www.vstromclub.es

compay escribió:

TRACKER escribió:

luistfe escribió:Alguien ha vaciado el "depósito" al que va a parar la condensación de los vapores del carter una vez que pasan por el filtro de aire?
Yo lo he leído por algún sitio que hay que hacerlo pero nunca lo he hecho ni veo que lo comente nadie. Solo se habla de limpiar o cambiar filtro.

Ese deposito es un pequeño dedal que normalmente esta limpio y sin liquido. Lo que si se pone muy asqueroso es la esponja de las narices. Yo me plantee en carias ocasiones anular la entrada al filtro y derivar la salida de vapores a un decantador por ejemplo.

Pues ahora que lo decis, si que pone algo de eso en el manual, pero yo no entiendo ni que hay que hacer ni donde está....
Cuando he limpiado el filtro solo limpié tambien la esponjilla esa que esta dentro de la caja del filtro, pero no hice nada mas.

Tranquilo que seguro que no habia liquido en el.

Yo nuca he visto líquido. La esponja sí tie ne algo cremoso del color de un café con leche. Se limpia con mistol y para dentro de nuwvo. Por cierto pones que los gases del carter pasan por el filtro de aire, esto no es correcto, el tubo que sale del carter va directamente a la esponjita, que está al lado izquierdo del filtro del aire.

antonio g escribió:Yo nuca he visto líquido. La esponja sí tie ne algo cremoso del color de un café con leche. Se limpia con mistol y para dentro de nuwvo. Por cierto pones que los gases del carter pasan por el filtro de aire, esto no es correcto, el tubo que sale del carter va directamente a la esponjita, que está al lado izquierdo del filtro del aire.

OK gracias. Tomo nota del aporte.

malagon21 escribió:En you tube hay varios vídeos muy buenos pero no deja de ser una tarea larga 45 min

Si encontráis buenos videos sobre el desmontaje del depósito,colgarlos por favor.

antonio g escribió:Yo nuca he visto líquido. La esponja sí tie ne algo cremoso del color de un café con leche. Se limpia con mistol y para dentro de nuwvo. Por cierto pones que los gases del carter pasan por el filtro de aire, esto no es correcto, el tubo que sale del carter va directamente a la esponjita, que está al lado izquierdo del filtro del aire.

Pues en un desmontaje del deposito y limpieza de la esponjita dichosa,se me desintegro en la mano,con el susto de tener media moto desmontada y sin recambio,gracias a la inestimable ayuda del sr,Davidespele,el cual cogio su moto y se fue a comprar dicha espumita,ahora no recuerdo el precio,pero fue CARISIMA DE CJ----NS En SUZUKI se pasan tres pueblos.
Pues eso,si la queréis limpiar,llevar cuidado.

Salud

P.D.Por cierto era una K-8

Con el tiempo ese tipo de espumas se degradan desaciendose. Hay que tenerlo en cuenta porque como se vayan trozos para la admision... menuda broma.

Pues es raro que esa esponja se desintegre. Cuando limpié la mia estaba perfecta. Pero creo que una esponja de baño de los chinos haría la misma función.

Creo recordar que alguien del foro se la quitó a su moto y va sin esponja, pero no recuerdo quien fue.

Vss

canada220 escribió:Pues es raro que esa esponja se desintegre. Cuando limpié la mia estaba perfecta. Pero creo que una esponja de baño de los chinos haría la misma función.

Creo recordar que alguien del foro se la quitó a su moto y va sin esponja, pero no recuerdo quien fue.

Vss

Toda esponja o filtro de ese material se "pasma" y desintegrs con el tiempo. Igual que los filtros de algunas aspiradoras que son del mismo material. Cierto es que cualquier tipo de esponja con la misma densidad o aproximada sirve. Si es muy poco porosa no vale porque no permite la centilacion del carter correctamente.

Hablo de mi esponja en una L2, la del compañero es una K8, y claro 10 años o más tiene de vida esa esponja.
Por esa regla de tres para el 2022 me toca comprar una esponja

Vss

TINORFEÑO escribió:

malagon21 escribió:En you tube hay varios vídeos muy buenos pero no deja de ser una tarea larga 45 min

Si encontráis buenos videos sobre el desmontaje del depósito,colgarlos por favor.

De verdad, anímate que no es difícil leyendo lo que ponen aquí los compis, simplemente entretenido, no difícil

Y si compras unas cervezas y un poco de jamón lo mismo algún compi del foro te ayuda y puede ser divertido. Pero no compres muchas que puedes terminar con algo que no parezca una moto.

La verdad es que algo que deberia de ser accesible para mantenimiento y que suele ser asi en esta moto injustificadamente esta escondido pero como dicen los compañeros es facil y medianamente rapido, hay mucho que quitar para ser un filtro de aire pero nada da la lata , yo diria que una vez que lo quites una vez a la siguiente en 10 minutos tienes el filtro en la mano.

