Él problema es que los motores antiguos sonaban porque cogían holguras, la mayoría de ahora, entre ellos los nuestros no suenan porque hacen lo contrario, desgastan asiento de válvulas y puede llegar a dejar abierta alguna, ahí tendrías él problema, aunque antes llegarías a notar que algo no va bién, la mía sé revisó cón 60000 kms y estaban todas perfectas, pero éso no quiere decir que todas sean iguales, a día de hoy va por 70500 y perfecta, aún no ha acabado el rodaje jajajagrancanariovst escribió: ↑15 Ene 2023 21:48 A lo mejor es una pregunta tonta, pero por desconocimiento la hago. He leído varias veces lo de la regulación de válvulas y la verdad que no recuerdo hacerla en mis motos y he tenido 10 motos, también puede ser porque a todas nunca las he pasado de 65000 kms en kilometraje, lo que si está claro que la cadena ya lo va pidiendo porque con el desgaste ya llega un momento que no deja ajustarla, pero el tema válvulas hasta ahora no me ha pasado, igual es que la moto suena el motor con un clack clak o algo pero por preguntar que no sea...,
Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
- Jose Luis Ternero
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#51 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
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#52 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Jajaja Gracias padrino, pues si la tuya estaban bien con 60000 kms y eso que la has metido hasta en circuito, me supongo que la mía que no pasa de 5000 vueltas y a veces a 6000 por quitarle la carbonilla supongo que me va a durar muchooo jeje. De todas formas es lo que tu dices que cada motor se rige como quiere y la verdad que hice la pregunta por que hacía muchos años que no escuchaba eso de las válvulas y se decía eso suena, pero mira ahora todo lo contrario. Cada día aprendiendo algo nuevo, saludos
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#53 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
el mio se le hizo el reglage con 92000 km y a dia de hoy todavia no le toca y ya tine 209000 km pero como dice el compañero ni todos los motores son iguales ni mucho menos todos los moteros son igualesgrancanariovst escribió: ↑17 Ene 2023 20:25 Jajaja Gracias padrino, pues si la tuya estaban bien con 60000 kms y eso que la has metido hasta en circuito, me supongo que la mía que no pasa de 5000 vueltas y a veces a 6000 por quitarle la carbonilla supongo que me va a durar muchooo jeje. De todas formas es lo que tu dices que cada motor se rige como quiere y la verdad que hice la pregunta por que hacía muchos años que no escuchaba eso de las válvulas y se decía eso suena, pero mira ahora todo lo contrario. Cada día aprendiendo algo nuevo, saludos

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#54 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Y al desgastarse la base lo que ocurre es que, como la parte de arriba de la válvula sube un poco más cuando se cierra (pierde parte del "tope" abajo), se queda "pisada", es decir, un poco abierta cuando no toca... y el efecto suele ser que la cuesta arrancar (sobre todo en frío). En este caso se sustituye la pastilla por una de menor grosor para compensar ese desgaste.davidespele escribió: ↑18 Ene 2023 07:41 ( totalmente cierto eso de que los motores nuevos no suenan, desgastan la base de la valvula )
Si, por el contrario, se desgastara la cabeza o la leva, se abrirían menos de lo que corresponde, no permitiendo la correcta entrada o salida de gases, perdiendo prestaciones.
Cualquiera de las 2 posibilidades es mala para el motor ya que le impide funcionar "redondo" al modificarse los tiempos de apertura y cierre, haciendo trabajar a las válvula de una forma que no es la prevista.
Un saludo.
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#55 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Es increible y sigo diciendo que este foro es una GRAN ENCICLOPEDIA ya que no deja de sorprenderme la cantidad de conocimientos que tienen muchos y es de agradecer que lo compartan con nosotros los terrenables jeje que andamos por casa sin tanto conocimiento del interior de los motores etc. GRACIAS a todos por la explicación y ya me quedo tranquilo porque como dice usuariovstrom la moto daría algún problema y dejaría de funcionar correctamente por lo que al menos daría ese aviso, pero en mi caso que no le hago tantos kilometros no creo que me toque meterme con eso. Saludos y de nuevo gracias por las aclaraciones.
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#56 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Así es... lo q se aprende....




