CASCO JET

[enkike7]

Hola a todos,pediros que me deis consejo de cascos modelo JET vamos de esos mas comodos para ir por ciudad.

saludos

[VIFIRI]

¿el mejor consejo?............................................. no te lo compres ;-).................... integral o abatible para llevar "normalmente cerrado"

S2

[Naxos]

(..)
......... integral o abatible para llevar "normalmente cerrado"

S2

En mi opinión...

El "problema" de los abatibles es que al final no se suelen utilizar "nomalmente cerrados". A poco de llevarlos se empieza a hacer costumbre el llevarlos levantados y este tipo de cascos protegerán menos en caso de caída que un jet; incluso hay riesgos de que la calota abatible golpee y haga mucho daño. Hace poco conocí a un chico con serios daños en la cara por eso precísamente; tuvo una caída con el abatible abierto, la calota se desprendió haciéndole una fea herida en la frente. Para agravarlo, la pantalla solar se soltó y también le fastidió y mucho.

En la referencia que va en la etiqueta del casco es obligatorio que figure la letra que especifica que tipo de homologación lleva; en el caso de los jet es una J y en de los integrales una P. Hay algunos cascos en el mercado que llevan las dos homologaciones (J/P) que nos indican que tienen homologación para llevarlos abiertos o cerrados (por ejemplo Shark Evoline). El problema es que este tipo de cascos suelen ser bastante caros. En algunos es necesario desmontar el conjunto abatible (no homologan con el abatible simplemente abierto) y en otros, como el Shark, la calota se abate llevándo hacia atrás la mentonera, quedando como un jet.

En cualquier caso, una homologación jet para un convertible obliga a que la visera se pueda utilizar siempre independientemente de como se lleva (abierto/cerrado). Por eso, no todos los abatibles se pueden utilizar como jet.

Uno de los convertibles (modulares) más prácticos que he encontrado es el que comento (el Shark), donde con un simple gesto incluso en marcha se pasa de integral a jet. Pero como todo va en gustos, no hay que olvidar que es un caso demasiado voluminoso por su forma de pelota (eso sí, no le afectan tanto las turbulencias) y es algo ruidoso incluso cerrado. Abriga bien en invierno aunque se lleve abierto y en verano no se porta nada mal. Eso sí, hay que descartarlo para un uso intensivo; en mi opinión, es un casco demasiado "delicado" y demasiado caro para un uso diario.

Para un jet "callejero" yo me iría a MT, tienen gams con unas excelentes relaciones precio/calidad, amén de la facilidad para encontrar repuestos. No hay que olvidar que un casco "callejero" se supone que es para un uso diario (mayores desgastes) y eso se traducirá, principalmente, en arañazos, incomodidad de guardarlo/transportarlo si es muy voluminoso; etc. Por contra, el que tenga algo más de peso no es tan importante, ya que las horas que tendrá de uso continuado no serán las mismas que un casco "rutero".

Una de las principales diferencias en el uso de integral/jet va en el campo de visión que proporcionan. Con un integral no nos podremos ver los pies (al subir un bordillo, por ejemplo, demuestran su ventaja los jet en ese sentido) y nos costará mucho más trabajo girar la cabeza en los cruces (la calota nos tropezará con los hombros al girar la cabeza).

[enkike7]

gracias no se lo que hacer por que llevais razon perooooooooo,............no se

saludos

[Wickeddani]

HJC AC-3, es el que yo uso y es muy cómodo, además de que no es el típico calimero, si no que se extiende bastante hacia la mandíbula y la visera es grandota, cubriendo mucho más que la mayoría.

gracias no se lo que hacer por que llevais razon perooooooooo,............no se

saludos

Si , yo tambíén entiendo lo que dicen, pero.....en ciudad es muy cómodo.

V´sss

[eq32]

También puedes mirarte los givi http://givi.es/Casco/.
No son baratos, pero si bastante cómodos (tengo un X.07 y estoy contento).
Incluso tienes un modelo convertible 3 en 1 (integral invierno / integral verano / jet).
Así te lío un poco más
Saludos,
eq32