Conectar antinieblas

[dalovs]

Pues nada que he comprado unos antiniebla y ya los he instalado.
La duda que tengo es donde conectarlos.
Por ahora lo he hecho directamente de la bateria, pero esta el tema de que si alguien le da al botoncito y los enciende me la puede liar buena
ya pondre fotillos

[fariza53]

hola compañero yo tan bien los voy a poner pero yo conectare los cables a los faros uno de ellos y otro a la bateria asin no tentras ningun problema

[david_dl650]

Aqui tienes un esquema intercalandole un rele:

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... a&start=25

[dalovs]

Aqui tienes un esquema intercalandole un rele:

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... a&start=25

la instalacion la tengo hecha, el problema que me encuentro es el del encendido.
Que o venga el gracioso de turno y los encienda en el garaje o donde sea.

Lo del rele es indispensable? los que tengo llevan un fusible

[villastrom]

Aqui tienes un esquema intercalandole un rele:

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... a&start=25

la instalacion la tengo hecha, el problema que me encuentro es el del encendido.
Que o venga el gracioso de turno y los encienda en el garaje o donde sea.

Lo del rele es indispensable? los que tengo llevan un fusible

El relé es indispensable para hacer que los faros se enciendan unicamente cuando está el contacto puesto. Compra un relé de 12v y 10A, de conmutacion con cierre(es el mas corriente), valen dos duros y ademas te aseguras de no sobrecargar el interruptor. Tienes que conectar la patilla marcada con el numero 85 a un polo del interruptor y el otro polo de éste a masa (-) el borne marcadocon el 86 a +12 v despues de contacto, el mejor sitio es el conector bajo los fusibles, en el cable naranja. Despues conecta el numero 87 en +12 v directo de la batería y en el que te queda, 87a conectas los positivos de los faros. Los negativos de éstos, a negativo de la bateria y ya esta. Seguro que en el foro hay algun especialista en estos menesteres que te lo aclarará un poco mas.Facil facil.



Los numeros pueden cambiar, pero el "dibujito" que he puesto (un pelin cutre, pero no es lo mio ) viene impreso en el relé y no cambia, guiate por él
Ah y ya puestos, para que vayais 100 x 100 legales, fijaros que en el cristal de ambos faros, ademas de la homologacion "E", figure la letra "B" y no "HR". La B indicaria que son faros auxiliares o de niebla, la HR indica que son faros principales o de largo alcance y por tanto no valen pues en las motos no se pueden colocar mas de dos luces para un mismo cometido. Si son "B" las probabilidades de pasar la itv con ellos puestos son directamente proporcionales al numero de relaciones sexuales mantenidas por el personal de la itv en el ultimo trimestre... .

[david_dl650]

Lo mejor es bajo rele.

Lo que te cuentan de debajo de la caja de fusibles lo puedes ver aqui:

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... a+fusibles

Yo a final saque un cable a rele y a partir de eso todos los fusible que no son originales (una segunda caja de fusibles) en la que tengo conectados los puños, el navegador, la toma de mechero, el GIPRO, la alarma y un voltimetro.

Con la instalación así estoy mucho mas tranquilo y se que no tendre ningun problema.

[juanfra]

Dalo muy buenas, en el hilo que estabas colgué un esquema muy bueno de la conexion de los antinieblas. Los puedes conectar a dos sitios, bien a corriente directamente si estos poseen un relé o bien a pun positivo despues de contacto. ( lo encuentras bajo la caja de fusibles )

Te diria el color del cable pero no quiero meter la pata de memoria, pero vamos que un busca polos y el contacto puesto te ayuda bastante.

De esta manera hasta que no pones el contacto no te funcionan


UN SALUDO

JUANFRA

[david_dl650]

Positivo bajo llave es naranja

[cuco]

Con relé o sin él, no te olvides el fusible ....