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#57 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Buenos días a todos!
Pues yo, después de los casi 240 eurazos (a estos precios hay que añadir el IVA) de la revisión del primer año, con unos 6.500km, La de los 12.000 o me busco otro servicio oficial, o me la hago yo con mis manitas...
Tras la revisión, neumático trasero lleno de grasa de cadena, cadena con exceso de tensión y el eje con par de apriete bastante inferior al indicado. Como para volver.
Algún taller oficial por la zona norte de Madrid, que sea serio, fiable y de confianza???
Pues yo, después de los casi 240 eurazos (a estos precios hay que añadir el IVA) de la revisión del primer año, con unos 6.500km, La de los 12.000 o me busco otro servicio oficial, o me la hago yo con mis manitas...
Tras la revisión, neumático trasero lleno de grasa de cadena, cadena con exceso de tensión y el eje con par de apriete bastante inferior al indicado. Como para volver.
Algún taller oficial por la zona norte de Madrid, que sea serio, fiable y de confianza???
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#58 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Mirando tu factura y la mía de los 12000km de la V800 el precio tanto de aceite como de filtro son prácticamente iguales, además aproveché dicha revisión para que además me instalaran el kit de protección de motor, pero lo que me parece desproporcionado es que han tardado el mismo tiempo pero a ti te cobran 135 euros y a mi 96,60...cosa de los talleres oficiales, además mi taller me sella el libro de garantía y es válido antes Suzuki.



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#59 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Así es. El precio de la mano de obra, como esas 2.25h me parece desproporcionado. El importe de los recambios no me parece mal.
Lo que más me decepcionó fue la falta de cuidado en las tareas realizadas, que para haber empleado casi dos horas y media y a ese precio, que menos que poner un poco de cariño o profesionalidad. Dicho esto, tengo serias dudas de que hayan soplado el filtro del aire.
Tengo claro que ahí no volveré. A mis anteriores motos les he hecho yo el mantenimiento una vez pasada la garantía, cuando he tenido tiempo y un lugar adecuado para ello, que ahora no es el caso. O localizo un taller que me selle el libro, me transmita confianza, y no me pille demasiado a trasmano, o me lío la manta a la cabeza y que le den a la garantía...
Lo que más me decepcionó fue la falta de cuidado en las tareas realizadas, que para haber empleado casi dos horas y media y a ese precio, que menos que poner un poco de cariño o profesionalidad. Dicho esto, tengo serias dudas de que hayan soplado el filtro del aire.
Tengo claro que ahí no volveré. A mis anteriores motos les he hecho yo el mantenimiento una vez pasada la garantía, cuando he tenido tiempo y un lugar adecuado para ello, que ahora no es el caso. O localizo un taller que me selle el libro, me transmita confianza, y no me pille demasiado a trasmano, o me lío la manta a la cabeza y que le den a la garantía...
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#60 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
A mi me comentó mi mecánico que sopló el filtro de aire, reapriete general de tornillería, engrase de cadena,niveles de líquidos, presiones ruedas etc...Ya son muchos años con ellos... 

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#61 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Que gusto tener un taller de confianza! Me puedes decir (por aquí o por privado) dónde es? Gracias!
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#62 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
No me importa, está en Arganda "Motos Haro"... ya han ido varios compañeros del club...Joselito67 escribió: ↑19 Mar 2025 12:12 Que gusto tener un taller de confianza! Me puedes decir (por aquí o por privado) dónde es? Gracias!

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#63 Re: Revisión 12.000 ¿hacerla o pasar de ella?
Muchas gracias!Chichu escribió: ↑19 Mar 2025 14:52No me importa, está en Arganda "Motos Haro"... ya han ido varios compañeros del club...Joselito67 escribió: ↑19 Mar 2025 12:12 Que gusto tener un taller de confianza! Me puedes decir (por aquí o por privado) dónde es? Gracias!![]()
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