Otra " futura" campaña fallo F1 cambio cdi

[CEUNO]

Vaya, siento que no estén a la altura. De todas maneras nuestro concesionario poco tiene que decir, es Madrid bajo la solicitud del concesionario pertinente (el tuyo)el que tiene que cambiarte la centralita. A pasarlo bien en Faro.

[CEUNO]

Muy buenas. Llevo ya 1 semana con la moto parada en taller esperando centralita nueva. Se mandó la averiada y ahora estamos en espera de recibir la nueva.
Al ver que los plazos se dilatan más allá de lo deseado he llamado al 902108274 y me han abierto una reclamación para ver problema. Me dicen que los cambios de centralita son por cambio. Reciben la antigua y mandan la nueva, por lo que la moto debe esperar parada mientras. Me comentan que en 3 días me dan contestación. El viernes os cuento.

[CEUNO]

Siguiente capítulo. Hoy han mandado una nueva centralita desde Alemania. El martes teóricamente me llega al concesionario y podré volver a tener mi moto tras 2 semanas parada. Parece ser que ha sido "gracias" a mis varias llamadas al 902108274. Sino me temo que la cosa hubiese durado más tiempo aún. A ver...

[sanmi28]

Hola a todos, tengo una xt de 2018, he tenido 2 veces el fallo y el mecánico me ha dicho que si he tenido problemas con el cambio, le he dicho que no pero sinque era verdad que antes de salir el fallo FI había dado algún aceleron cambiando de 1* a 2* y se me puso en punto muerto. El mecánico me comenta que es el lector de cambio de marchas que se desincroniza por milisegundos y activa el fallo. Espero sirva de ayuda, un saludo

[josem]

hola yo tuve una k7 abs casi 10 años, cuando se encendian el fi la poniamos en modo taller y nos daba un codigo para ver que sensor fallaba era muy facil, en estas nuevas no se hace ya? tambian calibrabamos los tps primarios etc.... era muy practico

[CEUNO]

POOOR FIIIIN. Centralita puesta 2 semanas después de dejada moto. Me falta recogerla y en principio todo bien.. Como os dije la centralita ha venido de Suzuki Alemania
. Insisto que teniendo un "buen producto" como puede funcionar tan mal el servicio postventa de Suzuki Madrid. Mi concesionario de 10 por que en todo momento han estado a la altura de las circunstancias y ellos son los que me han dicho que tenía que poner centralita nueva, no como otros concesionarios que están dando largas a compis con el mismo problema que yo.

[OMILUISO]

POOOR FIIIIN. Centralita puesta 2 semanas después de dejada moto. Me falta recogerla y en principio todo bien.. Como os dije la centralita ha venido de Suzuki Alemania
. Insisto que teniendo un "buen producto" como puede funcionar tan mal el servicio postventa de Suzuki Madrid. Mi concesionario de 10 por que en todo momento han estado a la altura de las circunstancias y ellos son los que me han dicho que tenía que poner centralita nueva, no como otros concesionarios que están dando largas a compis con el mismo problema que yo.

GRACIAS amigo por acordarte.. ..

[CEUNO]

POOOR FIIIIN. Centralita puesta 2 semanas después de dejada moto. Me falta recogerla y en principio todo bien.. Como os dije la centralita ha venido de Suzuki Alemania
. Insisto que teniendo un "buen producto" como puede funcionar tan mal el servicio postventa de Suzuki Madrid. Mi concesionario de 10 por que en todo momento han estado a la altura de las circunstancias y ellos son los que me han dicho que tenía que poner centralita nueva, no como otros concesionarios que están dando largas a compis con el mismo problema que yo.

GRACIAS amigo por acordarte.. ..

