Yo miraría las zonas limítrofes: País Vasco, Rioja y Zaragoza. No crear que es tan lioso. Yo vendí mi coche (hace ya mas de 10 años) a un chico de Zamora y no recuerdo que fuese complicado. Creo que el trámite es pasar por hacienda para pagar, y luego a tráfico a firmar los papeles y hacer el trámite. Creo (no lo recuerdo bien) que esto último hay que hacerlo en la provincia del nuevo propietario por lo que deberías llevar el impreso y rellenarlo con el vendedor y que te pase todos los documentos, luego lo gestionas tu directamente en Pamplona.cosmic63 escribió:En lo referente a que puedo encontrar una 650 mas barata que una 1000 con igualdad de antiguedad y kms creo que no es del todo asi, o por lo menos en Navarra, ya que las 650 están muy cotizadas por aquí, sino échale un vistazo al mercado de segunda mano.
Y lo de limítrofes lo digo por el tema del viaje, la vuelta la puedes hacer en la V. Así tienes mas opciones.
. 18 kg. más de peso aprox. no son excusa, ni en conducción ni en maniobrabilidad, pues todo va a depender de nuestro peso, carga y acompañante. Ejem. Tu pesas 83 kg. El de una 650 que pese 101 kg. en orden de marcha ya está a la par.etc,..El tema del motor tampoco es inconveniente pues, si no la "estrujas" no vas a notar la caballería y si te vas a beneficiar del par motor en carretera, autovías y autopistas. En definita, el que tiene una 1000 tiene un 650 con el extra de la ayuda de más potencia que te van a "arropar" en situaciones más concretas. Para terminar, te diré que me parecen pocos kilom. para los años de la moto y que no me pensaría en comprarla siempre y cuando, supiera feacientemente, de que la "edad" en kilom. que dice tener sea la correcta. 
, pero la moto, sobra por todas partes... para ir a velocidades legales, y a las ilegales, también.. 
buff..
