Declaraciones de Chicho Lorenzo (padre de Jorge Lorenzo)

[stormbringer]

http://www.elmundo.es/elmundo/2011/10/2 ... 27331.html

Chicho Lorenzo, padre del campeón del mundo de MotoGP, el piloto mallorquín Jorge Lorenzo, critica duramente las medidas de seguridad del circuito internacional, y asegura que accidentes como el que le costó la vida el pasado domingo al italiano Marco Simoncelli "se podrían haber evitado".

"Deberían haber advertido antes a Simoncelli, porque todos conocíamos su forma de pilotar. Había que haberle dicho que se estaba equivocando, que este deporte no es así. Simoncelli dio muchas muestras de que era un piloto peligroso. Tiró a compañeros al suelo y generó accidentes durante las primeras vueltas en los que se vieron implicados otros pilotos. Nadie le dijo nada, y por eso parte de la culpa de lo que ha sucedido es de los responsables de la comisión deportiva, que deberían haber parado esto mucho antes. Y no hablo sólo de Simoncelli, sino de otros como él. ¿Qué por qué no se ha hecho? Porque por desgracia las caídas forman parte del espectáculo", ha dicho Chicho Lorenzo.

"Tengo una buena relación con su padre Paolo porque nos hemos visto con frecuencia en los paddocks, y eso incrementa el dolor que siento en estos momentos. Quisiera poder hacer algo para consolarlo, pero sé que ahora mismo eso es imposible. Por desgracia conozco perfectamente el nivel de sufrimiento de una familia que ve como su hijo se juega la vida sobre una moto", ha asegurado el padre del campeón del mundo, que admite que aún no había podido ponerse en contacto con el campeón del mundo.

'Si te retiras me darás una alegría'

"No he hablado con Jorge de lo de Simoncelli, pero sí lo hice cuando tuvo el accidente en Australia y me di cuenta de que para él esta última lesión no ha sido como las otras. Creo que ahora mismo está reflexionando muchísimo sobre su futuro. Jorge me dice que en cada Gran Premio le ocurren tres o cuatro percances como el que tuvo en Australia. Normalmente los salva, pero también creía que saldría ileso del último accidente y no fue así. Hay que pensar que puede hacerse mucho daño, que puede sufrir lesiones graves o incluso perder la vida", ha asegurado Chicho, que revela que en su última conversación le pidió Jorge que se retirara. "Se lo dije muy claro: es una decisión tuya personal, pero si te retiras me vas a dar una alegría".

"Se lo dije antes de que sucediera lo de Simoncelli. Por eso imagino que ahora deberá estar dándole todavía más vueltas a su futuro. Si da el paso acertará, porque por desgracia el motociclismo está yendo por un camino muy equivocado. Ahora mismo es un deporte muy rentable para los que lo organizan, pero cada vez es más peligroso para los pilotos".

Según Chicho, "no sólo no ha habido ningún progreso en cuanto a la seguridad, sino que es justo lo contrario. El próximo año va a haber motos de 1.000 c.c. que se van a poner a 350 km/h. Si tienes un accidente a esa velocidad sólo puedes sobrevivir si Dios se apiada de ti. ¿Nos estamos volviendo locos?".

"El único comentario coherente que he oído en este sentido ha sido el de Giacomo Agostini, que dijo que hay que dar pasos atrás, que no puede ser que en el Siglo XXI estemos jugando con la vida de los deportistas simplemente para ganar más dinero o para aumentar el nivel del espectáculo", ha agregado.

Lorenzo siguió aportando datos para defender su teoría: "Si la gente se fija, todos los anuncios de promoción de los Grandes Premios resaltan las caídas o los accidentes. Si para ensalzar un deporte estás ofreciendo imágenes de su lado más desagradable es que algo va mal. Parece que lo que se busca es que la gente vaya a los Grandes Premios esperando ver cómo se caen los pilotos. Esto parece el circo romano. Sólo falta que la gente ponga el pulgar para arriba o para abajo según le convenga".

"Antes se corría con motos de 115 kilos. Ahora estamos ya en 185. En los dos últimos accidentes mortales se han producido choques de motos contra pilotos. Estamos introduciendo modificaciones que aumentan el peligro de muerte. La gente debe entender que el espectáculo no está en la velocidad que puedan coger las máquinas, sino en la lucha y en la habilidad de los pilotos", ha manifestado para finalizar.

[senseproblemes]

Esta claro que en este caso el padre parece tener bastantes mas luces que el hijo.

[iuchowin]

Este hombre, que dirige una escuela de conducción y pilotaje, siempre hace declaraciones bastante razonables.

A ver si alguien le hace caso y se toman medidas para aumentar la seguridad y no sólo la velocidad. Estoy de acuerdo en que no tiene sentido promocionar un deporte a través de los accidentes, cuando hay imágenes mucho más plásticas e interesantes cuando se hacen las cosas bien.

También el hecho de que cada vez se grite más en las retransmisiones va en esa forma de hacer las cosas, el promocionar las vueltas rápidas y los récords en la categoría de Moto2, por ejemplo, que es nueva y está claro que las motos van a ir evolucionando, pero aún así se promocionan a gritos... Personalmente no me gusta esa forma de hacer periodismo y de retransmitir las carreras. Sé que la organización de los GPs no tiene nada que ver con eso, pero creo que es ése el espíritu de cómo se están haciendo las cosas.