Es lo mínimo. De todas maneras yo llamaría al 902 108274y pondría una queja

[CEUNO]

Buenas de nuevo, una vez cambiada la centralita, la moto funciona igual que antes, osea bien, y espero que el fallo FI y el piloto de fallo motor no vuelvan a aparecer, a no ser que sea por una avería "de verdad". Espero cerrar el hilo asi y que valga para los que tengan este problema, por que os cuento, cuando recogí la moto me dijeron que no era el único afectado y que Japon estaba analizando la serie afectada para hacer una campaña al respecto. Las centralitas para deslimitar salen por unos 200 €, pero una centralita "normal" sale por 5 veces más..
Por eso entiendo que a lo mejor algunos concesionarios no están haciendo lo que deben hacer. El precio de la centralita es irreal pero son las cantidades que se manejan... Yo "he tenido suerte y me la han cambiado", pero cuantos compis estarán recibiendo excusas de sus concesionarios por esta política tan injusta de Suzuki (el concesionario adelanta el gasto y después Suzuki se lo devuelve) . En fin, a veces todo es política entre concesionarios y Suzuki y los clientes estamos en medio.

Cuando compras una moto no todo es precio, la postventa también hay que pagarla. Muchos creen que están comprando una moto a Suzuki y Suzuki ya vendió la moto....al concesionario que es el que te la vende a ti, y así hay que verlo. No hay duros a 4 pesetas. El producto es bueno pero cuando falla tiene que haber un concesionario detrás.

[OMILUISO]

Buenas de nuevo, una vez cambiada la centralita, la moto funciona igual que antes, osea bien, y espero que el fallo FI y el piloto de fallo motor no vuelvan a aparecer, a no ser que sea por una avería "de verdad". Espero cerrar el hilo asi y que valga para los que tengan este problema, por que os cuento, cuando recogí la moto me dijeron que no era el único afectado y que Japon estaba analizando la serie afectada para hacer una campaña al respecto. Las centralitas para deslimitar salen por unos 200 €, pero una centralita "normal" sale por 5 veces más..
Por eso entiendo que a lo mejor algunos concesionarios no están haciendo lo que deben hacer. El precio de la centralita es irreal pero son las cantidades que se manejan... Yo "he tenido suerte y me la han cambiado", pero cuantos compis estarán recibiendo excusas de sus concesionarios por esta política tan injusta de Suzuki (el concesionario adelanta el gasto y después Suzuki se lo devuelve) . En fin, a veces todo es política entre concesionarios y Suzuki y los clientes estamos en medio.

Cuando compras una moto no todo es precio, la postventa también hay que pagarla. Muchos creen que están comprando una moto a Suzuki y Suzuki ya vendió la moto....al concesionario que es el que te la vende a ti, y así hay que verlo. No hay duros a 4 pesetas. El producto es bueno pero cuando falla tiene que haber un concesionario detrás.

amigo Ceuno ...MUY BIEN EXPRESADO .... totalmente de acuerdo ,,

[CEUNO]

amigo Ceuno ...MUY BIEN EXPRESADO .... totalmente de acuerdo ,, 

Un abrazo omiluiso y espero que antes o después te cambien centralita, por que el problema se arregla así, no limpiando cablecitos como dicen algunos mecanicanos influidos por sus jefes; Afortunadamente es un "problema tonto" pero es muy molesto.

[Panchi68]

Hola
Otro al que le sale el fallo al engranar la primera. Se vuelve loco y aparece el 2 y el 3. De septiembre del 17. Me pasaré por el taller antes de que se pase la garantía. Por lo menos para que quede constancia de la visita.
Un saludo

[CEUNO]

Hola
Otro al que le sale el fallo al engranar la primera. Se vuelve loco y aparece el 2 y el 3. De septiembre del 17. Me pasaré por el taller antes de que se pase la garantía. Por lo menos para que quede constancia de la visita.
Un saludo

Yo ese error o fallo no lo he tenido "todavia"El mío era fallo motor y FI y cambiando centralita y 350 kilómetros despues parece que arreglado.

