Bridgestone A40 Adventure....

[patata01]

Acabas de acuñar un nuevo vocablo: "without-road".
Me gusta el concepto

[Chichu]

Pues me estais picando ... quisiera probar estos nuevos A40 adventure de Bridgestone...

[Garraf]

Este finde hemos ido a Andorra por castellar de nugh, la collada y entrada por las de la casa y se han portado de maravilla. Y mira que íbamos alegres

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[patata01]

Pues me estais picando ... quisiera probar estos nuevos A40 adventure de Bridgestone...

Leyendo los comentarios parece que Bridgestone nos da comisión ¿no?
La verdad es que cumplen muy bien en todo y se desgastan muy homogéneo.
Si los montas ya contarás que tal

[Rafiki]

Si alguno habeis tenido antes de los A40 los battle wing os agradecería me comenteis que tal en comparación.

Yo tengo aún los de serie BW501 y BW502 con 13000 km y parece que le quedan para 8000 mas. Las sensaciones que tengo no son muy buenas, pero a lo mejor soy yo que llevaba muchos años sin montar en moto, veo muy buenos comentarios sobre los A40, pero la experiencia con los que llevo, aunque no mala, tampoco es buena.

Edito y pongo fotos:

El delantero (BW501)


El trasero (BW502)


Si, ya se que tiene los pelillos, pero es que adornan mucho

Un saludo

[Eddyman00]

Pues me estais picando ... quisiera probar estos nuevos A40 adventure de Bridgestone...

Por algun sitio he leido que los ingenieros de Japón vienen a decir algo asì como que no están muy satisfechos o contentos con las reacciones de estos neumáticos en la 1000. Que se han desarrollado para la 650 y por eso no los montan las 1000 nuevas.

[patata01]

Por algun sitio he leido que los ingenieros de Japón vienen a decir algo asì como que no están muy satisfechos o contentos con las reacciones de estos neumáticos en la 1000. Que se han desarrollado para la 650 y por eso no los montan las 1000 nuevas.

Eddyman no dudo de que lo hayas leído (¡¡se lee cada cosa….!!) pero es extrañísimo que unas medidas de neumático tan comunes se desarrollen específicamente para un modelo concreto de moto.
Además eso de que se ha desarrollado para la 650 no me acaba de cuadrar: la Vstrom 650 normal lleva BW y la Vstrom 650 XT lleva los A40.
Por otro lado la Vstrom 650 XT se ha puesto a la venta en 2017 y el Bridgestone A40 hace ya varios años que se vende –desde el 2015 creo-. Yo el año pasado ya los usaba.
La 1000 solo pesa 14kgs más que la 650 y la diferencia de potencia/prestaciones tampoco es tan estratosférica como para que unos neumáticos vayan bien en una y mal en la otra.

Creo que los japos se inventan milongas para justificar esta incongruencia.

A mí me huele más a costes. ¡¡Vete tú a saber que maniobras comerciales hay por ahí en medio!!. Probablemente Bridgestone le haga a Suzuki mejor precio por el BW que por el A40.

¿Por qué le han quitado el ajuste de precarga a la horquilla de la nueva 650? ¿Para que vaya mejor? No señor: menos componentes = reducción de costes.
¿Por qué han hecho la nueva 650 igual que la 1000? ¿Para que sea más bonita? No señor: comparten carrocería = reducción de costes.

Yo tengo la V1000 y he probado los dos neumáticos. Va muchísimo mejor el A40 en todas las situaciones y condiciones de uso y carga (ya voy por el segundo juego).
El BW no es que sea malo pero después de probar el A40…Vamos…. No hay color…

[Eddyman00]

Quizás no me expresé bien y por eso se entendiò mal.
En Solo Moto Treinta de Junio de 2017, en la prueba de la V Strom 1000 el redactor Alex Medina dice lo siguiente: "Un técnico de Bridgestone me aclaró que, en el caso de los 1000, los BW 501 se comportan mejor que los nuevos A40 con la moto cargada de equipaje y pasajero".
En algun otro lugar, revista o video de YouTube, añadían que esos neumáticos se habían desarrollado usando la VStrom 650 (o viceversa, que la nueva V Strom 650 se habia desarrollado usando estos neumáticos).
Pero bueno, que para el uso que nosotros les damos va mas que de sobra cualquiera de los que hay x ahí.

