curvas. Lo más corto y rápido hubiera sido por la de Andalucía pero yo estaba obcecado con la A-3. El caso fue q llegamos a Guadalajara pasada la media noche, a las 12:20 h del martes, sin comer ni cenar. Eso sí, el desayuno del hotel fue en régimen de buffet libre y por el camino tomamos algunos frutos secos y cola, mucha cola para mantenernos espabilados. Al pasar por Albacete bien entrada la noche nos planteamos dormir allí pero decidimos seguir y al final aguantamos estoicamente el total de los 898 kilómetros. Sólo al llegar a Guadalajara y bajar de la moto nos dimos cuenta de la barbaridad q habíamos hecho por lo cansados q estábamos. ¿Qué cuál fue la receta para sobrellevar semejante palizón?, a base de paciencia y buen humor recordando nuestra infancia cantando: “ahora q vamos despacio…” y varios remix de los 70 y 80, todo “gracias” a Pere Navarro y a los increíbles intercomunicadores Midlan. Lo cierto es q mi artillera y yo lo pasamos genial.
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).
(es que uno se escaquea a probar motos
), quedó encantada de conocer a el resto de personal que no conocía.... 
).
) 
.. o será que le gusta la azafata 
