Autonomía Vstrom 1000 2014

[TRACKER]

Vale.... bien..... fallo garrafal.... no tengo una 1000, tengo una 650....
Es lo que tiene no haber dormido jajaj.
Pues la verdad es que es practico. La 650 solo muestra los litros a los 100 ademas de los parciales logicamente.

[200km]

Ya me extrañaba que teniendo la mil no lo hubieses visto.
Según tengo entendido la 650 y la 1000 tienen consumos y autonomias similares.
Me imagino que en la siguiente versión lo pondrán en la 650.
Que descanses.

[hermitanio10]

A mi volviendo de Pantanos por autovía con las maletas , Artillera y unos cuantos kilitos mio de mas me a dado una autonomía de 292 Km eso si superando la velocidad legal en bastante tramos , por lo demás si que no me gusta apurar el deposito pero llego con facilidad a los 300 Km y si el ordenador es fiable me da un consumo de 5.2 a 6.4 según el tipo de conducción y mi estado de animo .
En mi opinión para la potencia de la que disponemos el consumo es mas que aceptable y no lo puedo comparar con la 650 ya las prestaciones también son diferentes.

[Chichu]

A mi volviendo de Pantanos por autovía con las maletas , Artillera y unos cuantos kilitos mio de mas me a dado una autonomía de 292 Km eso si superando la velocidad legal en bastante tramos , por lo demás si que no me gusta apurar el deposito pero llego con facilidad a los 300 Km y si el ordenador es fiable me da un consumo de 5.2 a 6.4 según el tipo de conducción y mi estado de animo .
En mi opinión para la potencia de la que disponemos el consumo es mas que aceptable y no lo puedo comparar con la 650 ya las prestaciones también son diferentes.

Manolo coincido contigo incluso en lo de los "kilitos míos de mas".... no me parece un consumo que asuste...

[Cóndor]

El consumo tiene pase, nadie aguanta tanto tiempo encima de una moto si no es por necesidad.
En rutas especiales si hace falta algo más de "colchón". A modo de ejemplo en rutas especiales pongo la de penitentes. Como habéis dicho, a veces no sabes donde encontrarás un surtidor y es bueno tirar de ese "crédito".

Por aportar algo más a la info de la moto, y para quien no lo sepa: Si quedáis pulsado el conmutador de modo de consumo unos segundos pasa de mostraros el consumo a los 100 a mostrar los kilómetros que hace por litro. Instántaneos y de media.
Un saludo.
--JC

[rogerea337]

pues a velocidad entre 90 y 100 km por hora, adelantamientos y maximas de 120......un tanque de la VS650 rindió para 600 km.........no creo que sean consumos muy parecidos a la VS1000....

[segureno]

Hombre,como dice algún compañero yo al menos no me obsesionó con los consumos. Evidentemente la 650 consume menos, la cámara de los cilindros hay que llenarla, pero si compramos una moto de 100 cv, creo que es para disfrutar de ello en todo tipo de situaciones y no para hacer récords de consumo. Yo para ir a 90, compro una 125. Creo que los consumos de la 1000 son muy buenos a velocidades legales e ilegales. No obstante yo preferiría llevar 4 litros más de deposito como llevaba mi antigua triumph, pero es cuestión de parar antes.

[200km]

pues a velocidad entre 90 y 100 km por hora, adelantamientos y maximas de 120......un tanque de la VS650 rindió para 600 km.........no creo que sean consumos muy parecidos a la VS1000....

...a ese ritmo me llevo el triciclo y dejo la V guardada. No me gusta darle esos malos ratos, jajaja

Coñas aparte, el consumo de la 1000 es muy correcto para el tipo de moto que es y el ritmo que se puede llevar con ella.
En cuanto a parar a repostar yo también prefiero parar con margen que ir justo de gasolina.
Además de que si se para un ratito se descansa cuerpo y mente.
La última vez que hice en mi anterior Z1000SX desde Gergal hasta Huercal-Overa a ritmo innombrable estuve 2h y media a piñón y terminé con las rodillas que no podía poner las piernas rectas.
Eso si el consumo de la Zeta me dió hasta miedo, jajaja

[utrech]

600 km un tanque? Eso que sale un consumo de un 3?. Yo no me lo creo. A mi con la 650, lo máximo 450

[Chichu]

Pues pienso como tú, el consumo de la V1000 me parece más que correcto....la mía, parte de ciudad y autovía me da una media que no suele llegar a los 6 litros a los 100km (el consumo más visto han sido 5,5 l/100km)... y mi ritmo lo definiría de ágil/ligero , vamos que no me parece mal...como es normal si consumiese 4 mejor, pero no en una 1000...

[utrech]

La última salida de 400 carretera secundaria y a ritmo muy tranquilo 4,6. Generalmente me suele matar entre 5,2 y 5,3

[eliasv1000]

Joer pues la mía gasta algo mas jeje
yo la tengo en 5'7-5'8 normalmente.
Desde luego nunca la he visto por debajo de 5.
Me viene gastando en torno a un litro mas q la 650.
Aunque como tampoco hago muchos km al año no es algo q me preocupe excesivamente

[lluisc]

El sábado pasado hize una salida de 460 km. por Solsona, Andorra, Pas de la casa, Puimorens, Puigcerdà, collada de Tosas, Ripoll i Barcelona.
Según el ordenador la nueva 1000 Abs me ha gastado 4,7 l cada 100 km.
Hay que decir que és un consumo muy bajo para una 1000, pero és que íbamos con alguna 250 y sin sobrepasar los limites marcados. Normalmente me suele gastar sobre los 5,8 - 6 litros.

[Deivid]

Yo llevo una media de 5,9 l en los 4000 km hechos. Hay carretera y ciudad, recorrido en plan tranqui y alguna apretada de orejas, vaya mixto total...

