Susto con Michelin Anakee

[ROMA]

Intentare ser breve. Llevo Anakke trasero desde hace 2000 Km. aprox. y ahora me puse el delantero. La primera impresion fue una dureza extraña en la direccion. Al segundo dia cojo la moto para ir a trabajar, y en la primera rotonda y al empezar a tumbar la moto me mete un susto que casi me :-2 , ya que se me tumbo como si hubiera hecho un contramanillar a lo bestia. La cosa es que yo acostumbro a usar el contramanillar pero ahora no me atrebo, ya que veo que con estas ruedas se me mete la moto hacia el interior de la curva y se tumba sola mucho mas. Con la trasera ya habia notado un poco eso, pero ahora con las dos...es que no me lo esperaba y ahora como dije, voy cagao. No se si es que me tengo que acostumbrar a ellas porque es asi como trabajan, o es que realmente yo soy un caguetas y no se montar en moto, pero juro que antes iba como una flecha y ahora llevo un acojone que no veas.
En una curva de esas rapidas me dije que tenia que probarlo y lo hice, le enrosque la oreja a la V y me lance, y la verdad es que es una pasada como se agarra, y ni un movimiento raro ni nada. Ultimamente tenia la delantera gastadita y al coger curvas a alta velocidad se notaban cosas raras como golpecillos, vibracionesy botes y no iba seguro,por eso la cambie.
Bueno, a quien lleve unas Anakee, es normal? Os ha pasado? Me acostumbrare? Perdere el miedo?Hago algo mal? Me la voy a dar con los piños en el suelo?
Saludos.

[jorjo007]

Ten cuidado con la delantera de los anakee, me ha costado un disgusto, un panatlon, las protecciones de la moto, un disgusto enorme y casi me cuesta la rodilla...;-)

[mano]

Hola:

Pues yo llevo unos 10.000 km con los anakee, y la verdad es que en la primera rotonda me paso un poco como a ti, que la moto se tiro sola al suelo, pero ha sido cojerle el truco y la verdad es que estoy muy contento con ellos, en agua me van bien, en seco nunca me han hecho ningún extraño al tumbar, con 10.000 km están "bastante" nuevos (los originales los cambie con 13.000 en los avisadores), vamos que es cosa de que les pilles el tranquillo, porque la moto tumba mucho más facil, pero en dos días te acostumbras ,-)

Saludos. mano

[stromcio]

la moto notas que se cae sola al entrar en las curvas, cuesta acostumbrarse pero despues ni te enteras, los primeros dos mil km vibraba bastante, ahora no tanto. En mojado casi no los he probado pero no me dan buen rollo, en seco, al final, si.

[ALBERT]

Hombre, yo no he probado estos en particular ..... pero la sensación que describes la nota casi siempre que llevo los neumáticos delanteros nuevos, de cualquier tipo.

Al acostumbrarte a los viejos, los nuevos parece que te van a tirar por el suelo. Solo es cosa de volver a cojer el truquillo y a rodar ...

[batistet]

Hombre, yo no he probado estos en particular ..... pero la sensación que describes la nota casi siempre que llevo los neumáticos delanteros nuevos, de cualquier tipo.

Al acostumbrarte a los viejos, los nuevos parece que te van a tirar por el suelo. Solo es cosa de volver a cojer el truquillo y a rodar ...

sastamente apañero!!!!!!!!!

ademas hay que tener encuenta que los primeros 100 km tienen aun la laca dichosa que hace que sin querrer se vallan un poquito, sobre todo si no estan aun calientes.

[ROMA]

Bueno, si es eso tendre paciencia y a ver si me acostumbro. Gracias. :ch)

[joyam]

Yo llevo con los anakee unos diez mil kilometros.......y la verdad es que van bastante bien.......el unico defecto como a casi todos los neumaticos mixtos es que son bastante frios y cuesta que cojan temperatura..........por eso hay que tener extremado cuidado en ciudad y sobre todo el las dichosas glorietas.

V´sssss

[ROMA]

Bueno, despues de hacerles unos cuantos kilometros a esa rueda nueva he de decir que se acabo la historia, que teniais razon, que me pasaba porque era nueva. Que ya le perdi el miedo y va de coj***.
Saludos.

[Tormenta74]

Entiendo que lo que te ha pasado es producto de la grasilla que le ponen a las ruedas para protegerlas hasta que las montan y quizá un perfil algo más triangular que los TW, menos contacto de goma en rectas y más en curvas pero lo del perfil no te lo puedo confirmar.

[Elgorditodl650]

BUENO YO LLEVO DOS JUEGOS DE NEUMATICOS ANAKE Y PARA MI SON BUENISIMOS COMO DICEN POR HAY ENTRAS EN LAS CURVAS A ALTA VELOCIDAD Y LA MONTO SE TUMBA SOLA Y PUEDES APURAR LA TRASERA HASTA EL LIMITE .SIEMPRE HAY QUE IR CON PRUDENCIA UN SALUDO. .-4

[alexandre]

a mi mis anakee se me han ESCALONADO !!!!!!
la de delante tiene 15000 y la trasera 7000(codigo V), y despues de un largo viaje con la mujer, se me han escalonado del lado derecho. No me habia pasado nunca.

Porque se escalonan????

[rayo_dl650]

a mi mis anakee se me han ESCALONADO !!!!!!
la de delante tiene 15000 y la trasera 7000(codigo V), y despues de un largo viaje con la mujer, se me han escalonado del lado derecho. No me habia pasado nunca.

Porque se escalonan????

Hola Alexandre, estas ruedas se suelen escalonar en el tren trasero y es por la forma del taco y por la latura del dibujo que es mucho. Sin embargo no suele ocurrir en la delantera que es la que nos tiene que preocupar. DELANTE SI SE NOTA Y MUCHO.
Este modelo hace la moto MAS NERVIOSA Y MAS MANEJABLE por la forma del balón de la rueda, al principio cuesta algo acostubrarse pero van MUY BIEN.

[javijuvenil]

¿Podrías explicar que es eso del "contramanillar? Tengo una curiosidad que me está matando.

[gaditanum]

Es una tecnica de conduccion mas o menos, para tomar las curvas... curva a izquierdas, empujas un poco hacia delante el manillar con la mano izq y la moto tiende a caer hacia ese lado entrando en la curva y lo mismo con curva a dcha empujando con la mano dcha... aunque parece lo contrario a lo que harias normalmente es muy efecivo, prueba en una zona despejada y sin trafico a 40 o 50 km/h y veras... creo que mas o menos se entiende.

[javijuvenil]

Ooooook!!!! Lo conozco, lo utilicé para enseñar hace muchos, muchos años, a una amiga a conducir moto de marchas. Como la tía iba concentrada en el embrague-cambio, yo me encargaba de guiar la moto desde el puesto del copi, empujando los topes de manillar haciendo el efecto que dices.

Creo que no lo he utilizado nunca de manera, digamos, consciente, pero recuerdo que Kevin Schwantz lo pregonaba como método de conducción, además de presionar las estriberas. En fin... cada maestrillo tiene su librillo...

Vssssssssssss