V STROM 1050 ya está aquí

[polstrom]

Muy pero que muy a mi pesar he puesto mi vstrom 1050 en venta.... voy a estar mucho tiempo sin tocarla y he decidido hacerlo.

Le voy a perder dinero pero es una decisión muy pensada estos últimos días.

Quien quiera una vstrom 1050 Normal, sin xt, cargada de extras a un precio más bajo que "pelada"puede verla en la zona de VENTA de este foro...

Un saludo a todos.

[Chichu]

Una verdadera lástima compañero...pero a veces la vida no nos acompaña como nosotros quisiéramos...

[Pocuslocus]

Otra prueba más:

[Maverick CAP1]

Bueno, más de lo mismo
Es una moto honesta, sin pretensiones, da lo que ofrece a precio justo (aunque con la última subida, uhmm…).

No busques grandes aventuras off-road que no vale, que si suspensiones, que si pesada, y la electrónica está muy bien, pero sin ser sobresaliente en nada (véase la pantalla).

Lo que le salva y hace que seas fiel a la marca es la fiabilidad y suavidad del motor.

Personalmente creo que es una moto para eso, para hacer carretera cómodamente y algún camino de vez en cuando. Más allá, posiblemente sea una mala elección. Y haberla subido 500 euros sin justificación alguna, no sé, con lo barato que tiene que ser callar las bocas que criticamos la pantalla y poner una más moderna.

[Mekius]

yo tambien soy propietario de una 1050 normal y encantado la verdad

[barbajavi]

Este video está en italiano pero se entiende perfectamente.

En resumen, le dan un 9 en ciudad, un 8,5 en autopista, otro 9 en carretera y un 8,5 en consumo. Son unas notas muy, muy buenas.



Saludos

[Chichu]

gracias ... me interesa...

[Eddyman00]

Este tío le saca bien las bielas a las motos que pasan por sus manos:

[pabloski]

Un poco animalico este hombre, va cambiando sin embrague todo el rato como si fuera una RR.

El "shimmy" que le hace en el minuto 8:59, aunque él lo achaca al baúl, es bastante frecuente con los neumáticos de serie, y lo hace entre 45 y 60 km/h. En muchos casos los neumáticos OEM (los que montan las marcas para vender la moto), aunque sean la misma marca y modelo que los que compramos nosotros para reemplazarlos, corresponden a series "low-cost" de los fabricantes de cubiertas que no llevan muy bien distribuido el caucho por la rueda y, sobre todo al calentarse, generan este tipo de vibración dinámica.

[Mekius]

llama la atencion en sonido tan co*onudo que tiene pese al escape de serie ehhh, en eso otra cosa que tambien se ha mejorado al anular la valvula que llevaba la anterior

[Pampe]

Un poco animalico este hombre, va cambiando sin embrague todo el rato como si fuera una RR.

El "shimmy" que le hace en el minuto 8:59, aunque él lo achaca al baúl, es bastante frecuente con los neumáticos de serie, y lo hace entre 45 y 60 km/h. En muchos casos los neumáticos OEM (los que montan las marcas para vender la moto), aunque sean la misma marca y modelo que los que compramos nosotros para reemplazarlos, corresponden a series "low-cost" de los fabricantes de cubiertas que no llevan muy bien distribuido el caucho por la rueda y, sobre todo al calentarse, generan este tipo de vibración dinámica.

Es decir.....compras moto nueva y lo mejor es cambiar neumáticos antes de salir del conce,no?

Menudo descubrimiento, joer con los fabricantes y los costes..

Gracias Pabloski

[pabloski]

Es decir.....compras moto nueva y lo mejor es cambiar neumáticos antes de salir del conce,no?

Menudo descubrimiento, joer con los fabricantes y los costes..

Gracias Pabloski

Yo en mi actual V1000XT así lo hice, negocié con el concesionario y la moto salió con unos Karoo Street, porque los Bridgstone Battele Wing, después de haber gastado 3 juegos, no los quiero ver ni en pintura. Pero no siempre sucede que con los neumáticos de serie ocurra esto, de todas las motos que he estrenado (unas cuantas) esto me ha pasado solo en tres ocasiones y una fue con la Vstrom 1000 que compré en 2016: al cambiar las cubiertas el problema desapareció en el acto.

Todos los fabricantes de cualquier tipo de componente, al realizar los controles de calidad de las series, detectan unidades que están al límite o ligeramente por encima de las especificaciones de calidad: los que están fuera de acotación los destruyen y los que se van al límite suelen emplearlos para ventas a grandes cadenas "low cost" o los negocian con los fabricantes para grandes compras. Imaginaos lo que supone para Suzuki, Honda, BMW... la factura de compra de los neumáticos de las motos que venden cada año: si se ahorran unos eurillos en cada unidad el montante es de varios miles de euros cada 12 meses.

[Maverick CAP1]

Un poco animalico este hombre, va cambiando sin embrague todo el rato como si fuera una RR.

+1

[Pampe]

Es decir.....compras moto nueva y lo mejor es cambiar neumáticos antes de salir del conce,no?

Menudo descubrimiento, joer con los fabricantes y los costes..

Gracias Pabloski

Yo en mi actual V1000XT así lo hice, negocié con el concesionario y la moto salió con unos Karoo Street, porque los Bridgstone Battele Wing, después de haber gastado 3 juegos, no los quiero ver ni en pintura. Pero no siempre sucede que con los neumáticos de serie ocurra esto, de todas las motos que he estrenado (unas cuantas) esto me ha pasado solo en tres ocasiones y una fue con la Vstrom 1000 que compré en 2016: al cambiar las cubiertas el problema desapareció en el acto.

Todos los fabricantes de cualquier tipo de componente, al realizar los controles de calidad de las series, detectan unidades que están al límite o ligeramente por encima de las especificaciones de calidad: los que están fuera de acotación los destruyen y los que se van al límite suelen emplearlos para ventas a grandes cadenas "low cost" o los negocian con los fabricantes para grandes compras. Imaginaos lo que supone para Suzuki, Honda, BMW... la factura de compra de los neumáticos de las motos que venden cada año: si se ahorran unos eurillos en cada unidad el montante es de varios miles de euros cada 12 meses.

Ni idea Pablo....muchas gracias por la info, todo el saber es beneficioso lo de cambiar ya de moto y estrenar....otro cantar (en mi caso mi v650 me jubila)

[Mekius]

pues pese a que no me gustan esa es la verdad, las gastare como todas, aunque por ello tenga que llevar un ritmo menos, lo que si que he notado es que son duras como piedras y frias, con buen tiempo tienen que ir bien pero en invierno... tienen pinta ademas de ser las que mayor duración les voy a sacar

[Galiza]

Puede ser todo lo que decís por aqui , las causas de esas vibraciones, pero he visto que lleva unos deflectores que no son los originales a ver si es eso

[Pocuslocus]

Otra prueba más:

[Mekius]

buena prueba si señor

[Eddyman00]

Y otra prueba más:

[Galiza]

Buen video y muy bien explicado, y sin cometer un montón de infracciones como en el video del post anterior

[Pocuslocus]

Después de un año...

[Maverick CAP1]

Después de un año...

Honesto

[YAMAHISTASTUR]

Después de un año...

Es de agradecer una opinión de primera mano, sincera, sin ningun interés más que compartir una reflexión con lo bueno y lo malo como verdadero usuario. Gracias.

[Eddyman00]

Yo he echado en falta que hablase algo más de desgastes y cosas así.

[zorro1]

Un buen video y buena opinión,un aplauso por el compañero,y que Suzuki se vaya poniendo las pilas en cuestión de tecnología que a dicho el compañero