[rabasadas]

Quizás no me expresé bien y por eso se entendiò mal.
En Solo Moto Treinta de Junio de 2017, en la prueba de la V Strom 1000 el redactor Alex Medina dice lo siguiente: "Un técnico de Bridgestone me aclaró que, en el caso de los 1000, los BW 501 se comportan mejor que los nuevos A40 con la moto cargada de equipaje y pasajero".
En algun otro lugar, revista o video de YouTube, añadían que esos neumáticos se habían desarrollado usando la VStrom 650 (o viceversa, que la nueva V Strom 650 se habia desarrollado usando estos neumáticos).
Pero bueno, que para el uso que nosotros les damos va mas que de sobra cualquiera de los que hay x ahí.

Yo te puedo decir.que ambos neumáticos van bien en ambas motos,la peque y la grande,también te puedo decir,que los A40,envejecen mucho mejor,si la diferencia de las dos motos es relativamente poca,pues el rendimiento es muy parecido,sobre los ensayos están muy bien,hay revistas mejores que otras,pero al final el resultado es el que tu le das a ambas gómas,y para mi el A40 es un poco superior,tanto con carga,haciendo curvas,autopista,autovía,ahora en pistas lógicamente están más limitados.

Salud
Creo que por mi parte lo tengo dicho casi todo sobre estas gómas,pero seguiré opinando hasta que se gasten sobre la V1000Seguiremos opinando

[patata01]

Eddyman muchas gracias por tomarte la molestia de contrastar y verificar tu comentario No todo el mundo lo hace.
Pero como comprenderás yo me fío más de mis propias experiencias que de lo que digan las revistas

Igualmente se agradece el aporte
Saludo señor

[Chichu]

Por lógica, vista la rápida evolución de las gomas los A-40 deberían ser más completos que los BW...ya que estos últimos en agua no me terminaron de dar confianza...
Como ya dije intentaré montarlos para poder opinar con criterio...

[Rafiki]

Por lógica, vista la rápida evolución de las gomas los A-40 deberían ser más completos que los BW...ya que estos últimos en agua no me terminaron de dar confianza...
Como ya dije intentaré montarlos para poder opinar con criterio...

Estoy de acuerdo. He visto en este post muchos buenos comentarios sobre los A40, la verdad es que a mí los BW no me parecen malos, pero no tengo buenas sensaciones y en agua intento no coger la moto. He visto muy buenas opiniones sobre los Metzeller Tourance Next en otro foro, así como de los Continental, pero precisamente por lo que comentas, estoy pensando también en los Scorpion Trail II que parece son bicompuesto y no llevan muchos años en el mercado ( es un neumático nuevo ). Estoy entre estos tres por cambiar de marca.

Lo que me pasa con los BW es que en las curvas con "culebrillas" de las que usan para tapar las grietas, parece que la moto se va de ambas ruedas, y tampoco me da muy buenas sensaciones a nada que pise pintura. Tienen 13.000 km y parece que le quedan 10.000 más, me da la sensación que son unas gomas muy duras. Miré la fecha de fabricación por si acaso y son, como la moto, de 2015.

[Chichu]

Rafiki cuanquier neumático de los que comentas (aunque no he probado los Pirelli Scorpion) son fenomenales tango en agua como seco...

[Rafiki]

Rafiki cuanquier neumático de los que comentas (aunque no he probado los Pirelli Scorpion) son fenomenales tango en agua como seco...

Gracias Chichu, he leido que tu has montado los Metzeller y Michelin y tus comentarios me fueron muy útiles. Mientras sean mejor que los BW me conformo. La duración me dá igual. ... ya os contaré cuando los cambie.

[Chichu]

Después de los BW de serie fueron los Next- Anakee 3- conti Tkc 70- conti trail attrack 2- conti Tkc 70-conti trail attack 2 y en el futuro me gustaría probar los A-40... veremos...