Ayer estuve buscando por tiendas de productos de acuarios la esponja que un forero comentaba del tipo bio de bomba para acuarios 400/600.
Me podríais indicar el tamaño aproximado de la esponja de la que se habla en este hilo?. Quiero cambiarla por este tipo antes de que se degrade la original y me prepare un destrozo.

Un día cambié las bujías(las primeras) en mi L2 a los kilómetros que indica el fabricante, mi intención era también desmontar el filtro del aire y limpiarlo, pero al llegar al enchufe de la gasolina me atasqué y no pude sacarlo, ni pinchando los clips ni nada. Aquello frustró mi intento de limpiar el filtro del aire y solo logré cambiar las bujías. El filtro me lo cambiaron en el taller, pero haré otro intento no me cabe duda. Según decís la historia es apretar los dos clips laterales a la vez y tirar fuerte? Gracias un saludo

Mirar este tutorial, en francés, pero los destornilladores no saben idiomas.

http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/v ... tageL2.pdf

Muy bueno Guerku,entiendo que hay que apretar las dos lenguetas azules contra el tubo y tirar a la vez hacia atrás de él. Lo tengo que volver a intentar, lo tengo pendiente. Muchas gracias por tu aportación. Un saludo

Pues hoy ya me he puesto con el filtro de aire, la verdad que me ha llevado un buen rato quitarlo todo.
Ahorra este la tesitura de con que sustituir el filtro de esponja de los gases del cárter, está fiscalmente desintegrado...

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En la foto parece estar bien. Se te deshace al sacarlo o manipularlo?

TRACKER escribió:En la foto parece estar bien. Se te deshace al sacarlo o manipularlo?

Si, se desintegra directamente al tocarlo. Lo he sustituido temporalmente con una esponja tipo Nenuco ;).
La semana próxima pediré la pieza original...

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Entonces has hecho bien!!

Cabopalense escribió: ↑28 Abr 2018 15:57 ....Ahorra este la tesitura de con que sustituir el filtro de esponja de los gases del cárter, está fiscalmente desintegrado...

En el Alcampo, para filtros de pecera gramaje 400/600 por 4€ el paquete, ya algún compañero lo ha usado con buenos resultados, yo lo compré esta semana para tenerlo de repuesto cuando toque cambio de filtro, te pongo foto:

mazdero escribió:

Cabopalense escribió: ↑28 Abr 2018 15:57 ....Ahorra este la tesitura de con que sustituir el filtro de esponja de los gases del cárter, está fiscalmente desintegrado...

En el Alcampo, para filtros de pecera gramaje 400/600 por 4€ el paquete, ya algún compañero lo ha usado con buenos resultados, yo lo compré esta semana para tenerlo de repuesto cuando toque cambio de filtro, te pongo foto:

Buen aporte!!

Muchas gracias por el aporte.
Yo no lo encontraba por las tiendas y lo compré en Ebay , eso sí... al doble de ese precio.

Hola!!!
Alguien sabe exactamente que función tiene ese pequeño filtro de aire que va dentro de la caja de aire del depósito???

Hace unos días desmonté la caja del filtro con la intención de arreglar las abrazaderas del macarrón de la gasolina que en frio perdían algo de gasolina. Como para llegar a este macarrón hay que desmotar depósito y filtro una vez resuelta esa parte decidí echar un vistazo al filtro del aire a ver en que estado se contraban, la parte del filtro de papel perfecta, de hecho se repuso hace poco en un taller, pero pequeño filtro de esponja negro al tocarlo me lo traje desecho en los dedos, como no tenia el mismo repuesto ni posibilidad de comprar el de las peceras que se ha comentado en el foro me fui al repuesto y me vendieron un filtro para aire de esponja pero con unos agujeros mucho más pequeños que el original de suzuki, lo corté lo adapté metiendolo un pelín más apretado y monté la moto...

Mi sorpresa y preocupación viene porque al circular la moto una vez el "aire automático"(en frío el ralentí es algo más alto) deja de funcionar, la moto se me viene muy baja de ralentí e incluso se cala...

Entonces no se si el tema de que la moto se venga tan abajo de ralentí es porque por ese filtro también traga o expulsa algo de aire y la mezcla a bajas revoluciones no es la adecuada o si puede ser por otra cosa lo del ralentí tan bajo y no está relacionado con este pequeño filtro. Si al poner unos agujeros mas pequeños y haberlo colocado más "achuchado" no llega a "respirar bien" y debo cambiar este filtro por otro.

¿Alguien lo sabe?

Que no entre aceite a la admisión...

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