Piñón de 14 en dl 650

[txili]

gracias, esperaba como agua de mayo tu aportación , vssss

[Antonio184]

Yo pienso como algunos compis, total para el poco que se le gana en la respuesta y lo que se le pierde en autovías-autopistas, casi mejor dejarla como viene de casa.
En curvas enlazadas cuando ves que se va ha quedar larga la marcha, plas, una para abajo y ganas las vulestas de motor que necesitas para salir con fuerza.
Claro está es mi humilde opinión.
Saludos.

[txili]

ya se lo he montado , y merece las pena de todas todas salvo quizás, autopisteros empedernidos , el único pero , es que vibra más,


pero gana dulzura y suavidad en cortas ,reduce más, pierde tirones si bajas de velocidad en cuarta , , puedes tomar rotondas en segunda, no traquetea, en tercera parece una 800,

10eueos piñón , 20 euros montaje,

lo de ganar poco va a ser que no, y con dos en cuesta ni te digo se nota y mucho

encima muchas cosas, tipo curva enlazada que con el piñón normal obliga a segunda salvo que seas muy fino ahora tercera sin problemas , me da que los consumos no se van a resentir,

[txili]

lo subo porque creo que puede interesar

[Antonio184]

Gracias, es interesante saberlo por si algún día nos animamos a probarlo.
Se dice siempre que las experiencias que tengamos entre todos nos harán conocer mejor y disfrutar más de nuestras V´s.
Saludos.