Precio nueva suzuki vstrom 1050

[Pocuslocus]

En Suzuki ahora están con descuentos de 500 € en toda la gama...

[ark]

Comparación con la tiger 900gt

[carlosstrom]

Pues me alegro de haber comprado la VS, en el video lo dicen claramente, para el off mejor la Triumph, pero para todo lo demas, Suzuki la supera en todo.


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[Storm]

Pues me alegro de haber comprado la VS, en el video lo dicen claramente, para el off mejor la Triumph, pero para todo lo demas, Suzuki la supera en todo.


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Al hilo de este comentario, resulta paradójico que a la Triumph le pongan llantas de palo y la Suzuki monte radios. Una concesión a la estética en detrimento de la practicidad. Por cierto,ayer fui a verla al concesionario, la buena: preciosa, me estoy calentando demasiado...

[Eddyman00]

Yo no entiendo como no se puede comprar la 1050 con las cosas de la XT y las llantas de palos. Pero, en fin. Decisiones de los japos.

[Chichu]

Pues sería una consulta que haría yo si me pillase la 1050...la XT pero con llantas de palos... aunque ya sé que no se ofrece ni en opción...

[Chichu]

Acabo de ver el vídeo...son las dos únicas motos que tengo en mente para cambiar mi Vlanki, la 1050 enamora...y el tricilíndrico me apetecería probarle ya que he tenido monos, bi y tetracilíndricas... no sé no sé....

[Jose Luis Ternero]

Acabo de ver el vídeo...son las dos únicas motos que tengo en mente para cambiar mi Vlanki, la 1050 enamora...y el tricilíndrico me apetecería probarle ya que he tenido monos, bi y tetracilíndricas... no sé no sé....

Tengo una amiga que la tiene, tengo pendiente de probarla, según todas las pruebas, entiendo que andan casi lo mismo, pero de diferente forma (sé ve claramente en las curvas de par y potencia), la tiger estira más pero tiene menos bajos, ya tienes que analizar dónde la usas más, yo sinceramente rara vez la estiro por encima de 6000 rpm, así que a mi me gusta más él motor de la V por tener esa pegada desde bajos, para gustos opciones jajaja , de todas formas las 2 creo que son buenas maquinas, hoy día creo que todas son buenas maquinas, sólo hay que elegir bien lo que uno quiere o necesita, Vssss

[Chichu]

La mayoría de las papeletas las sigue teniendo la 1050 sin duda alguna pero siempre hay alguna que también miras aunque sea para poner celosilla a la Suzuki...

[Jose Luis Ternero]

La mayoría de las papeletas las sigue teniendo la 1050 sin duda alguna pero siempre hay alguna que también miras aunque sea para poner celosilla a la Suzuki...

Eso pasa siempre, yo probé 3 antes de comprar mí V1000 y todas tienen algo que gusta más que otra, al final siempre tienes dudas hasta que decides y te convences qué has elegido la qué tenía más cosas que te gustan jajaja

[Chichu]

La mayoría de las papeletas las sigue teniendo la 1050 sin duda alguna pero siempre hay alguna que también miras aunque sea para poner celosilla a la Suzuki...

Eso pasa siempre, yo probé 3 antes de comprar mí V1000 y todas tienen algo que gusta más que otra, al final siempre tienes dudas hasta que decides y te convences qué has elegido la qué tenía más cosas que te gustan jajaja

Así es... pero es que me gustan casi todas...por no decir todas...pero ese algo que tiene el motor de la V...es que me encanta...

[Fillo]

Buenas , yo ando con las mismas dudas ,tracer-tiger- vstrom.
Buscando info de cada una,la tracer asiento duro,la Tiger 900gt , rozan muy fácil las estriberas,problemas de calor en las piernas, con las largas puestas te quedas sin ráfagas,mantenimiento caro.
La v 1050 asiento duro y de noche la iluminación se queda corta.
Tocará repetir vstrom 650,pero el faro no me convence mucho por estética.
Saludines

[Jose Luis Ternero]

La mayoría de las papeletas las sigue teniendo la 1050 sin duda alguna pero siempre hay alguna que también miras aunque sea para poner celosilla a la Suzuki...

