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[BIEL]

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[kunny13]

Hombre, tanto como en 5 minutos.
Pero por lo que cuentas, te has quedado sin embrague de golpe.
En euros no tengo ni la más remota idea, pero no creo, o mejor dicho, espero que no sea mucho.

[BIEL]

Gracias Rafa, esto ya me da un poco de tranquilidad

[sharkblack]

Puede ser lo que Rafa apunta y o algo relacionado con el cambio, por lo que cuentas me dá que te quedas en punto muerto, no parece nada de motor....¿algún problema de electronica?..puede ser también, pero no l creo, suerte y que sea baratito.

[BIEL]

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[sharkblack]

Hola Jordi, pues sin duda son los discos de embrague que han dicho basta...¿cuantos kilómetros tiene?...¿has sido muy brusco con el embrague?...me refiero a caballitos y esas cosas.

[BIEL]

Pues la moto lleva 40.000 Kms. y nunca en mi vida he hecho un caballito ni con esta ni con ninguna otra moto y el trato que ha tenido ha sido muy bueno con una conduccion tranquila y suave. He hecho la mayoria de Kms. por carretera y no soy de los que abusa del cambio ni del embrague. El lunes os podré decir cual es el problema.

[gonzo]

Perder tan de golpe el embrague me parece un poco raro, a ver si tienes suerte y ha cascado el cable del embrague y aunque tu sueltes la maneta este enganchado en su funda y por eso no actua. Sea lo que sea suerte y que sea barata la reparacion.

[Fenix_jm]

Revisa el piñon, cadena,eje del piñon.....a lo mejor tienes por ahi el problema.

[Freixo]

Por lo que dices yo apuntarìa al embrague. Efectivamente si el cable quedara enganchado en la funda te quedarìa como en punto muerto...pero por lo que comentas lo notaste en un adelantamiento...(previo cambio de marcha???)
Espero que no sea nada grave, como dato te dirè que el kit de juego de discos para la v-strom lo he encontado en internet por 58 euros.

Suerte

[eltuercas]

Revisa el piñon, cadena,eje del piñon.....a lo mejor tienes por ahi el problema.

+1

[BIEL]

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[el boni]

Pues me viene a la mente haber leído que a alguien se le rompió la rótula que acciona la palanca del embrague...

[stromsilver]

Buenas a todos, con esos kilometros dudo que sean los discos de embrague el embrague la unica manera de cargarse los discos con ese kilometraje es hacer el cabra o un exceso de tension en el cable con lo cual la moto siempre va un pelin embragada y funde los discos. Suena mas a cable o algo relacionado con el cambio de engranaje interno de la caja aunque ya se sabe estas cosas hasta que no se miran detenidamente no se saben.







Saludos y que no sea nada...

[BIEL]

Ya he editado con la información que tengo de momento

[parabellum]

Ya he editado con la información que tengo de momento y por ahora estaré algunos dias sin moto

Pues esperemos que la receta no sea muy abultada, y que la avería no sea más que lo que cuentas.

Mucha suerte.

Vsss.

[BIEL]

Gracias Parabellum.

[kunny13]

Ahora como buen mecánico, debería de averiguar, qué ha provocado esa rotura de un disco. Esto es como cuando uno tiene fiebre,, no basta con bajarla, sino saber qué la provoca.
Lo ideal, aunque quizás algo más caro, sería el proceso que te ha indicado, pero además, dejar pasar unos kilómetros, y volver a abrir para revisar los discos. Teniendo localizada la posición del disco que se ha roto, volver a revisar el mismo, para ver si tiene un desgaste excesivo, con respecto a los demás. En caso de que estuviese bien, igual que los otros, sería un disco malo, y si tiene un excesivo desgaste en comparación con los demás, habría que buscar cuál es el motivo.

[roadstero]

!Qué avería más rara!
A ver si tienes suerte y se queda sólo en eso.
Me inclino a pensar en un disco defectuoso, aunque será el mecánico el que tendrá la última palabra.

[sharkblack]

Opino lo mismo, suerte.

[Pericuto]

Revisa el piñon, cadena,eje del piñon.....a lo mejor tienes por ahi el problema.

+1 +1

Yo creo que es difícil que los discos se vayan de golpe, quizá el problema esté en la parte del empujador del embrague por la zona que dice Fenix. O quizá se te ha quedado enganchado el último disco de embrague en las muescas de la campana y se queda embragada.

[BIEL]

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[BIEL]

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[stromsilver]

Buenas pues no me cuadran los litros de aceite ni las horas , no lo veo desorbitado pero tampoco es para tirar cohetes lo que mas daño hace a la vista creo que es el IVA que sube casi como medio kit de embrague. Bueno lo importante es que lo hayan hecho bien y si es un taller con buenas referencias mejor. Que si te cobran y tienes que volver 27 veces .Mas vale pagar a gusto que no perder el tiempo en visitas por problemas que eso si que sale caro-







Saludos ya contaras las sensaciones....

[VICSTROM]

Sólo unas consultas, por favor.

Kilómetros ¿40000?

¿Aceite usado durante estos kilómetros? ¿específico? ¿has usado o repuesto aceite con distinto api o grado térmico distinto al especificado?

¿Usas la moto a dúo mucho y con carga?

Parece razonable lo abonado.