Desde luego Joan, pero ZK tendra que mejorar mucho si quieren volver a ver mi dinero ;-) , ademas tendra que ser menos masificado.Dl650Girona escribió: Bueno id pensando en el año próximo...........pero creo que tenemos que cambiar de circuito, Cheste, Albacete, podrian ser buenas opciones.
No se merecen, ha sido un placer ayudaros en todo lo que he podido, espero que todos hayais disfrutado mucho.ozzy escribió: Alex,Fernando,Arturo,Josep,Joan,etc...gracias por los consejos y los ánimos.
Esto no es lo que parecestormbringer escribió: [img]http://upload4.postimage.org/11184 ... .jpg[/img]
para no molestar mucho!! Ciertamente, leyendo cosas de este tipo te explicas muchas cosas... y muchos comportamientos !!.Ronquidonocturno escribió:No viene al hilo del post pero por no abrir otro .....
Los fantasmas de Montmelo
http://debates.motos.coches.net/showthr ... 82&page=25
Leeros la respuesta n 601 y la 611, explican muchas cosas ......
se tenga la poca vergüenza de criticar el comportamiento en pista de los que llevaban V-Strom y estaban APRENDIENDO. Con esos "tiempazos" debería estar en el grupo B peleándose con los que él debe suponer pilotos de su talla.ZUKERSPORT, S.L.
Att. Sr. Director / Dpto. Dirección
El pasado día 11 de septiembre realice con ustedes, ZUKERSPORT, S.L, el curso de conducción en moto que se llevó a cabo en el circuito de Montmeló. Era la primera vez en mi vida que “entraba” a circuito con la moto y el resultado fue pasar un día maravilloso disfrutando de la mayor afición que tengo.
Una vez en casa, pasada la emoción del momento, he reflexionado sobre el desarrollo de dicho curso y el resultado es de sabor agridulce: dulce porque la experiencia me ha calado hondo y me gustaría repetirlo antes de un año y agrio en el sentido que la organización, creo yo, dejo mucho que desear en algunos aspectos.
Sobre todo, respecto a lo que esperaba de ustedes como profesionales de la moto y a las condiciones en que permitieron se desarrollara. Con esas premisas, difícilmente volvería a repetirlo en un futuro.
Sin ánimo de ofenderles sino, simplemente, darles mi opinión para que tengan más elementos de juicio que puedan permitirles mejorar, les quisiera exponer lo que no me pareció correcto del curso. Vaya por delante que mi intención al inscribirme en el curso era la de mejorar mi técnica de conducción y no la de bajar tiempos.
Empezaré por orden cronológico:
En primer lugar la organización llegó tarde, cosa que puedo comprender si surge algún imprevisto; pero no pudiendo entender por el contrario que no se nos permitiera la entrada al recinto para ir preparándonos. Ello provocó un retraso que se “arrastró” a lo largo de todo el día.
En segundo lugar mencionar la cola que se formó para pagar, con solo una persona cobrando y cuya consecuencia final fue la pérdida, prácticamente, de otra hora.
En tercer lugar y admitiendo que pueden surgir imprevistos, se entiende que un accidente retrase todo el programa el tiempo necesario (no cabe duda que la seguridad es lo primero); pero no es concebible que no se cumpla el programa en sí.
Según su página web son 6 tandas de 30 minutos.
El warm-up del grupo C, mi grupo, duró 3 vueltas y se suspendió a causa de una imprevista incidencia (mancha de aceite en la pista).
Exceptuando la Crono 1, el resto de tandas fueron de tiempo muy inferior a los 30 minutos. Para finalizar, en la tercera tanda con monitor y debido a no sé exactamente que, sólo dimos 4 vueltas.
FICHA TÉCNICA
Nº TANDAS: 6 DE 30 "
CON MONITOR : 3
CRONO : 3
N º CLASES: 3
CONDUCCIÓN : 1
CÁMARA : 2
TIPO GRUPOS: MÁXIMO 7 PERSONAS POR MONITOR
CÁMARA VÍDEO: SI
CRONO: SI
IDEAL PARA CUALQUIER USUARIO SIN EXPERIENCIA. TANDEROS RACING, SIN EXPERIENCIA, ETC
SEGURO: INCLUIDO
CATERING: INCLUIDO
En cuarto lugar, observando la “ficha técnica” del curso (de su pagina web), el máximo numero de motos por subgrupo son 7. En el mío, el C-4, había 9. En el caso del C-5 había 10. El resto no los miré; pero me dio la impresión que en el B la cosa estaba mejor, cuestión que quedó confirmada al repasar las listas de cronos que ustedes mismos publicaron.
En las cronos del grupo B hubo un máximo de 36 motos en pista y en el C de 46.
En quinto lugar creo que la organización de los grupos no fue optima ni en número, como he indicado anteriormente, ni en nivel.
Se comprende que en la primera tanda cronometrada el tema pueda estar descontrolado (aunque se hayan hecho 2 con anterioridad con el monitor); pero analizando los tiempos no entiendo las diferencias entre el grupo B y el C.
En el grupo C hay tiempos de 2:09 a 3:06, lo cual me parece una barbaridad y creaba mucho riesgo en pista ya que los “rápidos” no esperaban a pasar en los lugares más seguros (indicados previamente por ustedes) y lo hacían en cualquier sitio y de cualquier forma.
Así mismo había gente que rodaba muy fuera de la línea y haciendo cosas “raras” lo que hacia muy peligroso el adelantamiento.
Creo que, sencillamente, conectándose al circuito cerrado de televisión del circuito y con una persona que lo controlara, se podrían evitar situaciones de riesgo innecesarias llegando incluso, en caso necesario, a expulsar del curso a todo aquel que no siguiera las normas (por ejemplo, recuerdo que se dijo explícitamente que no nos adelantáramos por el exterior).
Siguiendo con este punto, pueden observar que la consecución de los mejores tiempos de la crono3 (grupo C) se realizó, por parte de mucha gente, en la primera vuelta, cuando algunos aún tratábamos de calentar los neumáticos.
En sexto lugar y siguiendo con el tema de la seguridad, describir un hecho inaudito: a lo largo de toda la crono1 del grupo C hubo un asiento de moto en la línea de frenada de final de recta. Increíblemente, el comisario (o persona que tenia la bandera) y que estaba a primera hora en ese punto, había desaparecido. Nadie retiró el objeto, ni nadie mostró banderas avisando del peligro.
En séptimo y último lugar mencionar el tema de la comida. Creo que debería ser un tema opcional y al menos tener la opción de no pagar ni un euro por “eso” que se nos dio.
Ni un triste trozo de pan, ni refresco, ni fruta, ni nada, sólo un plato de arroz frío, pasado y reseco, con un huevo y algo de salsa de tomate o un plato de espaguetis en las mismas condiciones.
Como les he dicho al principio, me gustaría repetir la experiencia de rodar en circuito con ustedes; pero creo que deberían mejorar los aspectos anteriormente citados. Sobre todo en lo referente a la seguridad en pista. No me parece razonable que únicamente se limiten a llamar al sentido común de los asistentes por el megáfono y creo que deberían ser más pro-activos en este punto, equilibrando mejor los diferentes niveles o creando otro para los que vamos a aprender y no vamos “a por tiempos”.
Nos merecemos tanta seguridad los unos como los otros.
Atentamente,
Fernando Chica Aguilera
y videos !! ...
![[img]http://upload4.postimage.org/11184 ... .jpg[/img]](%5Bimg%5Dhttp%3A//upload4.postimage.org/1118436/MOTO_MontmeloSeptiembre2006041.jpg%5B/img%5D){kind=link}