Eso pasa siempre, yo probé 3 antes de comprar mí V1000 y todas tienen algo que gusta más que otra, al final siempre tienes dudas hasta que decides y te convences qué has elegido la qué tenía más cosas que te gustan jajaja

Así es... pero es que me gustan casi todas...por no decir todas...pero ese algo que tiene el motor de la V...es que me encanta...

Cuándo pruebo cualquier moto y después cojo la mía, siempre me queda la misma sensación que a tí, me encanta el motor de mí V1000, da sensación de poderío siempre, aunque otra corra más jajaja

[Jose Luis Ternero]

Buenas , yo ando con las mismas dudas ,tracer-tiger- vstrom.
Buscando info de cada una,la tracer asiento duro,la Tiger 900gt , rozan muy fácil las estriberas,problemas de calor en las piernas, con las largas puestas te quedas sin ráfagas,mantenimiento caro.
La v 1050 asiento duro y de noche la iluminación se queda corta.
Tocará repetir vstrom 650,pero el faro no me convence mucho por estética.
Saludines

Son 3 motos muy diferentes, primero tendrías que pensar bién qué uso le darás, sí es sólo asfalto la Tracer 9 es muy superior dé largo, la Tiger GT es asfáltica también, corre también (no tanto cómo la Tracer) pero sú chasis y suspensión es más bailona, la V1050 es la más polivalente én éste caso, té permite algún carril ó pista cón más garantías, piensa que el servicio oficial Triumph no está muy bien valorado por los clientes, entre tús candidatas yo me la jugaría entre Suzuki y Yamaha según el uso, yo particularmente tendría las 2 jajaja

[Ioo]

Buenas , yo ando con las mismas dudas ,tracer-tiger- vstrom.
Buscando info de cada una,la tracer asiento duro,la Tiger 900gt , rozan muy fácil las estriberas,problemas de calor en las piernas, con las largas puestas te quedas sin ráfagas,mantenimiento caro.
La v 1050 asiento duro y de noche la iluminación se queda corta.
Tocará repetir vstrom 650,pero el faro no me convence mucho por estética.
Saludines

Si únicamente la usas en lo negro, la tracer sin ninguna duda.

Si lo único que te preocupa es la dureza del asiento, te aseguro que no es muy diferente de la 650.

Casi 4 años con una L7 y ahora con tracer.

Te aseguro que la diferencia no es tanta, por no decir ninguna.

[vartan]

Yo probé la Tracer 09 hace unos 5 años. Del modelo actual no puedo opinar pero como no la hayan cambiado, en mi opinión, no la compararía con la Vstrom 1000 L8 que tengo. Por posición y motor no se parecen en nada. La 09 me hacía correr más de lo que yo quería, era un molinillo, pero con la V siento que voy menos a cuchillo. Además de que la posición en la moto no tiene nada que ver. La vstrom es bastante más cómoda, con una postura más neutral, y las estriberas no tan atrasadas. Luego si la tracer es más cañón o no.... ahí ya no entro.

[polstrom]

Creo que la anterior 1050 que tuve, la básica estaba en un muy buen precio.
Ahora la tech son 16000 euros y la DE 17000, mira que es una muy buena moto, pero no sé ve ni una por la calle.
Si costase 2.000 euros menos creo q sería su precio adecuado y se vendería muy bien.
Una lástima para tan buenísima máquina

[rabasadas]

Totalmente de acuerdo Jose Luis...tengo la misma sensación.

Salud


Eso pasa siempre, yo probé 3 antes de comprar mí V1000 y todas tienen algo que gusta más que otra, al final siempre tienes dudas hasta que decides y te convences qué has elegido la qué tenía más cosas que te gustan jajaja
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[malenines]

Creo que la anterior 1050 que tuve, la básica estaba en un muy buen precio.
Ahora la tech son 16000 euros y la DE 17000, mira que es una muy buena moto, pero no sé ve ni una por la calle.
Si costase 2.000 euros menos creo q sería su precio adecuado y se vendería muy bien.
Una lástima para tan buenísima máquina

Buenas, pues como dices unos 2000 € menos seria una maquina impresionante, yo acabo de comprar una 1050DE por 17000 con las tres maletas de aluminio y ademas un parabrisas alto, como el de la Tech o XT. Probe la AF Twin y la Tiger 900, y al final la Suzuki
Cuando la recoja os mandare una afotico