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alfilnegre escribió:Hola David. una pregunta. es complicado retirar las carcasas laterales, se que llevan unas grapas y también una especie de velcro. ahora tengo la L2, anteriormente tuve una k8 y le hacia yo las revisiones , A esta aun no lo he tocado por miedo, no se si es muy complicado el desmontaje .

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Si alguien pudiera poner un resumen del proceso de retirada de los carenados de las L2, estariamos muy agradecidos. Me refiero a cómo o en qué dirección tirar y deslizar los plásticos que tienen velcro y/o grapas.
Gracias de antemano y un saludo.-.

Mariano.- escribió: La arandela mide 19 mm de diámetro exterior, 12 mm de diámetro interior y 1,5 mm de grueso. La puedes poner de aluminio, plana por ambas caras y maciza, o de cobre y hueca de sección semicircular, es decir, plana por debajo y redondeada por la parte superior, para que se aplaste y selle la junta.

He consultado en louis.de y ofrece estas medidas en cobre : 12X16X1,5
No sé si la de 19mm que comentas entra igual de bien.-

Hola, Yo pedí una junta para el tornillo del cárter en el concesionario una vez que me miraron las holguras de las válvulas, y aun la tengo, no llegue a cambiarla ,la que había seguía aguantando sin perdidas, es de aluminio y mide 20x14 y tendrá un grosor de 1.5 mm. he buscado por ahí y no las he encontrado, solo encuentro las clásicas de cobre, pero se deforman mucho al apretarlas , no se si la misma medida serviría en cobre o se quedaría incrustada en el tornillo.

Mira, de verdad, dejaros de problemas, de mm de más o de menos. Entrad en cualquier taller y la pedís, seguro que hasta os la regalan, como me ha ocurrido a mí. Incluso he insisdido para pagar (¿cuánto, 10 ó 20 cts?) y no lo han consentido.

Mariano.- escribió:Mira, de verdad, dejaros de problemas, de mm de más o de menos. Entrad en cualquier taller y la pedís, seguro que hasta os la regalan, como me ha ocurrido a mí. Incluso he insisdido para pagar (¿cuánto, 10 ó 20 cts?) y no lo han consentido.

Y dale... volvemos a lo mismo.
De qué medida la pedimos en el taller?
O te refieres al de Suzuki, porque yo no voy a pedirles una arandela cuando lo que están esperando es que les lleve la moto para que me la coloquen ellos (y cobrar, por supuesto).
Si hay compañeros que en su factura aparece : "... arandela perno drenaje aceite 1.68 euros..." Yo no voy a ese taller a que me cobren ni un euro por una arandela de 10 céntimos. ESta es la cuestión, comprarla en cualquier sitio que no sea suzuki a precio suzuki. Aunque sea un mísero euro.

El que vuelve a lo mismo eres tú, ya se han dado las medidas. Y te hablo de pedir la arandela porque yo mismo me cambio el aceite de la moto, si la llevas a un taller para que se lo hagan ya es otro cantar; pero en ese caso tampoco te interesará saber el diámetro ni leches. No vayas a los talleres oficiales, sino a los de barrio, los que lo mismo tocan un ciclomotor que una GoldWing.

luistfe escribió:No sé si la de 19mm que comentas entra igual de bien.-

Disculpa, tienes que pensar un poquito y entender lo que hay escrito: el diámetro de 19 mm que yo mismo indicaba es el exterior, con lo que el problema de si entra o no entra lo vas a tener con un diámetro interior ajustado o inferior a lo debido. Con las medidas que di no lo tendrás.

Yo cuando compro el aceite pido la arandela, y sin problema, te la "dan".

Creo que te rerfieres a la K12. Si tiene pestañas y velcro. Yo solo la desmonte una vez, segui los pasos del manual de la moto y no tuve problema. Si es cierto que tiene su proceso pues algunas partes van solapadas. Hay que tener cuidado, xo si eres manitas y sigues el proceso que te pone en el libro de la moto lo haras sin problemas.
Cualquier cosa aqui estoy.
Saludos.

Es la respuesta a la primera pregunta del compañero alfinegre.

gracias por tu respuesta david.
Ya conseguí desmontarla, aunque creo que es más complicado ajustar las pestañas a la hora del montaje.