[rogerea337]

Hombre,como dice algún compañero yo al menos no me obsesionó con los consumos. Evidentemente la 650 consume menos, la cámara de los cilindros hay que llenarla, pero si compramos una moto de 100 cv, creo que es para disfrutar de ello en todo tipo de situaciones y no para hacer récords de consumo. Yo para ir a 90, compro una 125. Creo que los consumos de la 1000 son muy buenos a velocidades legales e ilegales. No obstante yo preferiría llevar 4 litros más de deposito como llevaba mi antigua triumph, pero es cuestión de parar antes.

he andado en 150cc y 250cc, y para ir entre 90 y 120 jm /hr mira que los motores van muy altos de rpm.........mientras que la VS anda a lo mucho en 5mil prms....osea de risa......

[200km]

Pues será la 650 la que va a 5.000rpm para ir entre 90 y 120 porque lo que es la Vstrom 1000 a 120 va a 4.000rpm y a 90 sobre las 3.000rpm.
De echo ida y vuelta a Jerez desde Granada, en fila india y sin pasar de 90 (cuatro radares escondidos, mogollón de tráfico y a paso tortuga) y circulando en sexta entre 2.000 y 4.000rpm solo he conseguido 4,75L de consumo (sin acompañante y con el topcase de 48L).
Llegó un momento que la autonomía teorica según el ordenador + los kms que ya llevaba recorridos era de 470kms lo cual me resultó cuanto más curioso.
Es el consumo más bajo que le he sacado a la Vstrom 1000 y dudo mucho que esa autonomía que llegó a marcar sea real (es una estimación que hace la moto).

También te digo que si sé que iba a ir en caravana todo el recorrido me llevo el triciclo que me gasta 1L menos y total para ir pisando huevos lo mismo me daba la moto gorda que el cortacesped de 500.

[Paco990]

En mis primeros 1500 km, con esta pedazo de casho de motaza ( es que cada día me gusta maaas) me ha salido una media de 5.4, teniendo en cuenta el rodaje, aunque no creo que incluso dándole cera se vaya a un consumo mucho más allá de los 6 litros.
Para una mil, consumo de risa...

[nsrmiki]

Mi media haciendo bastante ciudad es de 5,6 y para una 1000 esta muy bien.

[Chichu]

Mi media haciendo bastante ciudad es de 5,6 y para una 1000 esta muy bien.

Casi calcado al consumo de la mía por este insufrible Madrid...

[-Tito]

Yo a mi Fina le he hecho (EN RODAJE) 400 kms con un depósito. Ahora, ya cumplido ese suplicio, la verdad es ni me fijo en la autonomía. Voy más pendiente de disfrutar las estiradas que ya me permite el motor y de la delicia de disfrutar de un motor que al principio me asustó un poco por las "coces" que daba a bajas vueltas, pero que con los kms se soluciona bastante...
La verdad, ahora no hago grandes viajes, pero viniendo de mis anteriores motos, para mí siempre fue un factor determinante la autonomía.
Claro que hablamos de tiradas de 1300 kms un día, viajes de 4500 en 5 días, etc... Ahí sí que la autonomía marca una diferencia. Y siempre he viajado con motos con las que hacía unos 350 kms con un depo a ritmo normal (en mi caso tranquilo), o 300 si le zurraba algo más.

[fazerblanes]

Pues en mi caso, que ya llevo hechos 1.200 km, la media es de 5'7. En la salida cortita tarde-nocturna de hoy me he dado cuenta que tenemos una bestia parda. Maaaadre mía que malas pulgas gasta a 9.000-10.000 vueltas en 4a 5a. He flipao en colores. Que diferencia con mi anterior 650.

[Paco990]

Fazerblanes, estoy de acuerdo contigo en que tenemos una bestia parda, pero en este motor no tiene sentido estirarlo tanto, ya que no hay nada que te dé a 9000 que no te haya dado ya a 7-7500.
Así que en mi opinión salvo que te quieras ahorrar un cambio de marchas de manera puntual, sólo conseguirás aumentar el consumo llevando la moto tan alta de vueltas.

[200km]

Fazerblanes, estoy de acuerdo contigo en que tenemos una bestia parda, pero en este motor no tiene sentido estirarlo tanto, ya que no hay nada que te dé a 9000 que no te haya dado ya a 7-7500.
Así que en mi opinión salvo que te quieras ahorrar un cambio de marchas de manera puntual, sólo conseguirás aumentar el consumo llevando la moto tan alta de vueltas.

÷1

[Chichu]

Fazerblanes, estoy de acuerdo contigo en que tenemos una bestia parda, pero en este motor no tiene sentido estirarlo tanto, ya que no hay nada que te dé a 9000 que no te haya dado ya a 7-7500.
Así que en mi opinión salvo que te quieras ahorrar un cambio de marchas de manera puntual, sólo conseguirás aumentar el consumo llevando la moto tan alta de vueltas.

÷1

+otro....

[lluisc]

Como dicen los compañeros, en nuestra vstrom 1000 Abs no sirve de nada estirar el motor mas allà de las 8.300 vueltas. Si te miras el video de nuestra moto en el banco dyno run (en google escribe "dyno run vstrom l4"), veras que a partir de 8.240 rpm las curvas de potencia y de torque ya van hacia abajo. En fin cada cual con su moto hace lo que quiere. En mas de 40 años que voy ern moto he visto de todo. Ayer precisamente, parcipipé en la RIDER1000 por carreteras catalanas y en el Port del Cantó, en una curva a 90 km/h sin visibilidad, tuve que frenar por que un inconsciente por no decir palabras mayores, en una 1.200 GS me adelantó en plena curva por mi carril. Luego en el control se disculpó.....