[stormbringer]

Creo que 320.000.000 de audiencia a nivel mundial es mucha audiencia (y no en todos los paises las retransmisiones las hacen las mismas personas ni de igual modo) y dudo mucho, muchísimo, que esa audiencia se deba al "morbo" que pueden producir las caídas.

Hay deportes cuya práctica entraña riesgos (algo asumido desde el inicio por los pilotos y su entorno) y MotoGP es uno de ellos.
Creo que la gente no ve las carreras, ni en directo ni por la tele, para ver caídas (seguro que si no hubieran caídas la gente seguiría viéndolas). La gente ve las carreras para disfrutar de la competición, de la imagen de las motos, de la velocidad, de las tumbadas, de los adelantamientos y como no... de ver "a los suyos" en posiciones delanteras.

Otra cosa es que el principal objetivo de TODOS (organizadores, gestores, promotores, asociaciones, circuitos, etc...) deba ser que la seguridad esté al máximo nivel.
De todas formas no debemos olvidar que las decisiones de lo que se hace en pista mientras dura una carrera son y serán siempre exclusivas de los pilotos.

[senseproblemes]

Ahora el hijo se avergüenza de lo dicho por el padre. De verdad, no puedo con este chaval, como piloto es muy bueno pero como persona deja muchísimo que desear. Menudo arrogante !!

[Eddyman00]

Algo de razón tiene el padre, y muy exagerado es su hijo, además de algo hipócrita. Pero bueno, no quiero opinar sobre esto. Lo que quiero decir es que apoyo al "jefe" cuando dice, resumiendo, que lo que los aficcionados buscamos es el espectáculo de la competición, no de las caidas. Disfruto más con las 125 que con MotoGP. Y eso que soy pedrosista hasta la médula.

[Eddyman00]

Hipócrita pero dando la cara, también es verdad.

[cadistrom]

Bueno, particularmente pienso que hay que ponerse en la piel de un padre de un campeon del mundo de motoGP, sabe de lo que está manifestandose y tambien teniendo en cuenta que no tiene muy buena relación con su hijo.

Todo está muy caliente aún, las imagenes fueron demoledoras el padre en el padokk, en fin no tenia que haber sucedido y coincido con Edymann hace años que se disfruta mas con las de 125

[ale]

Ahora falta que diga algo el jefe, el periodista de Borrego Springs... el de la C

[Ro.Vstrom]

Perdonad, pero ¿qué ha dicho el hijo?

Las declaraciones de Chicho Lorenzo son bastante coherentes pero, aunque todos estamos de acuerdo en que no vemos las carreras por las caídas debemos reconocer que nos gusta ver derrapadas, frenadas inverosímiles y adelantamientos al límite que en un momento o un mal cálculo (que puede suceder en cualquier momento) de estos pilotos puede venir el accidente, creo que da igual que las motos sean 990, 1000, 125 o 600 el riesgo en las carreras es muchísimo y muchas veces todos lo olvidamos o aparcamos a un lado que esta gente se juega la vida porque todo lo que hacen parece fácil.
Esperemos que las medidas de seguridad aumenten aun más y que cosas así no sucedan nunca más.

[Bruno]

El padre se ha salido un poco del tiesto, pero sí que dice varias cosas interesantes. Una, es el único que ha continuado diciendo que Simoncelli era peligroso. Ojo, que creo que esta vez todo ha sido pura mala suerte. Pero hasta hace dos días casi todos, incluyendo a Jorge Lorenzo, clamaban por la peligrosidad de Simoncelli e incluso decían de sacarlo de las pistas. ¿Exagerado? Un poco, aunque casi mató a Barberá en una de las maniobras más sucias que recuerdo de las carreras de motos.
Por otro lado, lo del peso de las motos es una apreciación interesante. Ya lo decía Doohan, más valen 10 kilos menos que 10 CV más (y no se refería al peso del piloto). Se ha pasado de motos de 115 kilos a bichos de 150 que corren mucho más todavía. Las últimas muertes en carrera han sido por atropellos (Tomizawa, Simoncelli y Craig Jones en Supersport) y no puedo dejar de pensar en la cantidad de energía cinética que suponen 40 o 50 kilos más a esa velocidad....aunque lo mismo no hubiera supuesto nada.

Por otro lado, los circuitos son mucho más seguros y lo que ha ocurrido es algo circunstancial, espero. En Moto2, con 40 pilotos arreando en el mismo segundo, es difícil que no te arrollen si te caes. Lo de Simoncelli es algo fortuito, pero posible, y me sabe muy mal por Edwards, que es un tío sincero y muy majo.
Creo que fue Stoner o Roberts senior el que dijo que sin tanta electrónica la mitad de los pilotos se caerían antes de dos vueltas y que sólo permanecerían los buenos sin caerse.
Claro, que en los tiempos de las ligeras y "lentas" 500 la carnicería entre pilotos fue brutal....Rainey, Doohan, Beattie, Schwantz, Crivillé, Checa