[segureno]

Pues a mi ya me toca cambio y después de los battle win de origen, los dunlop TR91 y los Continental TKC 70, voy a probar estos A 40 a ver que resultado dan.

[segureno]

Pues probados hoy a conciencia por Riopar, puerto de El Peralejo, Elche se la Sierra, no tengo más que halagos. En seco son una pasada. Iba rozando estriberas sin que la V 1000 se inmutara. Falta probarlos con agua, ese fenómeno climatológico tan inusual ultimamente.
Muy contento y de precio 235 € montados. Ahora solo falta ver lo que duran.

[el boni]

Me costaron lo mismo que a Segureno y me animé a probarlos. Van bastante bien y tumban con comodidad, quizá un poco más complicados en curvas enlazadas, ofrecen un poco de resistencia. En mojado no los he probado.
Me siguen gustando más los Next, pero por la diferencia de precio no tendré ningún problema en continuar con los A40 porque van bastante bien

[nan75]

A mí los A40 me vienen de serie con la 650xt y van muy bien, dan mucha seguridad.

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[valenstrom]

Hola, a todos, no se como os pueden durar tanto los neumáticos, yo tengo una 650 xt y desde los 8000 kms ya los estoy apurando, ahora tendrán 9100 más o menos, y claro ya pensando en cambiarlos. Hago una conducción ligera en carretera de curvas y paseos más tranquilos con artillera y un viaje de 500 kms cargada a dúo y maletas. El delantero ya va escalonándose y el trasero bastante gastado, no se que hago, a ver si es que es por que peso 90 kilos, jajajajaja. saludos Vs.

[valenstrom]

Ah la moto es de finales 2016, o sea que llevo los de serie BW.

[Chichu]

Ah la moto es de finales 2016, o sea que llevo los de serie BW.

Pues la verdad es que si te duran poco si...yo en la 1000 los cambié a los 8.500km pero sobre todo porque en agua no me daban confianza, pero podría haber hecho otros 2 o 3.000 más...

[rabasadas]

Hola, a todos, no se como os pueden durar tanto los neumáticos, yo tengo una 650 xt y desde los 8000 kms ya los estoy apurando, ahora tendrán 9100 más o menos, y claro ya pensando en cambiarlos. Hago una conducción ligera en carretera de curvas y paseos más tranquilos con artillera y un viaje de 500 kms cargada a dúo y maletas. El delantero ya va escalonándose y el trasero bastante gastado, no se que hago, a ver si es que es por que peso 90 kilos, jajajajaja. saludos Vs.

Lo que comentas es lo normal,yo les hago lo mismo que tú más o menos,y pocas veces pasan de los 9.000km
tampoco me gusta apurar las gomas,es lo que tienes en contacto con el suelo,y es tu seguridad.
Y por el peso,pues eso yo peso 100kg.carreteras de montaña y algún viaje largo.

Salud

[Rafiki]

Hola, a todos, no se como os pueden durar tanto los neumáticos, yo tengo una 650 xt y desde los 8000 kms ya los estoy apurando, ahora tendrán 9100 más o menos, y claro ya pensando en cambiarlos. Hago una conducción ligera en carretera de curvas y paseos más tranquilos con artillera y un viaje de 500 kms cargada a dúo y maletas. El delantero ya va escalonándose y el trasero bastante gastado, no se que hago, a ver si es que es por que peso 90 kilos, jajajajaja. saludos Vs.

Pues compi, será el asfalto. Yo también peso cerca de 90 y mis neumáticos tienen más de 14.000, el delantero aún está bién y el trasero parece nuevo, puse unas fotos aquí:

https://www.vstromclub.es/viewtopic.php ... 0#p1309837

Creo que los tendré que cambiar porque no me van mucho, pero con ese aspecto, a ver si me dan permiso !!!

Saludos

[Chichu]

Esto de la duración de los neumáticos no es una ciencia exacta ni mucho menos... ya que depende de muchos factore, pero sacarle más de 10 u 11.000km a unas gomas en la V-1000 no me parece fácil... yo solo lo he conseguido con los Michelin Anakee 3...y no llego a pesar tanto como decís algunos de vosotros...ni creo que sea muy agresivo en la conducción pero en fin ...