Funcionamiento y regulación suspensión motos

[Pepeillos 13]

Sabiendo que existen muy buenos post en este sentido en nuestro foro (Chasis: TEMAS INTERESANTES DE LA SECCION CHASIS) no me resisto en poner este link por lo que aporta.

http://www.topsuperbike.com/suspension/# (explica la precarga de muelles, como afecta el subir horquilla, hidráulico, etc..)

Sólo a modo de ejemplo os pongo un par de fotos, con algo de leyenda, para ser MALO y así hacer que os pique el gusanillo para entrar.

[img][img]http://img184.imageshack.us/img184/2703/tijasav9.jpg[/img][/img]

Un ejemplo de lo que viene:
Si se suben las barras, las tijas de suspensión quedan más cerca de la rueda, de manera que se reduce el ángulo de la dirección y el avance de la dirección respecto de la rueda delantera. Esto provoca un cambio del comportamiento de la moto hacia posturas más radicales: la moto es más ágil y rápida de dirección, pero pierde estabilidad en línea recta y tracción a la salida de las curvas.

[img][img]http://img150.imageshack.us/img150/2277/cornerks8.jpg[/img][/img]

Aquí por ejemplo cómo influye la suspensión en una curva (lo esplican).

Un saludo desde Ceuta.

[BORJACOMET]

jod*r, pues si que es interesante. Muchas gracias pepeillos13

[itzhak]

gracias papeillos13, me has leido el pensamiento.

[garrobito]

..Haciendo solo ese ajuste y sin bajarla de atras se pone muuuy nerviosa.. especialmente la cabrita..
Lamentablemente las suspensiones son esas cosas donde debes trabajar el conjunto completo, trabajar solo por partes no ayuda en nada...