Esta Berganze SF750 nace como una moto artesanal y completamente personalizable por el cliente. En su corazón late un bicilíndrico en paralelo DOHC de 747 cc capaz de dar 85 CV y alimentado por inyección electrónica. En su pedigrí cuenta con que el diseño se basa en los motores de las últimas Laverda Strike y Formula, pero mejorando los problemas que contaban los motores antiguos y dejando a un lado todas sus debilidades.
Por último hay que destacar que entre el modelo presentado el año pasado y este definitivo se ha cambiado el material utilizado en el chasis, pasando del acero al cromo-molibdeno al aluminio Carpental 7020. Imagino que así también se habrán ahorrado unos cuantos kilos en el modelo comercializado. Las suspensiones son Ohllins en ambos trenes y los frenos los firmará Galfer y Brembo con pinzas de anclaje radial.
No es fea, pero ese motor laverda no se, no se.
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