Moderadores: Chichu, Triskel, Ultimo Mohicano
Gracias pampe!!!Pampe escribió: ↑07 Mar 2019 16:40Preciosa compañerocompay escribió: ↑07 Mar 2019 16:24Screenshot_2019-03-07-16-20-14.pngcompay escribió: ↑07 Mar 2019 14:58 Os voi a contar mi experiencia. Desde hace mese me rondaba la cabeza el dar el salto a una 1000. He probado prácticamente todas las marcas en el rago de trail, y la verdad que todas son muy buenas cada una con sus peculiaridades. Estaba casi decidido, estoy pensando en hacer ya algun viaje de mas envergadura como alpes....etc con mi mujer porsupuesto y toda la carga que conlleba, y todo esto era lo que me hacia pensar en la 1000. Pero un dia, empecé a poner cartas sobre la mesa y empecé a darme cuenta del uso que yo doi a la moto, que ademas de turistico es funcional para el dia a dia, como ir a trabajar etc. Esto me hizo recapacitar y cambiar de idea, empecé a valorar lo contento que estoy con mi strom 650, lo bien que se comporta y lo mimada y cuidada que está. En mi caso otra cosa a tener en cuenta es la economía ya que si fuera muy bollante probablemente no me importaría gastarme ese dinero a mas y los gastos que conlleban. Asi que he decidido mejorar la mia, y disfrutarla que para mi es suficiente, yo disfruto viajando y curveando tranquilo, y todo esto a unos pocos mas de 4 litros a los 100. Que mas quiero?
Estoy realmente contento con la moto que tengo, disfruto con ella y me da muy poco gasto.
Asi que, valoralo. Tenemos grandes motos.
Os presento mi amada......en brebe tendrá un wilbers 641 para poder ir como un señor a recorrer los mundos y paisajes....
Estoy contigo, así es.luistfe escribió: ↑07 Mar 2019 18:15 Yo vuelvo a repetir lo mismo que he dicho un sinfín de veces.
Esta moto NO SE QUEDA CORTA ni en adelantamientos.
Para qué co**os está el cambio de marchas? Reduces una, incluso dos marchas, le pegas un buen estruje al manubrio hasta las 8000 vueltas y adelantas a un ferrari con o sin artillera. Y cuidado no dejes a la acompañante sentada en el asfalto!!!!
De verdad, no os entiendo.
Y si dudas en el adelantamiento, no adelantes, espera un minuto a tenerlo claro.
Saludos sin acritud.-
(moto deslimitada, se entiende, limitada no conozco sus "limitaciones")
! Puedes apretarle la oreja todo lo que quieras, siempre que ya tenga su rodaje bien hecho y el mantenimiento ok también. Cuando le quites la limitación vas a notar un cambio de narices, son muchos cv mas, ya verás como lo vas a notar.
Hola nono7419 gracias por escribir. Creo que tienes razón en lo que dices, yo también pienso que la 1000 está muy por arriba de la 650, sobretodo en suspensiones y frenos. En mi caso no busco eso ( que también seria bueno) pero ami lo que más miedo me daba era poder quedarme corto si voy con equipaje y maletas ya que por el momento la veo algo justa ( la tengo limitada).nono7419 escribió:Yo tengo la 1000, y la 650 es una moto que va muy bien y hace lo mismo que la 1000, he tenido 3 650, cambie a la 1000 ppr gusto, a fecha de hoy no volveria a la 650, no porque sea mejor o peor, por la manera de rodar de la 1000, par motor, suspensiones, frenos, claro que gasta algo mas, manteniento en mi caso muy similar a la 650, ruedas algun km menos que la 650, de todas formas para mi la moto es placer, no la uso como herramienta de trabajo, para eso tengo el scooter baratero de hace 20 años, el cambio o no cambio ya es algo personal de cada uno, pero la 1000 en mi opinión esta en un escalon mucho mas alto que la 650, y no me e fiero ni a cv, ni velocidad, que siempre valoramos esas cosas, es si no a su forma de rodar.
Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
y esa es la V650. Vss. 
Me ha llamado la atención que penalices la ergonomía de la 1000 ¿A que te refieres? gracias! que conste que no he montado en la 1000 solo en la 650
Hola Rik, cuando te montas en la 1000 bajandote de la 650 lo primero que notas es la posición de las rodillas en el depósito, al ser un depósito con los laterales planos a diferencia de la 650 , no te adaptas a la primera como en la 650 que si tiene formas donde "meter" las rodillas y choca por que llevas las piernas un pelín más abiertas. Supongo que con el uso será algo asumible. Por lo demás asiento y manillar bien.
Muchas gracias por la explicación CEUNOCEUNO escribió: ↑19 Mar 2019 20:27Hola Rik, cuando te montas en la 1000 bajandote de la 650 lo primero que notas es la posición de las rodillas en el depósito, al ser un depósito con los laterales planos a diferencia de la 650 , no te adaptas a la primera como en la 650 que si tiene formas donde "meter" las rodillas y choca por que llevas las piernas un pelín más abiertas. Supongo que con el uso será algo asumible. Por lo demás asiento y manillar bien.