[Nestormento]

Pues eso compañeros, otro que se une al club del FI...
Hoy, cuando iba del trabajo a casa, me saltó el testigo motor y FI. Como curiosidad, antes de aparecer el fallo en el display, me entraron un par de marchas con un clonck un poco más fuerte de lo normal y de pasar de tener 117Kms de autonomía, de repente subió a 172 y después se quedó en 162..
la gran puñetada es que mi moto es de Junio del 17, con lo cual estoy fuera de garantía.

A ver en qué queda la cosa. Eso sí, tengo bien claro que si no se hacen cargo de la avería o me quieren marear con reseteos de centralita y limpiacontactos, me deshago de ella.

[buke88]

Pues vaya... la mia de Septiembre del 17 y solo m3 salió al hacer MAL los pasos de desconectar el ABS... pero nunca más me a salido..

A ver que te dicen supongo que se harán cargo...no??

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

[PaK_Vstrom]

Fallo F1 saltado en modelo 650 xt 2019 al montarla en caballete trasero arrancarla y engranarle la marcha (labores de mantenimiento de la transmision)

[PaK_Vstrom]

Se ha apagado ella sola al día siguiente...

[Chichu]

Eso mismo me sucedió a mi...subirla al caballete para engrasar arrancar meter primera y aparecer el F1... al día siguiente se fue... y es la V1000 2014...ya no la arranco más... engraso girando la rueda con la mano...

[PaK_Vstrom]

Efectivamente...

[javitxu2306]

Ayer salto en la mía el fallo FI
Es una 650 L8 con 17000km
La llevaré la semana que viene aprovechando que tengo la revisión.
Le quedan 6 meses de garantía, me parece que intentarán marearme un poco jeje

[CEUNO]

Ayer salto en la mía el fallo FI
Es una 650 L8 con 17000km
La llevaré la semana que viene aprovechando que tengo la revisión.
Le quedan 6 meses de garantía, me parece que intentarán marearme un poco jeje

Suerte, la mia lleva lleva 4000 kilómetros con la centralita cambiada y se acabó el FI. De todas maneras FI es "fallo generico". Primero hay que ver de donde viene. En mi caso al no haber avería real era fallo de la centralita. La mía es una L7 y me lo estuvo haciendo desde los 14000 a los 16000 kilómetros de forma intermitente unas 6 veces. Con 16000 kil. se cambió y llevo 5 meses sin que vuelva a saltar.

[javitxu2306]

Ayer salto en la mía el fallo FI
Es una 650 L8 con 17000km
La llevaré la semana que viene aprovechando que tengo la revisión.
Le quedan 6 meses de garantía, me parece que intentarán marearme un poco jeje

Suerte, la mia lleva lleva 4000 kilómetros con la centralita cambiada y se acabó el FI. De todas maneras FI es "fallo generico". Primero hay que ver de donde viene. En mi caso al no haber avería real era fallo de la centralita. La mía es una L7 y me lo estuvo haciendo desde los 14000 a los 16000 kilómetros de forma intermitente unas 6 veces. Con 16000 kil. se cambió y llevo 5 meses sin que vuelva a saltar.

Pues se ha quitado solo el fallo, como vino se fue
A ver si este mes le pasó la revisión, se lo comentaré

[Txtez]

jolin... me estáis acojonando.

La mía es una 650 XT L8, septiembre de 2018, actualmente tiene 8300 km, no le hago demasiado. Estaría en garantía hasta septiembre del año que viene.

El F1 me ha salido una vez que se me fue al suelo dando la vuelta en campo, al subirla aparecía el F1, pero nunca mas.

Lo que si he notado es que, o yo soy un manco, o a veces pasando de primera a segunda se queda en punto muerto, a veces tb entre 2ª y 3ª en una reducción se queda en 3ª un segundo despues de bajar a 2ª ya desembragado y el marcador cambia el display como con retraso...


¿deberia preocuparme?

[PaK_Vstrom]

Pues lo del cambio si te lo hace habitualmente yo si me preocuparía..

Se la llevaría al concesionario para que la probase alguno de sus mecánicos y tramitasen la garantía..

[Txtez]

no muy habitual, por eso pienso que soy yo que soy un manco...