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Gracias compañero...


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Tipo de conducción tranquila.
24.000 y 48.000 OK.

En la última realizada a los 72.000 kilómetros el mecánico ha decidido no tocar.
A este ritmo seguramente NO habrá ninguna fuera hasta los 96.000 y será por la mínima.

Hasta ahora encantado con la máquina que destaca en robustez y fiabilidad.

Un saludo!.

Yo la llevé en enero con 51.000 km y me dijeron que estaban bien. Es una k7 de tercera mano y el anterior propietario no se gastaba un duro en ella por lo que estaba un poco mosca con el tema. Mi conducción es tranquila y me cobraron 92€

No es mal precio no.

Hola de nuevo,
La semana pasada revisé el reglaje de la Vstrom K6
La primera revisión con 67.000 en tolerancia al límite, al juego mínimo.
Ahora con 136.000 Km. Está prácticamente igual. Me decidí por no tocar y revisar a los 150.000Km.
Mi conducción es bastante normal, estrujo como mucho hasta las 9000 rpm. con ritmo alegre.
Son duras de narices.!!!

Saludos,
JC

Hola.
Yo la hice en mayo, con 46000 kms. Estaban en medida, alguna menos que otra, pero opte por no tocar.

Me toca a la próxima revisión, ya os diré...

A mí V1000 sé lo he hecho cón 62000 kms y estaban todas perfectas, después pongo el informe, pero así me quedo tranquilo

Jose Luis Ternero escribió: ↑17 Jul 2022 08:22 A mí V1000 sé lo he hecho cón 62000 kms y estaban todas perfectas, después pongo el informe, pero así me quedo tranquilo

Has madrugado mucho hoy para ser Domingo jeje, interesante lo que comentas, ya decía yo que muy pronto para mirar las válvulas y eso que tu conduces a veces en circuito y todo, así que para los "normales" que no la pasamos de 5000 vueltas me da que debería mantenerse bien...Después del video de como se hace y ver media moto desmontada se me quita las ganas, aunque en mi caso que hago 10000 kms al año tardará tiempo en llegar a ese asunto..

Esta semana miro las válvulas. Tengo 61.000 kms. Se miraron con 36000 y las de escape pisadas. Pues 24000 más ya toca, y lo voy a hacer yo en una L7 con el manual de taller y el tutorial de aquí. Acabo de pasar revisión de los 60000 en servicio oficial, y no sé, cuando les comentas lo de las válvulas siempre lo dejan para más adelante.

Mi anterior moto, una 650 L2, con 120.000, tenía todas las medidas dentro de margen. La tuve que cambiar por la M2 por tema eléctrico, después de gastarme una pasta en talleres que no daban con la avería. A ver como se porta en tema de válvulas esta moto. De momento lleva unos 22.000kms. saludos

En la mia le cambiaron las pastillas a los 90000 km ya estaban llegando al limite de tolerancia, la vendi con 215000 km y todavia estaba dentro de tolerancia. una 650 L6

Bueno, pues mi 650 xt L7, tras haberle hecho el reglaje a los 36000, con 24000 más, a los 60000, bueno 61000 en realidad ha habido que volver a hacérselo. Las de escape todas fuera de tolerancia, a 0.18 y 0.19.
Le pasé la revisión en servicio oficial a los 60000, les comenté lo de las válvulas, y lo de siempre, que se hace cuando la moto falla, que no han abierto ninguna con esos kms... es decir excusas de barrio sésamo.
Con lo cual, y con la ayuda del manual he abierto y yo mismo las he comprobado. Al ver que no estaban bien, llamé al mecánico de confianza y me ha hecho la moto. Otra vez a dejar la moto y a volver a desmontar todo. Conclusión. Servicio oficial nunca mais.

Con 50.000 le hice el primer reglaje....un poco si que había que tocarlas.....pero la moto iba bien....una 650 del 2016...

Irkop424.....
Kilómetros 57.100
Revisión válvulas a los 50.000 km todas en tolerancia.

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V-Strom 650. Año 2006.
Km 59500
Una válvula pisada de escape cilindro trasero
Dos válvulas pisadas de escape cilindro delantero

La moto no daba señales de ir mal. Todo el mundo decía que no la tocase.

Pues los que te lo decían se han columpiado, revisión sí o sí.